车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，不断更新换代是汽车生产的主要特性，车友的买车需求千差万别。“质量之王”大众桑塔纳，在销量上不断交出满意的答卷。“美系越野王”Jeep自由光，地位难以被超越，表现光彩夺目。大浪淘沙的结果是优胜劣汰。杰德是一款被重金缔造的车型，依托自身大气的外观感受，使得购车人的把外观当作自身人格魅力的需求得以实现，因此获取了很多忠实粉丝。这期分享的是《“杰德 1.8自然吸气”提车记，来看看车主的驾驶感受》。
今天恰好途遇赵先生，他可是一位老司机，他当初作为司机，开了许久的本田
思域，不久前才刚刚换上杰德，他用车已有1个月了，表显公里数1300公里，他说：两车一比，差距显而易见。那么杰德各方面到底表现如何？为何他不选择入手本田思域？接着转述驾车者的内心体验。“杰德 1.8自然吸气”提车记，来看看车主的驾驶感受。
外观很大气，看起来很顺眼，越是这种中规中矩的车型才不会过时。车头设计还是现在本田最新的设计，轮圈的设计也挺好看的，整个整车搭配的特别和谐。内饰的层次感来说，似曾相识的中控屏成为提升整车细致感与高级感的点睛之笔，材料材质与档次感比上代车型有很多提高，座椅结构与人体相当匹配，同时柔软度极佳，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装束物件，为车内增添几分情趣。整体来说，杰德的内饰相当富有科技感与层次感。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，杰德有许多型号，但是我最终选择“杰德 2020款 1.8L AT舒适版”，这款车发动机还是挺给力的，最大马力可以达到141Ps。变速机制方面，由于使用5挡自动变速箱，其平顺性可想而知，电子助力转向比液压助力变向要轻松很多，挂档和油门离合各方面的结合还是蛮顺畅的，可以越发细腻地控制汽车，开起来相当不错。
空间来说，乘坐空间表现比较可观。这台车都是我自己在开，首排空间对于180厘米的我来看足够了，驾驶座调整好后，第二排轻松坐下，而且头顶也不会顶到。身高180厘米的年轻人不管是在前后排，头顶空间都非常宽裕。由于底盘较软且悬架支撑较好，车内客人并不会出现摇摆的情况。后一排座包靠背的倾斜角度也相当自然，能够提供一个舒适的坐姿。空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，隔音功效理想，高速时能在车内清晰交谈。
油耗还是非常低的，这也是我最满意的一个地方，油耗大概都是在8.4L左右，感觉这个油耗挺低的。城市道路的油耗数据为10.9L，没想到这个车在高速的油耗才在7.0L个油上下，在这样的一个动力和操作下，能有这么低的油耗已然很良心了。感谢聆听这期《“杰德 1.8自然吸气”提车记，来看看车主的驾驶感受》。
我认为提杰德是正确的选择，特别是车身线条和尾部的构型。杰德已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，基本上月薪10000以上就能开它。我坚信杰德的未来是一片曙光，对照之后，我想说二个字：满意！这款车我提的是“杰德 2020款 1.8L AT舒适版”，同事说我人傻钱多，大伙看看我的选择明智吗？
经过用车者的阐述，杰德之所以在目前成绩不错，不只是纯粹依附其外观，操控、动力、舒适度等方面一样不甘落后，都特别符合消费者的买车需求。比起其它紧凑型车，杰德的性价比绝对不落后。总体上看，不断更新换代是汽车产品的主要特征，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如杰德。获得购车群体认同的杰德，对于这款本田的头牌车型，感谢阅读本期《“杰德 1.8自然吸气”提车记，来看看车主的驾驶感受》。
作者：天下观车
天下观车
发布于 2020-03-16 19:15
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