大家好，这期分享的是《讴歌MDX提车作业，车主驾驶了4个月后，发表了用车感受》。
当今汽车行业可以说是长江后浪推前浪，各路好车层出不穷。“东方魅力”菲斯塔，多年来一直深受购车者喜爱。“实用派选手”丰田卡罗拉，在同级竞品中鹤立鸡群。随着车型的不断更新迭代，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户。正如讴歌MDX。
讴歌MDX是讴歌投入巨资倾情缔造的精品，仰仗其标新立异的外观格调，真正以购车群体选车首先看颜值的要求为发展目标，正因如此，讴歌MDX有着对手羡慕的市场名气。随着收入不断增加，购车者对买车有自己特别的侧重方面，动力总成、驾驶感受、外在体面等，偏科的汽车肯定销量上不去。
小覃是圈内的一位老驾车者，他开了4年车，也用过英菲尼迪QX70，应该是一位老司机，不久前再提了辆讴歌MDX，讴歌MDX已让他行驶达到了7600公里，他感觉：对照过后才看出差距真大。到底是什么支撑讴歌MDX久盛不衰？两车比较，究竟差距在何处？我想大家都好奇，现在我们看看小蒋的说法。
外观可是讴歌MDX的一大亮点，不得不提一番，个性鲜明的造型格调透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。前脸采用了辨识度很高的家族式设计
元素，车尾相对普通，呈现儒家中庸之道。讴歌MDX外观与英菲尼迪QX70外观还是有蛮大差距的，而我更热爱讴歌MDX外观。先谈谈这款车的外在颜值，从每个角度观察它，都有很高级的设计感。进气格栅和多边形大灯相辅相成，绚丽夺目，尾灯设计给让整车都提高了几个档次。相较于英菲尼迪QX70的外观，讴歌MDX更能吸引我的眼球。
讴歌MDX的内饰是该提一提，上下对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，车内的材质用料物有所值，达到应有的性价比，操控面板设计时髦，内容较为丰富，看起来车内新颖感十足。英菲尼迪QX70与讴歌MDX在内饰比较上，讴歌MDX层次分明及不失档次感让我颇为热爱。座椅材质较软，乘坐较舒服，从两车整体表现上看，个人认为讴歌MDX内饰胜过英菲尼迪QX70。
动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，采用了3.0自然吸气发动机的讴歌MDX，最大马力能够达到261Ps。变速性能上，受到7挡双离合变速箱的帮助，升降档迅速顺滑且无顿挫感，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。从零提速至一百码仅需6.5秒，在同英菲尼迪QX70前面，可以说能力特别，两车驾驶感均不差。
从空间上看，空间表现比较让购车者满意。整车高度为1715毫米，即使身高181cm的乘客坐在车内，头顶都能有两拳空余。借助于讴歌MDX有1975mm的宽度，横向空间表现不错，后排满座之后，空间上仍旧特别宽松。讴歌MDX自身2820mm的轴距数据，带来了充足的驾乘空间，前一排座包调整好后，最后排亲戚可以翘起二郎腿。而且讴歌MDX在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，车内对于噪音的处置做得颇高，70码以下几乎听不到风噪。因此，在乘坐表现上，英菲尼迪QX70确实不是讴歌MDX的对手。
油耗这个得提一提，讴歌MDX的油耗表现并不理想。100km平均油耗达10.4L。高速路的实际油耗是8.7L，而在堵车比较严重的市区内，油耗高达13.5L，这对于一款最大马力为261p的SUV来讲，英菲尼迪QX70的油耗表现确实比讴歌MDX好那么一点，但是我对油耗表现并不敏感。
我想谈谈，我认为提讴歌MDX是特别正确的选择，完美的驾驶感受真的让我不得不爱。虽然英菲尼迪QX70也是一款好车，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。现在有许多知识分子在开讴歌MDX，我认为开讴歌MDX还是很有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！用过之后，我想说九个字：不满意它的地方，没有！
听完驾车者的分享，我觉得，讴歌MDX能够取得目前的成就，不可能单单依赖外观这一项闪光点，同时，在动力、内饰、空间方面也一样使人刮目相看，买车人的要求得到了迎合与满足。在同级对手当中，讴歌MDX的性价比确实排在中游之上。那么对于讴歌力推的这款讴歌MDX，大家有什么想法呢？
作者：微评车
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