大家好，这期分享的是《讴歌MDX提车作业，车主提车1个月后，表示有话说》。
当前车商都明白一个道理，不用心造车就会面临失败，汽车的品质也变得越来越高。“商务标杆”大众迈腾，多年来一直深受消费者喜爱。“短跑健将”帕拉梅拉，俨然成为成功人士的标配座驾。在对汽车需求越来越高的眼下，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如讴歌MDX。
讴歌MDX是讴歌努力提高的王牌SUV，凭借它精雕细琢的外观设计，特别适合用户钟情于高颜值车型的需求，因此得到市场上的广泛褒奖。随着收入不断增加，大家也变得愈来愈挑剔，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮胎等等，全面发展才是汽车企业生存的基石。
提到讴歌MDX，我们不得不把驾驶者覃先生的感受说一说，他曾用过兄弟的英菲尼迪QX70，为了换个心境，喜提讴歌MDX，在使用了1个月，跑了1300公里后，他坦白：对比过才知道差距。讴歌MDX真的是一款性价比高的好车吗？讴歌MDX比英菲尼迪QX70好在哪里？现在让我们来看看小高是怎么跟我们说的。
如果非要说我对讴歌MDX最满意的地方，我会说是外观，家族式设计风格在以往基础上进行升级，讴歌MDX个性更加鲜明。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，立体感十足的后车灯让车尾光源丰富绚烂。虽然许多人觉得英菲尼迪QX70好看，但我还是喜欢讴歌MDX。先来一起阐述外观，特别从侧面去看，能够看出它超前的设计理念。车头着实有美感，开上它让我信心满满，车尾造型简洁大气，让这款车的颜值得到越级。英菲尼迪QX70和讴歌MDX的外观都很美观，但讴歌MDX更具韵味。
内饰整体来看，似曾相识的中控屏成为提高整车精致感与高级感的点睛之笔，材料材质与档次感比上代车型有很多提高，纯色的内饰风格配上些许颜色加以匹配，让整体风格提高一个档次。拿讴歌MDX内饰与英菲尼迪QX70相比较，我更心仪讴歌MDX富有层次感的内饰设计，讴歌MDX座包的包围性以及柔软度都属同级别上层水准，说实话，我认为讴歌MDX的内饰表现特别优秀。
动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，讴歌MDX配备3.0排量的V型6缸发动机，可以发挥出261Ps的最大马力。变速箱使用了技术稳定的7挡双离合变速箱，动力表现得非常舒展和稳定。档位变换连贯，提速线性，超车一气呵成，方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。刹车响应积极且刹得住，底盘扎实而不会有松散感。0到100公里加速时间为6.5秒，比起英菲尼迪QX70平起平坐，但驾驶感受而言差距不大。
空间我还是挺在意的，其空间方面的特色比较突出。得益于1715mm的车体高度，小编身高178cm，实质感受来说，头部空间一拳四指左右。得益于1975毫米的整车宽度，三个微胖的人坐在后排也不会觉得有太多的难受。2820毫米的轴距表现让其享有很大的空间亮点，纵向空间获得较好优化，前排座椅调整好之后，后排乘客仍能够轻松翘起二郎腿。而且讴歌MDX在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，隔音功效理想，高速时能在车内清晰交谈。因此，讴歌MDX和英菲尼迪QX70的差距就在空间和舒适度上。
国人都非常关注油耗，讴歌MDX的油耗方面的确存在短板。当前实际测试的综合油耗为10.4L，高速路的实质油耗是8.7L，街市堵车时，油耗高达13.5L，这对于整体质量为2034KG的SUV来说，英菲尼迪QX70的油耗表现的确比讴歌MDX好那么一点，不过我对油耗不是特别介意。
综合以上描述，讴歌MDX简直是为我量身定做的一台车，让我难以忘却的是它别具一格的外观。我承认，英菲尼迪QX70也特别不错，不过我还是觉得选择讴歌MDX更好。现在愈来愈多的人在开讴歌MDX，我相信大众的眼光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！认真比照两车之后，我想说只有四个字：心满意足！
听完驾驶者的分享，我觉得，讴歌MDX能在万千好车中脱颖而出，只靠外观明显是不现实的，在其它方面，例如在舒适度、内饰、操控上也是下足功夫，每一项都有着非常突出的表现。因此讴歌MDX性价比在同级车中是比较明显的。对于这样一款“车界性价王”，大家如何看待呢？
作者：微评车
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