大家好，这期分享的是《讴歌TLXL提车作业，车主用车4个月后，晒出真实油耗》。
车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，各大厂商费尽心思地拿出得意车型。自主品牌的荣耀领克01，深深讨得年轻人群欢心。“浪漫男人”标致508，俘获着无数消费者的心。更新换代是汽车生产的主要特点，汽车厂商只有发现自身特点，讨好消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如讴歌TLXL。
讴歌TLXL是讴歌努力提升的王牌中型车，善于运用它别具一格的外观造型，尽量适合购车人对时髦的外观青睐有加的要求，因此收获超级多的忠实顾客。随着大家对高级趣味的不断追求，车主的需求可以说是是天差地别，最后排座包是否舒适、刹车是否线性等等，汽车品牌仅凭单一的优点是无法守住市场并持续发展的。
提到讴歌TLXL，我们不得不把驾车者韦先生的体验说一说，他有8年驾龄，经常借兄弟的
宝马3系来开，因为想换车，入手讴歌TLXL，他用车已有4个月，表显里程9600公里，他告诉我：认真比照就知道差距。究竟是什么原因让他看中了讴歌TLXL？和宝马3系相较究竟有什么不同？下面就请用车者上台发表用车感言。
先看外观，马上给人眼前一亮的感觉，妙不可言的造型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同车型，尾部构型简洁有度，层次清晰，凸显车主不拘一格的内在品质。外观和宝马3系相比，显然讴歌TLXL更大气更有时代感。外观是很多人决定买它的理由，整体凸显出一种霸气又别致的视觉感受。造型独到的进气格栅很霸气，惊艳的尾部完美阐释了讴歌TLXL的格调，和我很般配。从外观上比较，讴歌TLXL着实比宝马3系更有味道。
从内饰上看，人性化的中控设计和按钮架构令人满意，车内的材质用料物有所值，达到应有的性价比，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提升。细细比较宝马3系的内饰，设计清新及档次感卓绝的讴歌TLXL让我更喜欢。座包坐垫的长度也保证了第二排家人腿部有足够的支持，个人感觉，宝马3系的内饰还是没有讴歌TLXL那么高级。
选择这款车很大部分是因为它优秀的动力总成，讴歌TLXL是自然吸气发动机且排量为2.4，最佳状态下能够爆发208Ps的马力数据。变速箱选用8挡双离合变速箱，其动力平顺性获得进一步提升，油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，方向盘采用电动助力，转向轻巧，变向力度回馈好。在悬架的稳定支持下，急速拐弯也不会有大幅度的倾斜。8秒便可以把速度提到100码，跟宝马3系对照没有什么太大的出入，但总体而言都很好开。
在国人最关注的空间方面，其空间表现一贯令人满意。高度为1447毫米，身高175厘米的高个子坐在中仍有8公分上下的头部空间。1854毫米的车体宽度，一个人在后一排可躺下来睡觉。而2900毫米的轴距尺寸，使其纵向深度达到新的高度，驾驶员可轻松驾驶，后排亲戚腿部可自由舒展。而且讴歌TLXL在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都相当高，车辆将噪音处理得很细腻，60km/h左右的速度听不到风噪。总的来说，比起宝马3系的空间，讴歌TLXL的确表现更优越。
提到油耗数据，讴歌TLXL的表现是9.0L/百公里。在车流量大的城区里，油耗达到了11.7L，在高速路上以较快速度行驶，实质油耗为7.5L。看到讴歌TLXL油耗，个人觉得表现已然很不赖了。
总而言之，我对讴歌TLXL各方面的能力很满意，特别是它的外观让我垂青。虽然宝马3系也是一款好车，但讴歌TLXL才是我的菜。现在讴歌TLXL的名气越来越火，销量就是最好的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！对照了两款车之后，我想说三个字：很知足！
听完用车者的分享，我觉得，作为目前热门车系的讴歌TLXL，除了依附自身独到的外观外，动力、空间、操控方面也同样卓越，每一项都能很好地讨好购车群体需求。从而可知讴歌TLXL具有较高的性价比。那么对于这款成为车界焦点的讴歌TLXL，大家持何种态度呢？
作者：每日车讯信息速递
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