大家好，这期分享的是《雪佛兰科鲁兹提车记，车主提车2个月后，表示有话说》。
纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“移动高铁”传祺GM8，气势十分旺盛，简直无法阻挡。“销量冠军”大众宝来，同级别车型之中无人能及。生产技术让汽车都有不一样的特点，一款汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如科鲁兹。
雪佛兰科鲁兹是雪佛兰重金打造的“明星”，依附着启迪未来的外观设计，完美吻合买车人的青睐于高颜值车型的要求，所以，雪佛兰科鲁兹获得购车者的真诚举荐。。但人们的眼光总会越来越刁钻，多样的买车需求也应运而生，驾驶体验、空间感受、安全系数，汽车的长处太单一，终究会被掩埋。
今天请到用车者李先生，他之前有一辆别克
英朗，不久前刚刚换了雪佛兰科鲁兹，现在他提车2个月，他感言：没有对照就没有伤害，差距真大。究竟雪佛兰科鲁兹都有哪些长处？能比得过别克英朗吗？下面就让他详细分析使用感受。
先说我最满意的外观，整体的构型风格趋向于年轻化，彰显设计师的大家风范。造型独到的前大灯为雪佛兰科鲁兹带来愈加卓越的设计感，尾部车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。比起别克英朗，雪佛兰科鲁兹的外观愈加别具一格。外在颜值是我看上这辆车的一大原因，整体外观感觉很宏伟，体现设计者的格局。大灯的辨识度略高，我最满意这一点，尾部车灯的造型太漂亮，没办法不展现我的人格魅力。还是要说，别克英朗的外观跟雪佛兰科鲁兹差了一截。
车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。车辆中控屏幕缺乏现代科技感，功效偏少，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。说实话，雪佛兰科鲁兹的内饰确实不如别克英朗那么高档。
讲到动力这块，雪佛兰科鲁兹配备1.5排量的直列4缸自然吸气发动机，最大马力可达114Ps，从实际驾驶感受来说，雪佛兰科鲁兹的动力输出并不亮眼，只能应当是将就够用。在加速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。装备一款6挡手自一体变速箱，虽然没有极大的缺陷，但档位变换速度较慢，不过在低速时有些顿挫感。雪佛兰科鲁兹的动力表现确实有些欠缺，比不过别克英朗。
在空间这方面，空间上自然不会让人败兴。依附其高度为1460mm，当身高179cm的车主坐在驾驶位，头顶仍然享有足够空间。因为车体宽度有1807mm，三个微胖的人坐在后排也不会觉得有太多的难受。而2700mm的轴距尺寸，使得雪佛兰科鲁兹纵向深度足够使用，前一排座椅调整好后，后一排客人可以翘起二郎腿。而且雪佛兰科鲁兹在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调速率较高，温度控制的能力很强，整车隔音成效很好，高速几乎听不到风噪。因此，雪佛兰科鲁兹比别克英朗的舒适度更高。
油耗这个的确得讲一讲，雪佛兰科鲁兹较高的油耗表现成为它的短板。当前实际的综合油耗为8.6L，虽高速路可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有7.2L，街市道路的油耗是11.2L，这对于一款最大马力为114p的紧凑型车来讲，雪佛兰科鲁兹油耗表现作为这款车的一个小瑕疵吧，但是我对油耗也不很在意。
简单来看，雪佛兰科鲁兹非常贴合我的用车需求，它绝美的前脸让我为之颠倒。我承认，别克英朗也相当给力，不过我还是坚持选择雪佛兰科鲁兹。现在许多人承认它的价值和层次，名声和销量说明所有问题，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开这款车到现在，我想说二个字：谢谢！
听完驾车者的分享，我觉得，雪佛兰科鲁兹之所以取得今天的成功，单靠其外观是不能做到的，在其它方面，例如在空间、操控上也是下足功夫，与车主购车要求完美结合。比起其它紧凑型车，雪佛兰科鲁兹的性价比绝对不落后。那么对于雪佛兰的当家车型雪佛兰科鲁兹，各位车友们都有什么样的见地呢？
作者：妖舞飞杨
妖舞飞杨 
