大家好，这期分享的是《林肯MKZ提车记，车主提车2个月后，晒出真实油耗》。
纵观天下，汽车行业正在发生着翻天覆地的变化，各种好车层出叠现，神车之多可谓屡见不鲜。“操控之王”宝马3系，很多车友对其情有独钟。“越野王”吉普牧马人，其地位已经无法撼动。随着车型在不断地更新迭代，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如林肯MKZ。
林肯MKZ是林肯在中型车中的头牌产品，依赖着它动感前卫的外观造型，使得各位的爱美之心人皆有之的要求获得满足，从而得到很多车友的称赞。但生活水平一直在进步，汽车爱好者的选车偏好却有所不同，真皮座椅、后排出口风、自动空调等等，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。
说到林肯MKZ，小高可以说是感受颇多，开着一辆宝马3系跑了4个月，现在刚刚提了一辆林肯MKZ，\"他坦言：谁更好，比一下才知道！林肯MKZ究竟有哪些优势的地方？两车相比之下，究竟差距在何处？现在让我们来看看是怎么说的。
若说对它的满意之处，那外观为先，车头、车尾、门框的几处线条处理得相当到位，适合国人审美需求。造型别致的前大灯有力提高林肯MKZ的辨识度，神采奕奕的尾部使得林肯MKZ富有精神感。谈到外观对比，个人觉得林肯MKZ比宝马3系更胜一筹。这款车的一大亮点就是外观，整体凸显出一种霸气又细致的视觉感受。两个后视镜感觉很可爱，像两个，尾部没有侧面那么奔放，展现出内敛的格调。总之，宝马3系与林肯MKZ的外观确有不同，我更中意林肯MKZ的感觉。
不过，林肯MKZ在内饰这点上，没有外观这么有优点。车辆中控屏幕欠缺现代科技感，功能偏少，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，欠缺层次感，座椅、中控及车门的色彩搭配不够协调，让人有些不适。说心里话，林肯MKZ的内饰还是比不过宝马3系。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，林肯MKZ使用2.0排量的直列4缸发动机，得以实现203Ps的最大马力。因成熟的6挡手自一体变速箱足够强劲，变换档位相当及时平顺，升档积极，降档速度快，提速相当给力，方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。转弯时悬挂的支撑足够，底盘很结实。从零加速至一百码仅需7秒，比起宝马3系略胜一筹，但驾驶感受而言差距不大。
细看空间表现，林肯MKZ的空间表现只能说资质平平。而从实质体验感受来说，头顶空间表现差强人意，185厘米的车主头部仅剩一拳两指上下。最后排凑合可以挤下三人，但中间一人会很难受。腿部空间也稍显局促，没有太多伸展的空间。不过林肯MKZ却有十分不错的隔音和舒适配置，车载空调很给力，出风均匀而且冷却成效不错，隔音性能不一般，车内相当静谧。林肯MKZ的空间表现的确不如宝马3系。
在油耗这点上，林肯MKZ在实质燃油上并不具备强有力的竞争力。油耗平均数据达到了10.0L。高速行驶油耗8.3L，市内堵车比较频繁时油耗为13.0L，这对于一款最大马力为203p的中型车来讲，林肯MKZ油耗要比宝马3系稍微多些，不过我对油耗不是特别介意。
综合上述，我很喜欢林肯MKZ这款好车，值得一提的是它富有气场的车身。尽管它的落地价和宝马3系没有太大的差距，但还是林肯MKZ才是我的最爱。许多人都认为林肯MKZ是个不错的车子，名气和销量说切，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开到现在，我想用九个字表达内心体验：感谢自己正确的选择！
听完车主的分享，我觉得，林肯MKZ能得到用户的认同，撇开其最突出的外观优点以外，同时它还有舒适性、动力、操控等方面的良好表现来支持，完美考虑到了消费者的要求。与竞争对照相比，林肯MKZ的性价比是较高的。那么对于长处许多的林肯MKZ，各位认为怎么样？
作者：妖舞飞杨
妖舞飞杨 
