大家好，这期分享的是《斯柯达昕锐提车作业，车主提车2个月后，说出了优缺点》。
如今汽车的研发和生产水准进入了一个高速发展时期，汽车厂商想尽办法产出好车才能继续生存。“无框车门领头羊”奥迪a5，多年来深得购车者好评，无数驾车者自发为其代言。“颜值担当”本田思域，同类口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法迎合消费者要求，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键。正如昕锐。
斯柯达昕锐是当下市场关注度比较高的一款紧凑型车，仰赖其标新立异的外观风格，能够很好地讨好市场，满足消费者把外观当作了一种追求的需求，正是如此，斯柯达昕锐才能在众多同级竞争者中脱颖而出。但大家的眼光愈发挑剔，车主的购车要求变得愈来愈复杂，内饰、操控、设备等等，唯独仰仗一项独到优点，再优秀的车型也不能持续成功。
说到斯柯达昕锐，小陈可以说是体验良多，别克凯越被他用了4个月，不久前刚刚换了斯柯达昕锐，斯柯达昕锐已让他行驶达到了3800公里，他说：两车差距还挺大。那么斯柯达昕锐的能力究竟有多强？对照别克凯越，斯柯达昕锐的亮点在何处？接下来就请车主上台发表用车感言。
谈到外观这点，我的确对斯柯达昕锐外观很满意，细节被有条不紊升级，显露着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。风格迥异的大灯凸显出斯柯达昕锐的与众不同，尾灯构型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得斯柯达昕锐多了几分美感。相较于别克凯越的外观，斯柯达昕锐新颖的外观愈加吸引我。先谈谈这款车的外在颜值，点线构型可以看出设计者的独出心裁。前脸棱角张驰有节，没有让我不满意的地方，绚丽夺目的后车灯让斯柯达昕锐看上去像一个精神小伙。总的来说，别克凯越和斯柯达昕锐的外观存在不小差距。
斯柯达昕锐内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。设计语言单调的中控，是影响内饰整体体验的最大因素，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，虽然添加了装束材料，稍微得到一些改善，但是整体感觉依然掉价，在与别克凯越内饰对比后，我个人觉得斯柯达昕锐内饰的确稍差一些。
提到动力这点上，斯柯达昕锐配备了排量为1.5的直列4缸自然吸气动力发动机，能够输出110Ps的马力，从实质驾驶体验来说，斯柯达昕锐的动力输出可以温柔行驶，但能力水平较平常，在提速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。变速系统采用6挡自动变速箱，升降档规则还算科学，但有时不够积极，速度略低时容易觉得顿挫。在这一小点上，对照同级别别克凯越着实有差距。
就空间来说，斯柯达昕锐中规中矩的尺寸数据并无太大劣势。以个人实际乘坐情况来看，头部空间局促，180的大个子接近顶头。第二排难以容纳三个身材偏胖的年轻人。前一排腿部可以伸直，长时间乘坐不会发麻，这点倒是值得称赞。不过斯柯达昕锐却有特别不错的隔音和舒适配置，车载空调很给力，出风均匀而且制冷功效不错，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。斯柯达昕锐的空间表现的确不如别克凯越。
来看说各位最眷注的油耗，斯柯达昕锐并没有达到我的期望值，经过实测，百公里油耗在8.0L上下，在高速路上急速行驶的油耗有6.7L，市区道路的实质油耗是10.4L，这对于一款最大马力为110p的紧凑型车来讲，斯柯达昕锐油耗要比别克凯越稍微多些，不过这不影响我对它的好感。
简单来看，斯柯达昕锐特别贴合我的用车需求，最让我欣赏的是它的车内布局和“爆表”的颜值。虽说别克凯越也是一款好车，但我仍选择放弃别克凯越而提了斯柯达昕锐。很多人都认为斯柯达昕锐是个不错的车辆，我认为开上一辆斯柯达昕锐还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开到现在，我想用十个字表达内心感受：终于等到你，还好没放弃！
听完用车者的分享，我觉得，既然斯柯达昕锐能够媲美其它对手，剔开其最突出的外观优点以外，等方面同样不甘落后，用户要求得到极大地满足。通过同级对照，我们路虎发现斯柯达昕锐的性价比非常不错。对于这款斯柯达的实力担当，各位是否认可它？
作者：每日车讯信息速递
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