大家好，这期分享的是《别克英朗提车作业，车主用车3个月后，晒出真实油耗》。
眼下的车界江湖血海厮杀，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“东方魅力”菲斯塔，在横向比照中能力不凡。“科尔维特”五菱荣光，地位依然不可被撼动。造车水准不断进步的今天，那些懂得倾听、了解车主的车型才会越走越远。正如英朗。
别克英朗是目前市场关注度比较高的一款紧凑型车，利用其稳健而又不缺乏年轻气息的外观设计，买车群体钟情于高颜值车型的需求在不断被满足，因此得到市场上的广泛褒奖。随着大家审美水准的提升，购车者的心理预期也不断提高，外观、内饰、空间、动力、操控等等，没有足够的特性很容易就会被大家忽视。
今天请到一位老司机李先生，他开了4年车，也用过雪佛兰科鲁兹，应该是一位老司机，前段时间落地12万又买了别克英朗，在使用了3个月，跑了5400公里后，他坦言：谁层次高，放一起比照就明白了！究竟别克英朗都有哪些长处？比照雪佛兰科鲁兹，别克英朗差别在何处？现在看看韦先生是怎么说的。
我不得不提别克英朗的外观，我个人比较满意，看似简单的造型设计却显露了设计者的良苦用心。进气格栅造型独到，与两边车灯相互辉映，立体感十足的后车灯让车尾光源丰富绚烂。雪佛兰科鲁兹和别克英朗各有各的美，我个人更倾向于别克英朗。先从厂家最得意的外观讲起，整体外观很动人，特别凸显出别克的风格。前脸很有辨识度，远远的一眼就能看出，而尾部构型没有那么张扬，相对收敛一些。总的来说，雪佛兰科鲁兹和别克英朗的外观有不小差距。
内饰材料及设计在同车型中表现也一直都比较中规中矩。中控的构造以及按钮的匹配，虽然合理但无法凸显层次感，缺乏软材料的包裹，让内饰与豪华感就此绝缘，车窗和中控台装饰相对简单且欠缺优点，车辆豪华感不足。个人感觉，别克英朗的内饰还是没有雪佛兰科鲁兹那么高级。
驾驶体验来看，根据我的心理预期，我提了“别克英朗 2018款 15T 双离合进取型”，别克英朗的动力系统采用排量为1.0的直列3缸涡轮增压动力发动机，最大马力达125Ps。从实质开车情况来看，起步比较线性，没有推背感，也没有冲击力。低速加减档不太顺畅。不过坐车跑高速的话还是很不错的。30迈到20迈的时候会有一点断层，会哏一下。总的来说，别克英朗动力一般，还好我从不追求刺激，安全稳当为主。
空间比较一般，别克英朗空间表现是有缺陷。在首排上，腿部有点伸展不开。调整好前一排，来到第二排，3个身材
魁梧的人也没有什么拥挤感。说到后备箱，我的钓鱼工具都难完全搞定，让我有点不爽。车中储物空间，平时零碎的东西还要想着法放才行。雪佛兰科鲁兹空间比别克英朗有优越一些。
油耗重点说说，别克英朗油耗有点偏高，经过上千公里测试，实质油耗约有7.6L，高速路的实质油耗是6.3L，而街区道路的市区油耗也达到了9.9L，相对于1240KG的车体质量来看，开了多年雪佛兰科鲁兹，从未见过这么高的油耗，但其实这个油耗也花不了多少钱。
归纳而言，别克英朗是一款适合我的车型，它亮眼的前脸让我为之倾倒。虽说雪佛兰科鲁兹也是一款好车，但是别克英朗才是我最爱的那一款。身边有许多同学都在考虑这款车，名声和销量说明所有问题，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！使用过之后，我的体验可以总结为八个字：十分满意，无可挑剔！
听完用车者的分享，我觉得，别克英朗定位为一款紧凑型车，可以取得成功，绝非仅凭借外观优点，方面也做得很到位，全能的表现，满足了绝大部分驾驶者的要求。和竞争对手对比，别克英朗的性价比远胜其它。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠能力的别克英朗，各位持何种态度呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
