大家好，这期分享的是《三菱欧蓝德提车记，车主提车1个月后，语重心长地说了七个字》。
现在汽车的市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，回首10年，无数好车各领风骚。“小刚炮”福克斯，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“豪车中的销量王”宝马5系，已然成为爱车人士首选的座驾之一。在汽车市场多元化的今天，汽车的胜利之道便是俘获车友的芳心，正如欧蓝德。
三菱欧蓝德在而今很受眷注，是三菱的得意之作，凭借着羡煞同类的空间实力，使得大家的“空间第一”的要求获得满足，所以，三菱欧蓝德名声一直都挺好。但随着现代社会的发展，消费水平的提升，用户的购车需求越发众口难调，底盘稳定性、油耗、安全性等等，仅仅依靠单一闪光点，到最后优点也会变成软肋。
今天有幸请到老司机小覃，4个月前，兄弟借给他一辆
本田cRV，不久前再提了辆三菱欧蓝德，现在开了1个月了，行驶1000公里，他坦言：开过后才清楚差距有多大。究竟它其它方面是否真有亮点呢？三菱欧蓝德和本田CRV相较究竟有哪些值得称道的地方？接下来就把时间交给驾驶者做分享。
外观是我对三菱欧蓝德一见钟情的原因，无论是从哪个角度来看，都十分有设计感。前脸构型柔中带刚，
阳光照射下能映出绚丽光芒，全新后车灯造型的布局让它更有质感可言。与本田CRV的外观相较，显现不一样的美，但我更喜爱三菱欧蓝德的外观美。外在颜值是我看上这辆车的一大原因，外观的几处线条处置得相当到位，投合大众要求。独树一帜的中网和雨刮器相得益彰，特别匹配，惊艳的尾部完美阐释了三菱欧蓝德的风格，和我很般配。和本田CRV相比，三菱欧蓝德才是我喜欢的风格。
但是，三菱欧蓝德在内饰的表现上有些不尽人意。中庸的中控仪表盘设计让很多车主不能适应，内饰做工比较粗糙，用料比较低质，触感较差，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提升三菱欧蓝德的内饰规格，但仍旧无济于事。看到本田CRV内饰，可知三菱欧蓝德内饰并不具备优势。
喜欢这款车很大程度是因为它的动力，三菱给三菱欧蓝德配上了2.0的排量的自然吸气发动机，可以发挥出166Ps的最大马力。在6挡无级变速变速箱的作用下，其可靠性和平顺性自然不必多说，因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，方向盘转动轻盈，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。轮胎抓地力好，底盘扎实，转弯整车姿态稳定。只有10秒就可以把速度提升到100km/h，比本田CRV来看旗鼓相当，但驾驶体验而言差距不大。
空间来看，宽大的车身使得其拥有异常突出的车内空间表现。由于车体高度足有1710毫米，一个182厘米的年轻人坐进去，完全不觉得憋屈。在1810mm的车体宽度下，使得第二排空间相当富裕，足以容纳三人且不拥挤。2670mm的轴距数据在SUV中占有一定闪光点，使其纵向深度达到新的高度，无论是前排还是第二排，都不会因腿部空间不足而感觉压抑。而且三菱欧蓝德在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，车子将噪音处置得很细腻，60km/h上下的速度听不到风噪。所以，三菱欧蓝德还是比本田CRV的空间更舒适。
再和各位谈谈油耗实质行驶测出三菱欧蓝德的油耗是8.9L/百公里。城市道路的油耗数据为11.6L，高速油耗也比较低，实际测出只有7.4L。这样的油耗，不用我说，大家都知道表现如何。
总的来看，我感觉还是三菱欧蓝德最适合我，尤其是它高颜值的外表和细致的做工。纵使本田CRV有许多强势的长处，但最终我还是决定换三菱欧蓝德。三菱欧蓝德的名声和地位绝对不是空缺来风，我相信这款车能够越做越好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开到现在，我想用七个字表达用车体验：还好当初选择它！
听完用车者的分享，我觉得，三菱欧蓝德之所以得到今天的成功，空间虽然功不可没，但不是全部，其动力、油耗、外观的表现一样大放异彩，坚持为车主提供最大化的满足。比较同类后，可以路虎发现三菱欧蓝德是性价比着实比较高。那么获得市场认同的三菱欧蓝德，各位有什么见解呢？
作者：每日车讯速递
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