最满意：最满意的当然是CX4的外形，轿跑式的流线设计，整体的风格看上去时尚又运动，特别有个性，符合我的审美。相比老款，新款在前脸的细节方面以及轮圈的造型和颜色发生了改变，让整个车子显得更加动感，看上去也更有范。
最不满意：作为一辆主打个性和运动的紧凑型suv来说，CX4内部的空间有些偏小，尤其是后排，不管是头部还是腿部，空间上都不是特别成语，如果有家用需求经常需要用到后排的话，CX4可能不是一个太好的选择。
外观方面：外观不用说，我选择CX4很大一部分程度就是冲着它的外观去的，除了标志性的轿跑suv造型，引擎盖和车身侧面硬朗的腰线也彰显出了CX4动感凌厉的一面，看上去非常犀利，有运动感。我选择的是白色车漆，当时对于这个也纠结了很久，虽然说红色是主打，但是相对来说白色会更耐看一些，尤其是配合重黑的A柱还有银灰色的轮圈，对比度更明显。
舒适性方面：CX4的座椅包裏性很强，尤其是前排，对我的身体也能有一个非常贴合的支撑，坐着很舒服。底盘表现出来的是非常扎实的滤震性能，在经过一些减速带或者颠簸路面时，车内的动作不明显，整体的姿态都非常平稳。CX4的车机系统在使用上非常人性化，操作起来也非常便利，感觉各方面的用车体验都还不错。
油耗方面：虽然发动机排量是2.0,但是在油耗方面的表现不算高，我现在大部分时间都是上下班代步和市区行驶，平均速度一般都不会超过30km/h, 现在的油耗只有8升出头，和很多小排量涡轮增压发动机处在同一个水平。另外，这套发动机自动启停系统很好用，我问过很多朋友，他们平时上车都习惯直接把自动启停关掉，但是CX4的启停对于日常的驾驶不会有太大干扰，我觉得在这一方面做得很不错。
内饰方面：内饰的布局设计很合理，对于驾驶舱位没有太大的侵占，开车时视野上不会有太大的负担。另外，整车在用料上设计很贴心，身体能接触到的部位大部分都采用了皮质包裹，触感舒适又柔软。
操控方面：马自达的操控在业界一直都是有口皆碑， 相比于同级的合资车也处于一个非常优秀的地位。我自己开下来，感觉方向盘的转向手感很棒，虽然采用了电子助力转向，但是有一 定的阻尼， 转动起来指向性很精准，力度的变化也很均匀线性。底盘方面使用的是独立悬架，过弯时能够给车身一个充足的支撑，坐在车内，感觉特别扎实沉稳。
空间方面：前排空间没有问题，我平时自己开车，坐着非常宽敞，不过后排实在有些拘谨，我175的身高坐在后排，腿部和头部几乎都没有太多的剩余。而且后车窗腰线有些高，导致车窗的面积偏小， 视觉效果上也有些压抑。车顶采用的是一个普通面积的小天窗，打开之后对于车内视野的提升没有太大的帮助，后排更适合短途乘坐，长途出行不太方便。后备箱容积还行，开口大而且深度和高度也能够满足我的需求，平时接送朋友去机场火车站，放下一两个大行李箱还是绰绰有余。
动力方面：我选择的是2.0的动力版本，虽然说2.5的动力储备会更加充沛，但是对于我的用车环境来说，2.0已经足够使用。日常驾驶，起步很轻快，加速超车只要舍得给油，整体的提速性能也能够满足我的驾驶习惯。虽然说六档的自动变速箱在现在看来档位数有些偏少，但是无论是平顺性还是换挡的速度，CX4都没有让我失望。
性价比方面：CX4定位是紧凑型suv，用的是昂克赛拉的底盘，再加. 上它轿跑suv的设计，办下来不到20万的价格，我觉得性价比很高。我这个是2.0版本的高配，配置上非常丰富，电动座椅、自动分区空调、大屏导航带carplay等等，实用性很不错，整体的性价比也很高。
为什么选择这款车：我大学刚毕业，买辆车主要就是用来代步。平时工作离家比较远，总坐公交有些不太方便，想着以后结婚了，肯定也要有车，所以不如早买早享受。在suv中，CX4的外形设计特别吸引我，第一次见到就让我过目不忘。相比一般方方正正的suv,它的造型要更加动感和年轻，每次在大街上看到我都总是忍不住回头多看两眼。新款车型不仅在外观上进行了升级，配置方面也很丰富，内饰整体的质感让我十分满意，对于它的价格来说很超值。
以上是个人对这辆车的用车感受，各位车友对这款车有怎样的看法呢？欢迎在下方留言评论~
作者：大侠爱点评
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