纵观当今天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，随着车型的断更新迭代，驾驶者的购车需求可谓是天差地别。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，热度一直不减。“豪车代表”保时捷卡宴，堪称同等级车型的典范。一款汽车如果没有足够的特性就容易血本无归。奕跑是起亚倾情缔造的产品，仰赖着精雕细琢的外观设计，总能让人们对它另眼相看，所以，奕跑获得买车者的大力推荐。这期分享的是《“起亚奕跑 1.4自然吸气”提车作业，先看看车主怎么说》。
用车者高先生是我的一位同事，它之前使用过一段时间的
宝骏530，前段时间，他正好入手一辆起亚奕跑，在跑了7200公里后，他坦言：终于清楚差距有多大。到底起亚奕跑各个地方的表现真的好吗？他口中说的差距是什么意思？对于这些问题，他会有哪些高见呢？“起亚奕跑 1.4自然吸气”提车作业，先看看车主怎么说。
外观很大气，看上去很顺眼，线条也相当的柔顺，整个车身很修长。车灯也非常的耀眼，整个车辆低趴的样子也更像一辆跑车，轮圈的设计也挺好看的，整个车身匹配的特别和谐。内饰整体来说，上下对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，用料采用豪华车惯用的软性材质，提升整体层次感，座包结构与人体特别匹配，同时柔软度极佳，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情格外舒畅。总的来说，我个人感觉起亚奕跑的内饰非常适合我。
它突出的动力是我爱上它的原因之一，多方筛选，我决定选择了起亚奕跑的“起亚奕跑 2018款 1.4L 手动趣享版 国V”，采用了1.4自然吸气发动机的起亚奕跑，深踩油门的时候动力的反应也特别及时，提速特别快，超车没有任何压力。变速箱选用5挡手动变速箱，没有一点顿挫停滞的感觉。方向的侧重感不错，基本上不需要自己再出一些力道就能转动，动力输出强劲，变速箱对驾车者意图领会能力强，与司机心有灵犀，油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。
对于空间这点，空间当然可圈可点。第一排座包调整好后，后一排乘客可以翘起二郎腿。第二排乘坐三人仍旧活动自如。后备箱的尺寸比较大，这一点在我看来比较有闪光点，以后如果家里需要拉东西，自己的车辆就够用。底盘调教有点偏硬，过不平路段有点癫，座包设计人性化，家人身体被包裹起来，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，隔音很好，即使把车停在闹市区，也感觉大部分的噪音都被隔绝掉了。
油耗是我很满意的一个方面，我平常开车基本是在市区里面跑，城市里走走停停，比较费油，差不多要开到9.0L上下，基本上高速的油耗控制在5.8L左右徘徊。现在看来还是非常省油的，自己也是比较满意。感谢聆听这期《“起亚奕跑 1.4自然吸气”提车作业，先看看车主怎么说》。
奕跑的特点和我的要求不谋而合，特别是车体的线条和有格调的尾部。奕跑已是大多数人饭后的谈资，基本上月薪5000以上就能开它。我相信这款车能够取得成功，对照两台车之后，我想说的只有二个字：满意！这款车我提的是“奕跑 2018款 1.4L 手动趣享版 国V”，很多车友说我买错了，大伙看看我买对了吗？
透过用车者的分享，我们能够知晓，起亚奕跑之所以在当下成绩不错，并非只是外观比较良好，空间、操控、内饰等方面同样不甘落后，空间、操控、内饰方面的表现一样吸引消费者，不应反对，起亚奕跑总体性价比的确很高。总的说来，汽车工业的发展与时偕行，厂商造车必须精确定位，才能得到长远的成功，正如起亚奕跑。对于这款实力卓越的起亚奕跑，不知大家有什么想法呢？感谢阅读本期《“起亚奕跑 1.4自然吸气”提车作业，先看看车主怎么说》。
作者：我知圈里事
我知圈里事
发布于 2020-03-19 10:01
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