大家好，这期要给大家分享的是《花11万入手雪佛兰科鲁兹，车主5个月提车9500公里后说了用车感受》。
雪佛兰科鲁兹在眼下知名度很高，是雪佛兰的主打车型，运用自身卓尔不群的外观设计，完美地与车主选车首先看外观的要求相辅相成，从而，雪佛兰科鲁兹获得车主们的由衷赞誉。随着思维境界的上升，购车群体的心理预期也不断提升，速度、安全、家用以及面子等，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。
今天很荣幸请到的嘉宾是小杨，他算作是一个毕业几年的大学生，享有8000的工资待遇，由于旧车已经用了很久，最近想换一台车。他的目标很明确，打算买一款15万左右的紧凑型车。外观是他最在意的地方，但除了外观之外，空间、操控等方面他一样注重。他之前买的是昂克赛拉两厢，选购车时昂克赛拉两厢比较，在反复实地看车后，他最终锁定了雪佛兰科鲁兹。当前他提车5个月，开了9500公里，对雪佛兰科鲁兹感受颇深。花11万入手雪佛兰科鲁兹，车主5个月提车9500公里后说了用车感受。
对于这辆车我最满意的地方就是外观了，落落大方的整车突显雍容华贵的魅力气息。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的霸气，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。外观和昂克赛拉两厢相比，差距很明显，我比较满意雪佛兰科鲁兹的外观雪佛兰科鲁兹的内饰材料在当前等级的车型中不算杰出。中控屏下方的按键很容易误触，影响驾车安全，车门内衬包围及座包包裹的缝线处理不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，挡把旁边及中控台周围欠缺惊艳的纹路装束，欠缺年轻气息。说真心话，比较昂克赛拉两厢，雪佛兰科鲁兹的内饰还是缺少一些高级感的。
动力方面，雪佛兰科鲁兹我开的是“雪佛兰科鲁兹 2018款 320自动先锋天窗版”，雪佛兰科鲁兹享有自然吸气发动机，排量是1.5，114Ps的最大马力，从实质驾驶感受来看，雪佛兰科鲁兹的动力输出并不亮眼，只能算是凑合够用。在加速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。变速箱使用了6挡手自一体变速箱，综合表现无大问题，变换档位积极性有待提高，不过在低速时有些顿挫感。这点和昂克赛拉两厢相比之下，有一定差距。
空间方面，宽大的整车使得其享有异常杰出的车内空间表现。在1459mm的车身高度的帮助下，当身高184厘米的车主坐在驾驶位，头顶依旧拥有足够空间。借助于雪佛兰科鲁兹有1807mm的宽度，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。同时轴距达到了2700mm，车内前后空间获得一定的释放，即使身宽体胖的乘客，在前排与最后排都能保持优雅坐姿。而且雪佛兰科鲁兹在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。因此，在舒适性和空间方面，昂克赛拉两厢比起雪佛兰科鲁兹就有些差距了。
油耗方面，雪佛兰科鲁兹并没有达到我的期望值，100km平均油耗达8.8L。其中高速路的油耗为7.3L，城市道路的油耗是11.4L，对于一款整备质量为1280KG的紧凑型车来说，雪佛兰科鲁兹的油耗偏高，比昂克赛拉两厢要大一些，但是我其实并不特别在意油耗。
总的来说，我认为雪佛兰科鲁兹能够很好地满足我的需求，毕竟它在外观、空间、操控方面拥有突出的表现，尽管落地和昂克赛拉两厢也差不多，不过在用车感受上差距还是不止一点的，世上不存在没有缺点的车，只能说我觉得雪佛兰科鲁兹更适合我吧。目前开雪佛兰科鲁兹的大多数人是毕业几年的大学生，我觉得这款车也是很有档次的，并且在平时家用上也是一辆好车，其实入手它也不难，月薪8000以上就开得起。拥有它后，我想说二个字：知足！
听完车主的分享，我觉得，雪佛兰科鲁兹之所以受年轻用车者欢迎，不仅仅是仰赖外观这一项单一优点，空间、操控也是其成功的必要条件，每一项都与购车者的要求完美融合。其热门车型“雪佛兰科鲁兹 2018款 320自动先锋天窗版”，只要12.49万，同时配有发动机自动启停等科技配置和刹车辅助体系、ABS防抱死系统等安全配置，因此雪佛兰科鲁兹性价比在同级车中是比较明显的。那么对于这款同类性价王雪佛兰科鲁兹，阁下有什么高见呢？
作者：明星大小事
明星大小事
发布于 2020-03-19 16:15
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