物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，造车水准不断进步的今天，消费者的心理预期也不断提高。“城市猎人”本田飞度，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“国产豪车”红旗H7，懂车之人纷纷为其买单。如果一款汽车不能持续赢得消费者欢心，终究被市场所淘汰。哈弗H6是哈弗顺应时代缔造的一款SUV，依附年轻时髦的造型设计，切合了买车一族对汽车前卫、时髦的外观着迷的需求，所以，哈弗H6在市场的地位一直无法动摇。这期分享的是《“哈弗H6 1.5涡轮增压”提车小编，先听听车主的驾驶体检》。
这一期请来了一位老司机，一辆旧车
本田cr-v已被他用了蛮久，但是最近自己提了一辆哈弗H6，到现在已经开了2个月，他说：比较之后，差距一目了然。哈弗H6到底比
本田cR-V强吗？与本田CR-V的主要差异在哪里？静下心，我们一起来看看用车者的高见。“哈弗H6 1.5涡轮增压”提车小编，先听听车主的驾驶体检。
是喜欢它的外观，就是一眼就喜欢，腰线几乎都是横平竖直的，所以看着很沉稳。大灯的设计也很美观，还有整体的做工也不错。做工车漆看着挺不错的，中规中矩吧，耐看最重要。内饰的层次感来说，中控大屏尺寸很大，一看就很拉风，打开使用之后感觉很棒。材质多用软材质生产，大大增加了安全性，哈弗H6座包的包围性以及柔软度都属同级别上层水准，异味是有的，听了建议，放了茶叶包在里面，闻到的都是茶叶味。整体来说，我个人感觉哈弗H6的内饰非常适合我。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，思来想去，我选择“
哈弗h6 coupe 2019款 汽油1.5T AT两驱豪华智联版 国V”来开，虽然是1.5的直列4缸缸发动机，但是起步没有肉的感觉，不管是日常起步还是高速超车都没有什么压力，这个表现真的是让我特别惊喜。变速性能上，采用7挡双离合变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，方向盘电子助力很轻松，转向半径很小，刹车或者踩油门的时候反应也挺灵敏迅速，全车的重心也是比较偏低矮的，应该是底盘比较重的缘故，过高速弯的时候一点都不侧倾。
对于空间这点，和同类别的其他车型相比还是比较充裕的。哈弗H6的长宽高数据为4590*1845*1700毫米，175cm的年轻人仍然能在车内收放自如。在哈弗H6拥有2720mm的轴距下，媳妇坐在里面，都能翘个腿躺着。关于储物空间，车内的储物空间还是比较多的，像是驾驶位这个位置，很多地方放东西，后备箱看上去挺大的，但是基本没怎么用得上。
对于舒适度，哈弗H6的乘坐感受在横向比照中表现上乘。悬挂采用了麦弗逊式独立悬架，有着很不错的路面掌控能力，行驶至颠簸路况时，车子的舒适性方面比较不错，座包设计人性化，乘客身体被包裹起来，空调制冷很棒，前一排最后排的通风口让开车变成一件很享受的事情。胎噪声音不明显，只要开着音乐，绝对可以覆盖城区带来的噪音。同时许多舒适配置配在了哈弗H6身上，比如：真皮座包、车内空气自动调节、后一排空调出风口、空调温度分区控制等，驾驶者在车内就可享受如在家中一样的舒适性。
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说到这款车的油耗，我真的要好好夸一下。我基本都在城区开，一个红绿灯等十来分钟，现在街区的油耗在10.8L上下，属于可以接受的范围，而高速油耗更低，实际油耗在6.9L左右。在这样的一个动力和操作下，能有这么低的油耗已然很良心了。感谢聆听这期《“哈弗H6 1.5涡轮增压”提车小编，先听听车主的驾驶体检》。
哈弗H6是一款适合我的车，特别是车体优美的线条和尾部。眼下不断有人承认它的价值和层次，基本上月薪10000以上就能开它。我相信大众的品味，开到现在，我想用七个字表达内心感受：基本没有不满意！这款车我提的是“哈弗H6 Coupe 2019款 汽油1.5T AT两驱豪华智联版 国V”，有懂车人说我买错了，大伙说说看不是买错了？
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看完驾驶者的用车感受，我觉得，不唯独是依赖外观这单一的特色，最能吸引车友眼球。与对手相比，哈弗H6的性价比是较高的。简单来说，随着汽车车型的不断增多，准确定位自己才是万军突围的关键，正如哈弗H6。对于万众期待的哈弗H6，感谢阅读本期《“哈弗H6 1.5涡轮增压”提车小编，先听听车主的驾驶体检》。
作者：享趣看娱乐
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