现在汽车界形势瞬息万变，在对汽车要求越来越高的现在，买车人对车的要求也是越来越复杂。“长跑运动员”福特蒙迪欧，能力与性价比并存。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。找寻并契合车主要求才是正确的出路。昕锐是斯柯达大力研发的紧凑型车，它有着许多迷人的长处，充分兼顾到车友选车首先看颜值的需求，所以，昕锐才能在万军从中脱颖而出。这期分享的是《斯柯达昕锐提车作业，驾驶6500公里，车主表示有话要说》。
为了进一步了解这款车，我们采访了，用了蛮久时间雪铁龙
爱丽舍的他，因有些闲钱，忍不住又提了斯柯达昕锐回家，目前为止，他提车已有5个月，他感言：没有比较就没有伤害，差距真大。斯柯达昕锐真的是一款性价比高的好车吗？雪铁龙爱丽舍为何入不了他的法眼？下面就听他细细道来。斯柯达昕锐提车作业，驾驶6500公里，车主表示有话要说。
外在颜值是我看上这辆车的一大原因，这款车不管什么时候开出去，都是各位眼中的一个优点。车头的设计者最耐看的，车灯犀利，大牛角很有冲劲，如果车轮的尺寸能再大一寸，那整体功效会越发好。提到内饰方面，中控屏播放音乐的时候，车内的扬声器音质还是可以的，听起歌来也舒服。用料采用豪华车惯用的软性材质，提高整体层次感，方向盘设计得比较有豪华感，座椅的颜色可选也让车内的感官提高了许多。车辆没有异味，感觉比雪铁龙爱丽舍新车味道好太多。总而言之，斯柯达昕锐的内饰非常富有科技感与层次感。
选择这款车很大部分是因为它杰出的动力总成，思来想去，我选择“斯柯达昕锐 2019款 1.5L自动舒适版”来开，1.5的发动机加速很强劲，油门反应也挺积极的，极限状况下可以发挥110Ps的最大输出。在6挡自动变速箱的作用下，变挡及时且无顿挫现象，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。右脚只用轻轻踩下油门便有令人惊喜的动力响应，底盘厚重，整体的感觉很高级。
对于空间这点，这个车的车内乘坐空间我觉得还是可以的。斯柯达昕锐的整车尺寸为4512*1706*1469毫米，平时开车的时候，坐好之后头顶和腿部还是有一定活动空间的。因轴距长度有2603毫米，后排腿部空间很充足，离第一排也有两三拳的距离，这个空间对我来说非常舒适。车内储物能力，储物空间有设计的很巧妙的地方，比较喜欢，后备箱也很深很大，可以装许多东西，各方面都很满意。
在舒适度方面，斯柯达昕锐在同档次有很大的闪光点。前悬架装备的是麦弗逊式独立悬架，后悬挂搭配的是纵臂扭转梁式半独立悬架，每当行驶至不平整路段时，整车大气底盘稳，整体感舒适也是很不错的，座椅包裹性还不错，坐起来很舒服，一坐上去，不想下来的那种。空调制冷制热的速度很快，整车的降噪能力很强，跑过好几次高速，基本上听不到外界带来的噪音。同时有自动空调、车内空气自动调节等多样舒适配置加在斯柯达昕锐身上，彰显了斯柯达昕锐对车辆舒适度的注重程度，为客人营造不错的乘车环境。
再和各位油耗，我提车到现在，平均油耗8.0L，自己加油实质测过，街区大概每公里也是在10.4L上下，跑高速倒是比较省油，上次出差来回只有6.7L的油耗。开车上班也不用担心油钱的问题。感谢聆听这期《斯柯达昕锐提车作业，驾驶6500公里，车主表示有话要说》。
昕锐像是为我量身定做的一款车，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。如今昕锐是很多普通人的座驾，基本上年薪6万以上就能开它。越来越多的人觉得昕锐是好车，开这款车至今，我想坦言四个字：十分完美！我选的车型是“昕锐 2019款 1.5L自动舒适版”，有同事说我没买对，大家帮我看看我的选择正确吗？
看完驾驶者的用车感受，我觉得，斯柯达昕锐之所以能被竞争者尊重，只靠外观明显是不现实的，方面的能力一样不弱，多
元化的闪光点满足了购车人群多元化的需求。总的来说，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如斯柯达昕锐。对于这样一款“车界内在价值王”，大家觉得是一辆好车吗？感谢阅读本期《斯柯达昕锐提车作业，驾驶6500公里，车主表示有话要说》。
作者：一起追爱豆
一起追爱豆 
