汉兰达提车作业：全款24万入手丰田汉兰达，车友3个月提车3600公里后说了真心话

大家好，这期要给大家分享的是《全款24万入手丰田汉兰达，车主3个月提车3600公里后说了真心话》。

丰田汉兰达在当前知名度很高，是丰田的主打车型，通过它宽敞明亮的空间表现，丰田汉兰达满足了用户喜欢自驾游的要求，所以，车主对丰田汉兰达交口称赞。随着社会的进步，每一位车友对车的要求都迥然不同，内饰质感、操控质感、设备流畅度等等，没有多项长处的产品必定慢慢地会被忽视。

今天很开心请来的嘉宾是黄先生，他是一个职场精英，月收入在15000左右，由于最近手头比较宽裕，近期在考虑换车。他的目标很明确，打算买一款28万左右的SUV。空间是他最在意的地方，除了这点外，他同样在意舒适性、外观等方面的对比。他之前开过本田冠道，选购车时经常拿本田冠道比较，在反复进出4S店之后，他最后认定了丰田汉兰达。目前他提车3个月，开了3600公里，对丰田汉兰达体会颇深。全款24万入手丰田汉兰达，车主3个月提车3600公里后说了真心话。

这款车我最喜欢的就是外观了，家族式设计格调在以往基础上进行升级，丰田汉兰达个性更加鲜明。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。外观和本田冠道相比之下，差距很明显，我比较满意丰田汉兰达的外观丰田汉兰达在内饰方面并不擅长。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，缺乏软材料的包裹，让内饰与豪华感就此绝缘，挡把旁边及中控周围缺乏惊艳的纹路装束，缺乏年轻气息。说真的，对比本田冠道，丰田汉兰达的内饰就没有什么特点了的。

动力方面，丰田汉兰达我开的是“丰田汉兰达 2018款 2.0T 四驱至尊版(七座)”，丰田汉兰达搭载了排量为2.0的直列4缸涡轮增压动力发动机，最大限度马力为220Ps，从实质驾驶感受来看，丰田汉兰达的动力输出并不亮眼，只能算是勉强够用。起步感觉比较重，超车信心不足。丰田汉兰达引用的是6挡手自一体变速箱，升降档规则还算科学，但有时不够积极，但是变速箱变换档位不够积极，有略微顿挫。这点和本田冠道相比，差距还是存在的。

空间方面，乘坐空间表现较为可观。得益于1715毫米的车身高度，小编身高182厘米，实际体验来看，头顶空间一拳四指上下。借助于丰田汉兰达有1925毫米的宽度，为后排客人的舒适度提供充足的空间保障。轴距也达到了同级领先的2790mm，前后座空间得到了较好的拉伸，使其得到了充足的前后空间与腿部空间。而且丰田汉兰达在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，隔音效果较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。因此，在整体乘坐感上，本田冠道比起丰田汉兰达差距还是很明显的。

油耗方面，丰田汉兰达的油耗方面着实存在短板。经过统计，标准油耗是11.2L，其中高速路的油耗为9.3L，城区拥堵时油耗较高，为14.6L，这对于追求“省油”的驾车者来讲，丰田汉兰达的油耗偏高，比本田冠道要大一些，不过这不能左右我的选择。

总之，个人感觉丰田汉兰达的驾驶体验无可挑剔，毕竟它在空间、舒适性、外观方面让我对他青睐有加，虽然价格和上一辆本田冠道也差不多，但是对比之后还是能体验出差别。车无完车，没有谁好谁坏，我只是认为丰田汉兰达更适合我而已。现在开丰田汉兰达的大多数人是职场精英，我觉得这款车也是很彰显档次的，尤其在家庭用车上这车也是很好的，用车养成开销也不大，月薪15000以上就开得起。开它之后，我想说七个字：基本没有不满意！

听完用车者的分享，我觉得，丰田汉兰达能在SUV傲视群雄，除了依靠其绝对的空间亮点，舒适性、外观方面也有着优秀表现，实实在在考虑到并满足了消费者心中的要求。丰田汉兰达系列中最受眷注的“丰田汉兰达 2018款 2.0T 四驱至尊版(七座)”，已经给到32.58万的诚意，并且，我们路虎发现丰田汉兰达还装配有倒车摄像头、电动折叠后视镜功效、GPS导航系统等诸多高科技配置，让其成为SUV中当之无愧的“性价王”。那么对于这款丰田王牌——丰田汉兰达，各位持何种态度呢？

作者：娱乐小看点点