周扒皮看热闹 用车者韦先生是今天的嘉宾，他开过公司的别克gl8，经验丰富，因为想享有自己的车，所以入手一辆奔驰V级，目前提车1个月，开了1500公里，他在公开场合表示：两车差距明显。奔驰V级对他来看意味着什么？综合性价比和别克GL8相比到底怎么样？接下来，他会告诉我们他的真实体验。“奔驰V级 2.0涡轮增压”提车记，大伙说说我的决定正确吗。
这款车吸引我的就是外观了，从侧面看，奔驰V级的腰线流畅顺滑，展现出设计者的用心良苦。独特的前脸让整个车的识别度还是特别高的，大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同等级车型。车尾部分的镀铬条我也很喜欢，与尾灯相连很有科技感，18寸的轮胎也相当的犀利，凸显青春活力。总之，每个地方都能看出它的产品特点。
提到内饰方面，中控屏播放音乐的时候，车内的扬声器音质还是可以的，听起歌来也舒服。软体真皮部分质感很不错，针脚做工细致，按键操作手感也比较舒服，座包都是用线缝制，这是最漂亮的，不仅好看，就连做工的细致程度也一目了然。这几天天冷之后，内饰产生了轻微的异响，之前没有发生过，不知道是不是个体原因。总而言之，设计风格特异及富有大气感的奔驰V级让我愈加喜欢。
它非凡的动力是我爱上它的原因之一，奔驰V级有许多型号，但是我最终选择“奔驰V级 2018款 V260 领航版”，油门响应很快，加油门的时候没有肉的感觉，让其达到211Ps的最大马力。由于奔驰V级引用7挡手自一体变速箱，整个动力系统的提速很平顺，不会有变换档位的顿挫。方向盘很轻，操控起来也比较方便，这台车的操控我感觉还是挺棒的，因为整个车行驶的质感非常好，能给我一定的人车沟通感，开起来富有驾驶乐趣。
在空间这方面，我还是比较满意的。奔驰V级的长宽高分别为5140*1928*1880毫米，家人乘坐时头部空间存有2至3拳宽左右。3200mm的轴距数据在MPV中占有一定亮点，最后排的空间特别宽敞，我185cm的身高在后排翘二郎腿没一点问题。关于储物空间，车上的储物空间很足，扶手箱空间放一些小杂物绰绰有余，后备箱的容积也还不错，行李不是特别多的情况下，也能轻松放下。
对于车子内部舒适性而言，设计师在奔驰V级身上下足了功夫。悬挂和底盘对震动的过滤让我感觉惊喜，过减速带或不平整道路的时候，底盘的滤震性能以及车内的整体隔音成效都特别棒，行驶品质很高级。在乘坐舒适方面，奔驰V级的座包堪比移动沙发，乘坐体验相当愉悦，空调基本无噪音，制冷效率极高，隔音很好，即使把车停在闹市区，也感觉大部分的噪音都被隔绝掉了。奔驰V级在舒适配置上毫不吝啬，如：真皮座包、腰部支持自动调节、座椅记忆功效、空调温度分区控制等，为其拿下“舒适王牌”的美誉打下不错的基础。
大家都很关心的油耗方面，我现在跑的高速不多，在街市中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情况下，油耗为14.4L，在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过9.2L。跟同事的大部分车相比，这款车油耗是比较省的。感谢聆听这期《“奔驰V级 2.0涡轮增压”提车记，大伙说说我的决定正确吗》。
奔驰V级的每个长处都深得我心，特别是车身线条和尾部的构型。奔驰V级的名声和地位绝对不是空缺来风，基本上月薪50000以上就能开它。销量是实力的象征，用车至今，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！我选的车型是“奔驰V级 2018款 V260 领航版”，有同事说我没买对，各位帮我看看我买错了吗？
车主的分析让我们知道，奔驰V级定位为一款MPV，之所以取得成功，不仅是因为其有着不错的外观，同时，在空间、内饰、操控方面也一样值得大家称赞，实实在在考虑到并满足了车主心中的需求。与其它MPV对比，奔驰V级的性价比是较高的。归纳而言，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，找不到准确的定位，汽车品牌将不可取得成功，正如奔驰V级。对于赞誉不止的奔驰V级，阁下有什么高见呢？感谢阅读本期《“奔驰V级 2.0涡轮增压”提车记，大伙说说我的决定正确吗》。
作者：周扒皮看热闹
