娱乐仰望新视角 大家好，本期要给大家带来的是《奥迪a4l提车记，车主用车1个月后，发表了用车感受》。
汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，一代又一代的神车横空出世，冲击着汽车爱不错的车的购车要求。“质量之王”大众桑塔纳，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“日系新秀”丰田奕泽，在同级里成为了标杆。造车水准不断进步的今天，一款汽车品牌想要取得成功，就必须有所取舍。正如奥迪A4L。说到奥迪A4L，用车者阳先生可以说是感受颇多，因为想换车，全款30万入手奥迪A4L，那么奥迪A4L值得入手吗？下面让我们一起洗耳恭听！
优点：最满意的就是这台车的空间和性价比了，A，4l的轴距还算是比较长的，所以说后排的空间也比较大，再有就是性价比了，价格优惠力度感觉特别大，所以说当时也果断选择的是a4，这个价位能买到一个豪华品牌，我觉得已经挺可以了。
缺点：后排低音炮位置太靠近后排脑袋了，后排坐人音乐就不怎么敢开大声了，要不轰头。一直犹豫要不要换备胎低音炮，不过价格太贵又没舍得买，平时基本一个人用车又觉得问题不大，老婆孩子坐车的时候声音小点就好。车机导航的手写板太小了，而且有时候搜索不到地点。
外观：外观满分不怕骄傲，已经碰到很多来问得了车灯设计：奥迪车灯一点毛病没有，唯一不足算是后流水灯，前灯不是，有点不行。
内饰：新车无异味，原装音响后排共振，把尾箱低音炮线拔了好一些，想加装BO音响后来想了一下还是算了，车子只是代步，一天又没多少时间在车上。
空间：虽然是个北方人，但真的是个子小，171cm的身高，虽然我开车比较靠后，喜欢半躺着开车，但空间绝对足够了。后排到现在没做过人，基本都是自己一个人出去办事，而且后期用车基本也就三个人，最多五个人，其中还有个孩子，够用了。
舒适性：低音共振太大，稍微音乐大一点，砰砰砰的，哎座椅舒适性：有电动座椅，腰部四项调节，好像没有座椅通风，短途还好，长途有点累。
动力：动力必须给五星，高速上和x7抬过杠，毕竟他车贵命更贵，主动退出竞速。宝马奔驰，同阶的动力好的要不就贵很多很多，低一阶的就动力动力又够不着了这款车，可以用田忌赛马来理解奥迪的策略。然后日本的雷车同阶和高一阶的车都被按在地上摩擦。加速推背感：新车只开了动态模式跑，还没用运动模式。但是试驾时，用了运动模式，那么大的地方我各种一脚地板油下去，推背感绝对不是320能比得，夸张一丁点就是飞机起飞的感觉高速动力储备：高速上动态模式随便轻轻一踩就是140+、150+，运动模式不敢想象。特殊路况行驶动力：四驱的，刚刚走过一个全是深坑洼泥水的地方，通过性很好，就是搞得车脏了舒适/运动模式：城区建议舒适模式，不差经济模式那点油。运动模式，城区建议不要开，不是油耗，而是太快了容易出事！安全第一。
操控：整体调教还是蛮稳的，路感明显。操控虽然没宝马的后驱那么好，但是比起凯美瑞之类的明显就不是一个档次的车。从底盘扎实度，操控，动力等。试驾过就知道了。
油耗：上下班一般在9个油，路况还可以，不像杭州市区，高速油耗的高低，就要看路程的多少了。为了降低油耗开车就没啥意思了，偶尔暴力驾驶还挺舒服的，不过安全第一，首保之前还是悠着点，毕竟会心疼。
性价比：一次性付款，居然没有优惠，不送东西也罢，居然捆绑消费1.2W装饰，让我怀疑人生？落地32W，能买BBA中的一个综合素质最高的品牌很不错了，想当年顶配雅阁、凯美瑞也这个价。
选车经历：价格在预算左右，全部落地三十一万柒.包含利息.，配置是自己想要的，科技动力安全控件.，再一个就是品牌.奥迪没有奔驰宝马那么高调.最后我想说二个字：感恩！
听完车主的分享，我觉得，奥迪A4L之所以取得今天的成功，除开市场公认的外观优势之外，同样具备动力等众多优势，需求大大满足了个人的要求。比起其它中型车，奥迪A4L的性价比绝对不落后。那么对于万众瞩目的奥迪A4L，不知大家有何看法呢？
作者：娱乐仰望新视角
