身为汽车媒体人，朋友间聊天，很多话题都是从最近什么车值得买开始的。随着脂肪和年龄渐长，我们心中的Dream Car也开始从动力出众、颜值爆表的小钢炮换成了7座SUV。
为什么喜欢SUV？答案再简单不过，因为它高人一等的坐姿，和通过性能带给你无与伦比的征服感。为什么想要7座？到了三十出头的，就是想要那种参加家庭聚会或者朋友郊游的时候，一挥手：“我的车大，坐我这里”的豪爽劲。不过回到现实，普通家庭用车坐满7个人的机会真心不多，一年难得几次。真要买一台尺寸足够应付7个人的SUV作为家用，尺寸大，城里开起来费劲不说，就是价格和油耗也是足够让工薪阶层喝上一壶的。
看车越多就越纠结，虽说“鱼和熊掌不可兼得”是老理儿，可谁不想找个两全其美的选择呢？
想要满足日常使用需求的7座SUV，开着放心是第一位。首先要考虑的就是口碑和销量，有了优秀的质量，才不用担心坐满一车人会在半路抛锚，也要躲开小众品牌的售后问题和昂贵配件。另外选了销量大的品牌，不但服务网点遍布各地，二手车保值也会更放心。如此一来，在同级别中销量大、口碑也好的7座SUV无疑就是汉兰达和途观l哥俩了。
毫无疑问，这两台车在关注7座SUV的买车人心里，已经做了无数次对比了。汉兰达在中国市场耕耘9年，有了两次大换代，但并没有根据中国消费者对内饰、配置的需求做太多变化，依旧是以美国用户为导向的研发理念，导致很多用户对其“爱恨交加”。“爱”在市场上找不到比它宽敞的第三排，“恨”在并不高档的内饰、简陋的配置以及漫长的提车时间，甚至是终端加价。
而途观L，很多人对它的印象还停留在途观而不是“L”上面。实际上，经过加长之后途观L比汉兰达的轴距还要长一点，第三排空间虽然看似比不上汉兰达，但第二排可调节范围非常大，足以让一车七人找到到旅行的舒适感。
回到开头的问题，途观L使用的是大众MQB平台，而国内版本的汉兰达距离用上丰田最新的TNGA架构，还有很长的时间要等。再加上德系血统加持，在驾驶的质感方案，途观L比汉兰达强的不是一星半点，由于车身更轻，途观L不论油耗、便利都有明显优势。即便心里纠结汉兰达的大块头，看到2.0T四驱豪华的汉兰达，要比同样四驱高功率的途观L贵上2万多，心里也会很快冷静下来。况且配置上后者还多出了9.2寸大屏、全LED大灯、前排座椅通风、电动尾门和盲点监测这样的实用配置。对于这个价位的合资车型来说丰富的配置对于驾驶便利性的提升绝对不容小觑，在更低的价格基础上提供更丰富的配置无疑把两者的差距进一步拉大。
回到7座话题上，空间利用是核心，2+3+2的布局更容易满足多
元化的乘坐需求，这是汉兰达和途观L共同的选择。用不到第三排的时候，把第三排收纳，第二排空间大到奢侈。用的时候第三排只坐两人，横向空间更大。而途观L的优势在于，第二排放倒后地板全平，置物空间可以扩展到1780L。
总结：
也许很多人没有注意，经过这几年的产品迭代，大众的产品阵列已经从过去的以轿车为核心，切换到以SUV为核心，原因无它，消费者喜欢并且愿意用脚投票。短短数年里，上汽大众的SUV家族销量已经突破250万台。作为开路先锋的途观L，携手途昂、途岳、途铠，让上汽大众成为合资汽车品牌中选择最丰富的一家。途观L更是接连推出5座、7座、插电混动版本，配合上1.4T、2.0T高低功率三种动力，凭借丰富的组合，途观L无疑已经成为中型SUV中消费需求覆盖范围最全面的车型。
作为合资品牌真正意义上面对中国消费者打造的第一款7座SUV，足见上汽大众对国内市场的重视，和对于本土化消费升级趋势的前瞻性判断，凭借合理的价格和强大的口碑。途观L有望在7座SUV市场上，复制当年途观在五座SUV市场上的传奇表现，携手途昂完成国内7座SUV的品牌布局，乃至终结汉兰达在中国的加价行为，对消费者而言，这无论如何都是一件好事。
作者：深扒娱乐圈圈
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