纵观天下，汽车行业正发生翻天覆地的变化，时光的流逝如白驹过隙，消费者的心理在不断发生变化。“秋民山战神”五菱宏光，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“小保时捷”众泰SR9，其未来的实力不可忽视。如果一款汽车不能同时享有多项长处，它终究被消费者抛弃。自由光是Jeep研发多年出品的一款SUV，运用自身一流的动力输出，把买车者对汽车动力重视程度愈来愈高的要求放在重要位置，所以，自由光才能在万军从中脱颖而出。这期分享的是《Jeep自由光 2.0涡轮增压提车小编，车主有话要说》。
很开心能请到Jeep自由光的车主王先生，之前他用过很长时间的别克
昂科威，最近手头充裕，买了一辆Jeep自由光，当前已经开了3个月7500公里，他坦言：比一下就知道谁更厉害。究竟是什么原因让他选择了Jeep自由光？是否能跟别克昂科威一较高下？只能让嘉宾用他丰富的经验告诉我们答案。Jeep自由光 2.0涡轮增压提车小编，车主有话要说。
外观是那种比较耐看的类型，侧面的线条很流畅，突出的轮拱还挺有力量感的。前脸的设计比较的潮流，进气格栅应用了大量的镀铬材质，尤其前脸大灯的构型是我最喜欢的样子，真的很帅气的。车尾部的造型感觉特别好看，刹车灯点亮之后成效特别棒，如果车轮的尺寸能再大一寸，那整体功效会愈加好。整体而言，Jeep自由光的外观延续的整车系的格调，端正不失稳健。
这款车的内饰质感还不错，我摸着的感觉是比较不错的，中控屏造型新颖，质感较好。在车内手能接触到的地方，大面积都是软性材质，整体的材料很不错，对得起这个价格，座包虽然没有那么好打理，但胜在颜值略高，新车提回来异味也不大，多通风散味，还买了炭包可以散散味儿。总而言之，Jeep自由光整体看上去就给人一种很的感觉，实而不华，简约大气。
它优异的动力是我爱上它的原因之一，我最终拿下的是“Jeep自由光 2019款 2.0T 四驱高性能旗舰版”，发动机在运转时比较平稳，没有抖动的感觉，噪音也比较小，但是动力的输出很强劲。深踩油门的时候动力的响应也特别及时，提速特别快，超车没有任何压力。提速过程很顺畅，很平稳，没有太大的顿挫感，加减档的时候，一点顿挫感都没有。方向盘电子助力很轻松，变向半径很小，油门以及离合踩得也很舒服，比较灵敏，轻轻一点就可以。拐弯的时候底盘侧倾特别小，支撑相当到位。
对于空间这点，车身长度还有轴距和高度都很杰出。长宽高这三围参数达到了4656*1904*1731毫米，前一排空间我觉得还是挺高的，头顶腿部在调整好座椅姿势后，还有很大的余量。轴距为2720毫米，不影响后一排人员伸腿，后排坐三个年轻人也不成问题。关于储物空间，储物空间有设计的很巧妙的地方，比较喜欢，后备箱放了两三个行李箱，然后还有七七八八凌乱的一些东西还是挺够用的。
对于乘坐舒适程度，Jeep自由光移动沙发的美誉着实名不虚传。前轮悬架配置麦弗逊式独立悬挂，后轮悬架配备多连杆式独立悬挂，每当行驶至较烂的道路，底盘悬挂应该是最满意的地方之一，外柔内刚一点都不过分，同时，座椅软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，空调的风吹得很舒服，之前天气比较热的时候，开空调在车内都不想下车了。每次开动以后感觉车里很安静，胎噪也抑制得不错。同时有前排座椅加热、真皮座椅、车内空气自动调节、腰部支撑自动调节等多样舒适配置加在Jeep自由光身上，让舒适度成为了本车的一大亮点。
油耗不得不提，我提车到现在，平均油耗11.7L，不过跟路况有很大的关系，市区油耗达到15.2L/100km，在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过9.8L。对我来看，Jeep自由光油耗表现绝对让我喜出望外。感谢聆听这期《Jeep自由光 2.0涡轮增压提车小编，车主有话要说》。
自由光特别契合我的买车要求，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。自由光已然火到大多数人的饭后谈资，月薪10000以上开它没问题。我觉得开它很有品位，开这款车至今，我想坦言九个字：庆幸自己当初的选择！我选的车型是“自由光 2019款 2.0T 四驱高性能旗舰版”，一位老司机说我买错了，大伙帮我看看买得对吗？
看完用车者的用车体验，我觉得，Jeep自由光之所以可以不被同类者藐视，不可能只靠动力，其舒适度的表现也突出，各个方面都适合购车者的内心需求。拿Jeep自由光与其它SUV相较，Jeep自由光性价比着实不赖。总结一下，当前汽车的制造技术每天更新，找不到合适的定位，汽车品牌将不能取得成功，正如Jeep自由光。对于这样一款“车界性价王”，大家觉得是一辆好车吗？感谢阅读本期《Jeep自由光 2.0涡轮增压提车小编，车主有话要说》。
作者：享趣看娱乐
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