因汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很猛烈，不断更新换代是汽车生产的主要特征，满足客户需求才能屹立不倒。“操控热力王”昂克赛拉，在市场力压群雄。“进口标杆”雷克萨斯es，其未来的能力不可忽视。只有操控闪光点的汽车很容易就会被落下。Giulia是阿尔法·罗密欧推向市场的“红人”，因为其人车融为一体的操控理念，正好讨好大家以操控乐趣作为选车侧重点的要求，从而得到诸多购车群体的青睐及好评。这期分享的是《Giulia 2.0涡轮增压提车经历，大家看下选择正确吗》。
说到Giulia，陈先生有许多感触，他是我的表弟，也是一位行内人，它之前使用过一段时间的
奔驰c级。参考朋友意见，自己10年存款提了一辆Giulia，没选奔驰C级。到现在已然开了4个月，行驶6400公里，他表示：使用过才明白差别在什么地方。为何Giulia可以博得他的青睐？与奔驰C级比起来有何不同？用车者迫不及待要跟我们分享他的终极感悟。Giulia 2.0涡轮增压提车经历，大家看下选择正确吗。
细察外观，Giulia可以说是品貌非凡，设计不错，线条分明，车体也挺长的，够大气。进气格珊饰条错落有致，增强Giulia的无尽美感，氙气大灯构型漂亮，但是灯光似乎不太给力。后车灯亮起之后特别动感，和车头大灯首尾呼应，细看鳞次栉比的轮毂便知何为对称之美。整体上看，整体的造型都相当年轻运动，格调就是切合于时髦运动的。
内饰整体来看，中控是软包的，设计上面比较喜欢它的设计，很为驾驶人的安全着想。内饰材料很讲究、层次感很强，做工也不错，比较美观、别致，座包软硬适中包围性很好，长途驾驶不会感觉很累。操控面板设计时髦，内容较为丰富，看起来车内时尚感十足。总之，Giulia层次分明及不失层次感让我颇为热爱。
如果不是它的动力，我可能不会关注到它，许多车型中，我最中意“Giulia 2019款 2.0T 280HP 豪华版”，买Giulia就是冲着2.0的动力去的，在提速的时候油门不需要踩太深，就能有比较充足的提速力道。由于Giulia引用8挡手自一体变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，转向清晰。油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，底盘调教上，Giulia的风格更偏向于德系车，非常扎实、有韧性。
谈到空间这方面，空间着实是很大。整车三围数据为4643*1860*1436毫米，坐在首排位置没有拘束感，腿部活动比较自如，轴距还是比较长的，达到了2820毫米，一个人在最后排可躺下来睡觉。储物方面，门板上以及第二排能找到一些储物空间，用着都很顺手，后备箱的容积也是比较大，平常自己家用的情况是绝对没有问题的。
从舒适度上看，Giulia的舒适感受不输同价位任何车型。前悬架配备了双叉臂式独立悬挂，而后悬架则采用多连杆式独立悬挂，行驶至比较坑洼的路面时，车身大气底盘稳，整体感舒适也是很不错的，座包对于人体的腰椎很好，坐着的时候支撑性比较好。空调冷热速度特别迅速，今年的冬天不等着预热期，坐进来就会有扑面而来的暖风。胎噪声音不明显，只要开着音乐，绝对能够覆盖街市带来的噪音。同时舒适配置也很丰富，如座椅记忆功能、第二排空调出风口、腰部支持自动调节、空调温度分区控制，让驾驶者感受到车内的舒适与温馨。
提到油耗数据，平时开的话也是9.5L左右，比起同级别的车来说是比较省油的。我当前开的市区油耗是12.3L左右，基本上不会踩地板油，所以油耗一直保持得挺好的。总的来看，我对Giulia的油耗很满意。感谢聆听这期《Giulia 2.0涡轮增压提车经历，大家看下选择正确吗》。
Giulia对我来说不能更完美，特别是它的外表和有内涵的内饰。当前Giulia的销量越来越好，基本上年薪30万以上就能开它。我个人觉得开它出门是十分有层次的，认真比照之后，我想说只有二个字：好车！这款车我提的是“Giulia 2019款 2.0T 280HP 豪华版”，有人说我买错了，这里也想请大伙帮看看买错了吗？
综合以上论述，作为当前热门车系的Giulia，不可能只靠操控，动力、外观也是其成功的必要条件，实实在在考虑到并满足了消费者心中的要求。在中型车中，Giulia显然拥有更高的性价比。经过剖析，汽车技术突飞猛进的今天，只有真正懂得用户要求的车型才能屹立不倒，正如Giulia。对于这款内在价值卓越的Giulia，各位有哪些观点呢？感谢阅读本期《Giulia 2.0涡轮增压提车经历，大家看下选择正确吗》。
作者：每日汽车资讯速递
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