汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很剧烈，汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法迎合购车群体需求，买车人的需求也愈来愈高。独具匠心的雷克萨斯es，深深讨得年轻人群欢心。“弯道王者”昂克赛拉，造型设计深得国人欢心。仅靠储物载人能力，是不能适应多元化的年代的。正如途观l，随着时代应运而生，运用它储物载人能力，总能让人们对它另眼相看，所以，途观L才能在这么短的时间抢占市场。这期分享的是《“大众途观L 2.0涡轮增压”提车作业，先看看车主的心声》。
为了更贴近实际，特意叫来小赵谈谈体验，他是我的兄弟，也是一位10年修车师傅，前段时间，家里给他买了一辆大众
途岳。参考同事介绍，他不久前入手一辆大众途观L，没选大众途岳。现在也开了10000公里，他坦白：对照过才知道差距。大众途观L真值得购车群体选择吗？大众途观L和大众途岳的差异主要在哪里？现在，让我们一起听取驾车者的用车感受！“大众途观L 2.0涡轮增压”提车作业，先看看车主的心声。
大众途观L在外观上获得的评价大多数是褒多于贬，车子线条感方面也比较的流利，菱角分明。车子虽然看上去没有很庞大，但是颜值不低，大灯与错综有序的线条格栅细腻相接，有力强化横向视觉张力。车尾部分的镀铬条我也很喜欢，与尾部车灯相连很有科技感，车轮是亮点，非常漂亮，年轻有运动气息。总的来说，外观是我对这辆车最满意的地方。
有关内饰方面，中控设计构型舒展，配色也突显年轻气息，另一个比较满意的地方是内饰材料，许多能用手触摸到的地方都使用软性材料，座包包围舒适，后排还有头枕，很有家的感觉。车子没有异味，感觉比大众途岳新车味道好太多。总的来看，大众途观L的内饰相当富有科技感与档次感。
如果不是它的动力，我可能不会眷注到它，对照几款车型之后，我最终选择“大众途观L 2019款 330TSI 风尚版”，大众途观L采用直列4缸涡轮增压发动机，最大功率137KW，最大马力186Ps。变速箱使用了技艺先进的7挡双离合变速箱，升降档快速顺滑且无顿挫感，方向盘有手感，转向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。挂档和油门离合各方面的结合还是蛮顺畅的，轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。
对于空间这点，足够普通家庭使用，只能有一个字形容——大。该车拥有4712*1839*1673mm的车身数据，驾驶位坐着空间足够，不会拥挤。轴距也达到了同类领先的2791毫米，使得后一排空间特别富裕，足以容纳三人且不拥挤。关于储物空间，很多随身携带的物品都可以放在这几个储物格中，后备箱更是功能全面，能装很大件的东西。
乘坐舒适性方面，大众投入资金专门为大众途观L的舒适性做了一番设计。悬架和底盘对震动的过滤让我感觉惊喜，每次走到细碎烂路的时候，得益于整车的减震体系，乘客仍然感觉舒适。座包包围性还不错，坐起来很舒服，一坐上去，不想下来的那种。现在天气冷了，空调开起来给孩子暖暖，味道也不大。隔音功效强大，90码以内感觉不到明显的风噪。而且，大众途观L拥有许多舒适配置，比如：最后排空调出风口、车内空气自动调节、腰部支持自动调节等等，为其拿下“舒适头牌”的美誉打下不错的基础。
各位都很关心的油耗方面，目前我的表显平均油耗是8.1L，我感觉还能接受，毕竟每天都是街区道路。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有10.5L上下，高速油耗就是百公里6.8L左右。在这样的一个动力和操作下，能有这么低的油耗已经很良心了。感谢聆听这期《“大众途观L 2.0涡轮增压”提车作业，先看看车主的心声》。
途观L十分贴合我的用车要求，特别是它的外观让我为之动容。而今非常多中产家庭在开途观L，年薪20万以上开它没问题。我认为开途观L还是很有面子的，开这款车到现在，我想表达八个字：既然选择就不后悔！这款车我提的是“途观L 2019款 330TSI 风尚版”，有同事说我没买对，各位看看我买错了吗？
透过车主的分享，我们可以知道，大众途观L之所以成为目前红人，单靠空间是不能实现的，其油耗、动力、外观等方面的表现同样大放异彩，相当适合当今购车者的购车需求。比起其它SUV，大众途观L的性价比着实卓绝。总的来看，随着诸多厂商的逐鹿中原，汽车行业正在如火如荼地发展，找不到合适的定位，汽车品牌将无法取得成功，正如大众途观L。对于大众极力推荐的大众途观L，不知各位有何不同的见解呢？感谢阅读本期《“大众途观L 2.0涡轮增压”提车作业，先看看车主的心声》。
作者：每日汽车资讯速递
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