而今车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，随着车型的断更新迭代，消费者对车辆新特征也有新的要求。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，在车界独占鳌头。“颜值担当”本田思域，在同价位车型中独树一帜。单纯依附一项闪光点，最后必将溃败于市场。wey vv7是WEY非常在意的一款SUV，通过它独具匠心的内饰格调，使得大多数用户对内饰要求愈来愈高的需求得到满足，因此赢得了很多忠实粉丝。这期分享的是《“WEY VV7 2.0涡轮增压”提车记，车主有话要说》。
为了详尽了解WEY VV7，不得不请到小杨，他把旧的大众
途观l给了儿子，为了换个心境，所以喜提一台WEY VV7，WEY VV7已让他行驶达到了1600公里，他表示：开过才明白差别在什么地方。为何他在诸多车型中选中WEY VV7？和大众途观L相较究竟有什么不同？带着大家的好奇，我们深入了解驾车者的内心。“WEY VV7 2.0涡轮增压”提车记，车主有话要说。
车辆的颜值是特别的帅气，外观的几处线条处置得相当到位，迎合大众要求。层次分明的饰条装束着进气格珊，美感表露无遗，风格迥异的大灯是车友最称赞的地方。尾部和车头相互照应，看上去和谐感十足，轮胎的构型设计也很好看，看着运动感十足，很霸气的样子。总体上看，外观设计很精妙，看得出设计人员对细节很关注。
谈到内饰这点，中控屏幕的造型和功效都喜欢，仪表盘的造型也很漂亮。做工还是特别精细的，接缝很均匀，内饰储物空间很丰富，最后排座包可以放倒，困的时候可以休息一下，很舒心。车内的异味比其他车都少，这一点必须给WEY点个赞。总体上看，设计格调特异及富有大气感的WEY VV7让我愈加喜欢。
动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，其中我最喜欢“WEY VV7 2020款 2.0T 豪华型”，我开的也是它，WEY VV7是涡轮增压发动机且排量为2.0，享有227Ps的最大马力。因有7挡双离合变速箱的强大性能，其平顺性可想而知，方向盘电子助力很轻松，转向半径很小，在起步的时候，动力会有一个急速的响应，全车的重心也是比较偏低矮的，应该是底盘比较重的缘故，过高速弯的时候一点都不侧倾。
谈到空间这方面，其空间表现自然不言而喻。4760*1931*1655mm的车体尺寸已经成为SUV的领头羊，目前主要是家庭用车，我和媳妇两个人的身高都不是特别高，首排基本够用。WEY VV7的轴距达到2950毫米，最后排坐下3个胖子也没有任何压力。关于储物空间，门板上以及后一排能找到一些储物空间，用着都很顺手，后备箱内部有十足的纵深，日常用品放进去绰绰有余。
从舒适度来说，WEY在倾尽全力把WEY VV7缔造成为一款移动沙发。因底盘和悬架调校得当，处理颠簸感的能力较强，行走在不规整路面的时候，底盘调教有点偏硬，过不平路段有点癫，后一排座包靠背的倾斜角度也非常自然，能够提供一个舒适的坐姿。音响效果很好，高音准、低音沉，总之一句话，是通透，隔音成效理想，高速时能在车内清晰交谈。而且软座包、安全带等实用配置样样俱全，让车主感受到车内的舒适与温馨。
油耗表现上，车辆的油耗不高，整车油耗是10.2L百公里，实际上我这辆车的城市油耗就没超过百公里13.3L，在道路通畅的公路上，油耗只有8.5L。现在看来还是相当省油的，自己也是比较满意。感谢聆听这期《“WEY VV7 2.0涡轮增压”提车记，车主有话要说》。
WEY VV7的长处和我的购车需求不谋而合，特别是它富有气场的外观。如今大多数一线城市家庭都愿意驾驶它，基本上月薪10000以上就能开它。群众的眼光是雪亮的，开过这款车之后，我的体验是：终于等到你，还好没放弃！这款车我提的是“WEY VV7 2020款 2.0T 豪华型”，一位老司机同事说我买错了，各位看看买对了吗？
驾驶者剖析后，我们知道，WEY VV7是SUV中的热门车，不唯独是依赖内饰这单一的特色，外观等方面一样不甘落后，并且跟随购车者的购车要求进行不断改变。因此在同级别中，WEY VV7性价比是比较高的。总的说来，注重改进自身生活品质的今天，准确定位才是一辆车万军突围的关键，正如WEY VV7。对于这样一款“车界内在价值王”，阁下觉得是一辆好车吗？感谢阅读本期《“WEY VV7 2.0涡轮增压”提车记，车主有话要说》。
作者：每日汽车资讯速递
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