工业与科技发展，使得汽车行业进入了黄金时代，在“眼花缭乱”汽车大世界里，买车要求由从简单变得繁琐。“小刚炮”福克斯，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“颜值担当”本田思域，地位难以被超越，表现光彩夺目。一项单一优势不能让汽车品牌得到长足进步。锐界是受到福特核心眷注的品牌，因为其乘坐不会出现拥挤及压抑的空间表现，使得无数驾车者追求乘坐舒适的要求获得填补，所以，锐界获取了略高的赞誉。这期分享的是《“福特锐界 2.0涡轮增压”提车经历，听听车主的驾驶体检》。
小蒋是圈内有名的车友，他开过很长一段时间的奥迪Q5，有着丰富驾驶经验，为了换换环境，他只能又买一辆福特锐界，提车4个月就已经开了6000公里，他说：两车差距还挺大。福特锐界在他心中地位如何？奥迪Q5与福特锐界又有哪些不同的地方？接下来让他为我们详细讲解用车体验。“福特锐界 2.0涡轮增压”提车经历，听听车主的驾驶体检。
福特锐界的外观没得说，我相当喜欢，再看侧身，车体线条格外流畅。车头确实有美感，开上它让我信心满满，多边形大灯和进气格栅相辅相成，绚丽夺目。尾部几个简单的线条就能展现出轮廓的美感，车轮的设计也看起来比较威武。总之，看上去方方正正的气场十足，同时端庄大气也比较厚重。
进入车内，层次分明的中控，看上去相当豪华，整车的做工细节还是挺不错的，座椅都是缝得很别致的，座椅坐垫的长度也保证了后排乘客腿部有足够的支撑，键是车里面还没有什么异味，说明材质都是很有质量保证的。总的来说，福特锐界的内饰在我的眼里真的是很完美。
选择这款车很大部分是因为它出色的动力总成，比照几款车型之后，我最终选择“福特锐界 2020款 EcoBoost 245 四驱STLine 7座”，2.0的发动机提速很强劲，油门反应也挺积极的，极限情况下能够发挥245Ps的最大输出。变速箱使用了技艺稳定的8挡手自一体变速箱，整个动力系统的提速很平顺，不会有换挡的顿挫。转弯半径小，变向精准，方向盘没有过多的虚位。动力输出强劲，变速箱对驾驶者意图领会能力强，与司机心有灵犀，在悬挂的稳定支撑下，急速转弯也不会有大幅度的倾斜。
说到空间这点，空间表现特别杰出。4878*1925*1770mm的整车尺寸已然成为SUV的领头羊，小编身高182厘米，实质体验来说，头顶空间一拳四指左右。福特锐界自身2850毫米的轴距数据，第二排对于我182cm的身高来说也还算充足，不会觉得压抑。关于储物空间，储物空间很合理，放东西很方便，无论是前一排还是后排都有很多格子，后备箱不大的话，之后出个远门都不方便，这个后备箱也是比较满足我们需求的。
关于乘坐舒适性方面，福特锐界的舒适感受不输同等任何车型。前后悬架均具备不错的减震功效，在过减速带的时候，过减速带的时候特别舒服，一滑就过去，高级感十足，后排座包靠背的倾斜角度也非常自然，能够提供一个舒适的坐姿。空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，胎噪声音不明显，只要开着音乐，绝对可以覆盖街市带来的噪音。而且，除了常规的舒适配置外，福特锐界还装有如驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、头部安全气囊、主驾驶膝部气囊、等高科技配置，驾驶者在车内就可享受如在家中一样的舒适度。
在油耗这块，福特锐界的油耗数据达到了11.3L/100km的平均值。在街市道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为14.7L，上高速的时候特别的明显，油耗只有9.4L，跟同事的大部分车相较，这款车油耗是比较省的。感谢聆听这期《“福特锐界 2.0涡轮增压”提车经历，听听车主的驾驶体检》。
锐界各方面都可以满足了我的喜好，特别是整车线条和尾部的构型。眼下大多数职场精英都喜欢开它，月薪15000以上开它没问题。我相信群众的眼光不会有问题，开过之后，我的感受可以总结为五个字：它完美无瑕！我选的车型是“锐界 2020款 EcoBoost 245 四驱STLine 7座”，有内行人说我买错了，大伙说说看我买错了吗？
听完分享，我们懂得，福特锐界之所以可以深入人心，绝非空间一项亮点就能打下江山，操控、外观、舒适度也做得极有良心，各项特点大大满足了购车群体的需求。相较于其它同类车型，福特锐界的性价比更高一些。综合以上描述，在注重获取精神上的享受的今天，只有真正满足人们需求的车，才能获得一席之地，正如福特锐界。对于万众期待的福特锐界，大家有哪些见解呢？感谢阅读本期《“福特锐界 2.0涡轮增压”提车经历，听听车主的驾驶体检》。
作者：每日汽车资讯速递
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