大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《手握34万买了大众辉昂，提车2个月后，车主表示有话要说》。
辉昂已然成为国内汽车市场核心关注的一款中大型车，善于运用它充满时代感的构型设计，充分考虑用户把外观当作了自己的外在美的需求，因此获取了消费者的一致肯定。随着车辆的类型日渐增多，上百种选车标准充斥着消费市场的买车要求，驾驶感受、空间感受、安全系数等等，一辆单纯只有外观亮点的汽车，很快就会出局。过去几年成绩不凡的辉昂，除了最强劲的闪光点以外，那么它还具备哪些与众不同之处？其成功是否还有其它秘诀？
对于这些疑问，这期我们请来一位辉昂的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了2800公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
第一眼看到辉昂，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，外观采用流线型的设计，整体风格偏年轻动感。进气格栅构型特别，与两边车灯相互辉映，尾灯采用了最新设计风格，点亮的效果更为动感。侧身的硬朗侧面线条展现出辉昂强壮的力量感，孤标独步的轮毂造型更是造就辉昂的独到美。内饰给人以落落大方的第一感觉。中控台设计风格偏简约化，但不失档次感及科技感，软质材料遍及所能接触的地方，细节处置很恰当，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提升。总体来说，辉昂的内饰豪华感已经达到了大众应有的水平。
动力和操控方面，辉昂拥有涡轮增压发动机，排量是2.0，爆发出的最大马力为224Ps。变速箱使用了7挡双离合变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，通过大众对辉昂的精心调教，变速箱和发动机获得了充分磨合。右脚踩下油门，可以感受到持续有动力响应，这让驾车者感受到了实实在在的驾驶趣味。350牛米的最大扭矩数据，0-100km/h加速成绩优异，实际测试为7秒，比其核心对手
皇冠来说难分伯仲。总结来说，辉昂非凡的操控及动力性能让车友青睐有加。
在空间表现上，辉昂是一款4门5座的中大型车，空间上自然不会让人败兴。5074*1893*1489毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，与
宝马5系、
奔驰e级、皇冠等实力车型相较难分伯仲。由于车体高度足有1489毫米，具有182cm的高个子坐进车中仍有较大的空间。辉昂的整车宽度为1893毫米，最后排乘坐三人仍旧活动自如。辉昂的轴距达到3009毫米，带来了充足的驾乘空间，前一排座椅调整好后，后排客人可以翘起二郎腿。
从舒适方面看，设计师在辉昂身上下足了功夫。悬架和底盘对抖动的过滤让我感觉惊喜，行驶至比较坑洼的道路时，不会出现大幅晃动，车内亲戚不会感觉晕眩等不良情况。座包的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感觉酸痛，音响效果很好，高音准、低音沉，总之一句话，就是通透，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。同时车内空气自动调节、座椅记忆功效、真皮座椅、最后排空调出风口等配置都没有缺席，驾车者和家人的舒适体验只能用“赛神仙”形容。
操控是辉昂抢夺市场的一大利器，方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感很好。拐弯稳当，侧倾较小，驾驶乐趣十足。整体而言，辉昂的操控性能不输同类车型。
相较于同类车型的油耗数据，辉昂在实质燃油上并不具备强有力的竞争力。经过统计，标准油耗是9.5L，其中高速公路油耗为7.9L，而街区道路的城区油耗也达到了12.3L，作为一款1815KG质量的中大型车，辉昂的油耗着实有些偏高。目前开辉昂的大多数是公司部门经理或者小老板，开出去还是很有面子的，月薪25000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，辉昂之所以受年轻用车者欢迎，除开市场公认的外观优势之外，同时在舒适度、空间、动力等其他维度也一样优质，购车者的需求获得了迎合与满足。其中核心车型“辉昂 2018款 改款380TSI 商务版”，卖价只有34.0万，配置上更有电动折叠后视镜功效、GPS导航系统、感应式自动雨刷、ABS防抱死系统、胎压监测等实用配置，因此在同等级中，辉昂性价比是比较高的。最后，辉昂车主用三个字概括：真好车！
作者：一级车评员
一级车评员 
