纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，在很多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，用户对选车的侧重点也不断变化。“性价比之王”日产逍客，在销量上不断交出满意的答卷。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，俘获无数用户的芳心。如果优势单一，一不留神就会出局。凌渡是大众重金打造的“明星”，通过它拨新领异的外形设计，凌渡让所有人对颜值趋之若鹜的需求能够实现，正是由于它的良好特性，为它立下不错口碑。这期分享的是《大众凌渡 1.4涡轮增压提车经历，朋友们快来看看选择明智吗》。
赵先生是圈内的名人车友，他是我的堂弟，也是一位修车师傅，老板的别克威朗已然被他开得滚瓜烂熟。参考堂弟建议，超预算提了大众凌渡，没选别克威朗。现在为止他提车已有5个月，跑了8500公里，他说：两车一比，差距显而易见。那么大众凌渡是否真的值得入手？别克威朗为何入不了他的法眼？且听驾驶者为大家带来全面的讲解。大众凌渡 1.4涡轮增压提车经历，朋友们快来看看选择明智吗。
外观自己当初一眼也就看中了，线条也相当的柔顺，整个车身很修长。前脸特别符合当前国内新颖的构型格调，犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏。车体的尾部看上去很性感，后车灯的点缀更加显得时髦感十足，特殊饰条点缀车子尾部，彰显大众凌渡尊贵地位。总之，造型非常像运动型车，能够带来一定的视觉冲击。
内饰设计上，中控台有中控屏，虽然算不上是科技感十足，但也能说是跟得上潮流。材质很软，抓起来很舒服，大小刚好合适，自己缝了一个真皮套，手感赞，座椅的颜色很大气，坐着也很舒适，自己在网上买了一套皮座垫，套上后层次立显。规整的装束代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。整体来说，我认为大众凌渡的奢华内饰特别让我心动。
选择这款车很大部分是因为它优异的动力总成，大众凌渡有很多型号，但是我最终选择“大众凌渡 2019款 280TSI DSG豪华型”，采用了1.4涡轮增压发动机的大众凌渡，得以实现150Ps的最大马力。变速性能上，受到7挡双离合变速箱的帮助，动力延续性和爆发力相当卓绝。变向时比较精准，而且方向盘的力度也比较轻，基本不需要怎么费力就能有明显的感觉，这款车还有整车稳定体系，大大增加了行车安全，刹车油门提速感觉很灵敏。整个底盘游刃有余，该硬的硬该软的软。
对于空间这点，大众凌渡车内比较的宽阔，整车的空间还是比较实用的。4598*1826*1425mm的整车尺寸已经成为紧凑型车的领头羊，第一排坐姿高视野也很好，座椅的角度还有头部和腿部的空间都是绰绰有余的。轴距还是比较长的，达到了2656毫米，第一排将座包调整到最舒适的位置，后一排家人仍有较大的腿部空间。关于储物空间，在挡把前后两侧都有可以放东西的储物格，用起来很方便，还有后备箱的空间也大，可以放三四个行李箱。
舒适性方面，大众凌渡为了提高舒适性可以说是是煞费苦心。前悬架配备了麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂则采用多连杆式独立悬架，在过减速带的时候，底盘很扎实可靠，离地间隙也高，座椅包围性很强，可以把亲戚牢牢抓住，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，隔音还是很不错的，窗户一关车里是另一个世界。同时自动空调、腰部支持自动调节、首排座椅加热、后一排空调出风口等配置的加持，让其舒适性名扬在外，打下了不错的市场基础。
提到油耗，车子的油耗不高，整车油耗是7.0L百公里，堵车的路况下，油耗在9.1L上下徘徊，高速我也使用过，平均速度100码，如果匀速大概在5.8L左右，油耗很合理，适合自己开始的预期。感谢聆听这期《大众凌渡 1.4涡轮增压提车经历，朋友们快来看看选择明智吗》。
凌渡的各个特征真的深得我心，特别是整车的线条和有格调的尾部。如今凌渡的销量一路高歌，基本上年薪10万以上就能开它。开这辆车会看起来自己很有品味，开这款车至今，我想坦言二个字：感恩！我选的车型是“凌渡 2019款 280TSI DSG豪华型”，朋友说我人傻钱多，大家帮我看看我买错了吗？
听完分享，我们了解到，大众凌渡之所以能在紧凑型车傲视群雄，只靠外观明显是不现实的，油耗、动力、操控的能力同样不弱，多项出色的指标都满足了买车群体挑剔的选车条件。在其它紧凑型车之中，大众凌渡的性价比的确排在中游之上。整体上看，汽车工业的发展与时偕行，汽车品牌只要找到合适的站位，就能找到核心客户，正如大众凌渡。对于这一款高性价比的大众凌渡，各位怎么看呢？感谢阅读本期《大众凌渡 1.4涡轮增压提车经历，朋友们快来看看选择明智吗》。
作者：每日汽车资讯速递
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