工业与科技发展，使得汽车行业进入黄金时代，注重提高自身生活水准的今天，用户的买车需求越发复杂。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，地位日渐昌盛，不少用户付钱提车。“品质冠军”宝马X5，成为了年轻人的梦想之车。仅仅依赖单一的闪光点项目，汽车品牌肯定不能得到长足进步。胜达已然成为国内汽车市场核心关注的一款SUV，充分发挥它宽敞大气的空间感，以消费者对大空间车型青睐有加的要求为入口，胜达顺其自然得到了用户的嘉奖。这期分享的是《现代胜达提车记，驾驶4个月，大伙帮看看我的决定对吗》。
今天我们请来了王先生，他是我的兄弟，也是一位10年老司机，他之前给公司开车，而公司的专车正是Jeep自由光。参考同事意见，最近又狠心提了一辆现代胜达，没选Jeep自由光。经过4个月，8000公里的用车体验，他在公开场合说：差距的确不小。现代胜达到底比Jeep自由光好在哪？现代胜达比Jeep自由光多出什么特色？我想各位都好奇，现在我们看看用车者怎么说。现代胜达提车记，驾驶4个月，大伙帮看看我的决定对吗。
这一代的车型设计真的不错，看上去特别的年轻，侧身的硬朗侧面线条展现出现代胜达强壮的力量感。车头进气格栅像一个展翅的飞鹰看上去很帅气，雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的霸气。尾部的线条给人有一种时尚的感觉，轮圈大小与整车完美协调，让人眼前一亮。总体上看，现代胜达的设计简单大方还犀利，比较耐看。
内饰表现上，我觉得最好看的地方就是中控和调节空调的位置，空调调节那里的设计很有科技感。做工良好，接缝均匀，按键的手感也很好，很明显的就能体现出现代对于这款车的良苦用心，座椅只能用舒服形容，而且质感相当棒，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。总而言之，现代胜达层次分明及不失档次感让我颇为热爱。
如果不是它的动力，我可能不会关注到它，选来选去，我还是选择了“现代胜达 2019款 380TGDi TOP 自动两驱旗舰版”，现代胜达配备了2.0涡轮增压发动机，虽然谈不上强劲，但整体还是很轻快的。在8挡手自一体变速箱的作用下，变换挡位非常及时平顺，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉非常顺手。油门响应特别及时，能够与右脚实现心灵互通，底盘调教上，现代胜达的风格更偏向于德系车，特别结实、有韧性。
再看空间的数据，自然能够满足空间的需求。4930*1910*1720mm的车体尺寸已经成为SUV的领头羊，我182厘米的身高坐在驾驶位也是可以灵活自如。现代胜达的轴距为2865mm，最后排的空间也是比较不错的，轻松坐下三个人。车内储物能力，中央扶手箱比较深，然后能放的东西也挺多的，后备箱日常使用足够，放一些常用的物品还有挺多的空地。
在舒适方面，可以看出现代胜达对舒适的注重程度相当高。强劲的麦弗逊式独立悬挂，让车辆有了不俗的减震能力，行至颠簸路面时，得益于整车的减震系统，家人依旧感觉舒适。座包材质较软，乘坐较舒服，空调的冷却速度真的很给力，在气温高的时候使用的确能极大地提高用车的舒适度。最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。现代胜达在舒适配置上表现得相当大方，如备有手机无线充电等等，为其拿下“舒适头牌”的美誉打下良好的基础。
说回大家最关心的油耗，车子的油耗不高，整车油耗是10.7L百公里，城市走走停停，其油耗仍然能维持在13.9L上下，高速时速120左右，油耗在8.9L左右。有这个油耗的表现已经是相当不错的了。感谢聆听这期《现代胜达提车记，驾驶4个月，大伙帮看看我的决定对吗》。
我认为胜达特别合适我，卓越的操控感让我心之神往。当前胜达的销量勇往直前，月薪15000以上开它没问题。我坚信胜达的未来肯定成功，在真正驾驶它之后，我觉得：终于等到你，还好没放弃！我选的车型是“胜达 2019款 380TGDi TOP 自动两驱旗舰版”，一位同事说我买错了，大伙看看我买错了吗？
通过驾车者的感受，我们能够晓得，现代胜达之所以获得今天的成功，除了在空间方面具有优点外，空间只是现代胜达成功的秘诀之一，每个优势都适合用户的需求。拿现代胜达与同级相比，现代胜达性价比的确不赖。总的来说，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，只有真正满足人们需求的车，才能获取一席之地，正如现代胜达。对于这样一款“车界内在价值王”，阁下觉得如何呢？感谢阅读本期《现代胜达提车记，驾驶4个月，大伙帮看看我的决定对吗》。
作者：每日汽车资讯速递
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