汽车市场从来不缺少竞争，汽车行业越是向前发展，好车种类就越多，买车需求由从简单变得繁琐。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，是当之无愧的车界“当家花旦”。“合资旗舰”日产轩逸，在同级里成为了标杆。若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。欧蓝德近年来受到三菱的大力关注，势头可以说是盛气凌人，依靠它格外优良的空间表现，与大家将空间大作为选车第一要素的需求很好地融合在一起，因此，车友对欧蓝德称赞有加。这期分享的是《三菱欧蓝德 2.0自然吸气提车记，来看看车主的心里话》。
前天正好和车主小陈在谈论三菱欧蓝德，他是我的表弟，也是一位10年修车师傅，他对丰田
rav4荣放的了解相当深刻。尊重表哥介绍，因为想拥有自己的车，所以咬紧牙关入手一辆三菱欧蓝德，没选丰田RAV4荣放。到现在已然开了4个月，行驶7200公里，他表示：总能感觉到两车有差别。三菱欧蓝德有哪些特点被人称道？丰田RAV4荣放对他来看又有什么含义？下面就把时间交给驾驶者做分享。三菱欧蓝德 2.0自然吸气提车记，来看看车主的心里话。
这一代的车型设计真的不错，看上去相当的年轻，看着整体车比较长，线条越发平顺一点。车头着实好看，我每次停车都想回头看几眼，大灯给人的感觉非常有精神，整个车子看上去青春有活力。车尾部的造型感觉非常好看，刹车灯点亮之后效果相当棒，不过相比之下轮胎的款式就看起来有些平淡无奇。整体上看，全新的设计看起来比较显档次的，特别是腰线相当有层次感。
有关内饰方面，中控和仪表的设计偏简单大方一些，但是很有个性，特别的喜欢。做工还是非常精细的，接缝很均匀，内饰储物空间很丰富，座包颜色样式都挺好看的，总体来说内饰很干净整洁。车里的气味很低，没有其它车那种刺鼻难闻的气味，即使容易晕车的朋友坐我这款车也不容易晕车。整体而言，三菱欧蓝德的内饰相当富有科技感与层次感。
动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，比照几款车型之后，我最终选择“三菱欧蓝德 2019款 2.0L CVT两驱畅享版 5座 国V”，我这个是2.0的中等功率版本，极限状况下能够发挥166Ps的最大输出。由于采用6挡无级变速变速箱的加持，其可靠性和平顺性自然不必多说，方向盘的力度轻重适中，刹车很有脚感，油门的反应也非常积极。轮胎抓地力很强，高速过弯很自信，侧倾非常小。
讲到空间这点上，乘坐空间表现比较可观。4705*1810*1710mm的车身尺寸已然成为SUV的领头羊，前排座位可调整幅度比较大，头部空间也充足，腿可以很好的舒展。同时轴距达到了2670mm，最后排空间挺大的，家里有年纪大点老人坐后一排一点都不觉得拥挤。关于储物空间，车内的储物格还是多的，可以放许多小东西，后备箱的空间还不错，平常去逛超市，买很多东西都能放下。
对于车辆舒适性，三菱对三菱欧蓝德的舒适性有较高的要求。前轮悬架采用的是麦弗逊式独立悬挂，而后轮悬挂则装备多连杆式独立悬挂，所以三菱欧蓝德开到凹凸不平的路面时，强劲的减震系统不会让亲戚感觉摇晃与眩晕。头枕够软，整体都是很贴合我的身材的。空调降温能力极强，很快就把车辆变成恒温，车内的隔音成效很好，就是胎噪稍微有点大。与此同时，三菱欧蓝德拥有许多其他配置，例如：自动空调、车内空气自动调节、真皮座包、空调温度分区控制等，让舒适度获得极大地提升。
油耗真的很低，当前的油耗7.4L升，平均下来城市油耗差不多在8.9L左右，目前高速6.2L个油上下，绝对在我的承受范围之内。油耗现在很满意，属于自己可以接受的范围内。感谢聆听这期《三菱欧蓝德 2.0自然吸气提车记，来看看车主的心里话》。
我认为欧蓝德是真的适合我，特别是它富有气场的外观。欧蓝德已是大多数人饭后的谈资，基本上年薪10万以上就能开它。愈来愈多的人觉得欧蓝德是好车，开它到现在，我的感受是：基本没有不满意！我选的车型是“欧蓝德 2019款 2.0L CVT两驱畅享版 5座 国V”，有个人说我人傻钱多，这里也想请大家帮看看买错了吗？
参考用车者的用车感受，我觉得，在市场占据一席之地的三菱欧蓝德，显然，并不是绝对是空间的功劳，操控、外观、动力的品质也略高，操控、外观、动力方面的表现一样吸引车主，相较于SUV的其它车型，三菱欧蓝德确实享有相当不错的性价比。总而言之，在买车选择数不胜数的今天，当各家汽车品牌推陈出新之时，正如三菱欧蓝德。对于这款好评不断的三菱欧蓝德，阁下如何看待呢？感谢阅读本期《三菱欧蓝德 2.0自然吸气提车记，来看看车主的心里话》。
作者：每日汽车资讯速递
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