汽车市场就如战场，不是你死，是我亡，随着车型的断更新迭代，大多数人都渴望从汽车身上获取更多。“车场巨无霸”宝马X5，上市至今好评不断。欧洲头牌标致508，已然成为爱车人士首选的座驾之一。如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。启辰t90是东风启辰在SUV中的金牌选手，依托其强劲的空间特色，很好地满足购车者喜欢自驾游的需求，因此得到市场上的广泛褒奖。这期分享的是《“启辰T90 2.0自然吸气”提车记，先看看车主怎么说》。
小韦是业内有名的懂车人，他是我的表哥，也是一位修车师傅，一辆旧车马自达CX4已被他用了蛮久。听取表哥举荐，为了给自己一个家，咬紧牙关入手启辰T90，没选马自达CX4。现在开了3个月了，里程5700公里，他说：比较之后，差距一目了然。启辰T90是什么优点吸引了他的目光？他是如何看待马自达CX4和启辰T90的？接下来就让驾车者为我们解答。“启辰T90 2.0自然吸气”提车记，先看看车主怎么说。
外观很适合如今主流审美的设计，侧面的线条很流畅，轮胎的样式我也很喜欢。镀铬材质的加入让这款车亮眼了一些，明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方。后尾下扰流板看上去新颖感很不错，轮毂还有尾灯的升级套件，我相信很多车主都会愿意升级。整体来说，新颖动感、美观大气是启辰T90传递给每位购车群体的第一视觉体验。
启辰T90内饰值得一提，做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，材料材质与档次感比上代车型有不少提升，因有不错的座椅包围性，以70码的速度拐弯也不会让乘客大幅倾斜，值得一提的是，新车异味基本没有，很环保。整体而言，因设计感与层次感完美展现在启辰T90让我倾心。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，思来想去，我选择“启辰T90 2020款 2.0L CVT悦行版”来开，2.0的发动机提速很强劲，油门反应也挺积极的，加速时发动机响应的很快，油门也很灵活。变速性能上，采用无级变速变速箱，不会有加减档的顿挫，开起来相当顺滑。方向盘轻重适中，既不会转起来很累，也不会轻飘飘的缺少稳定感。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，底盘调教上，启辰T90的风格更偏向于德系车，格外扎实、有韧性。
在空间这方面，感觉空间是最不用担心的。整车三围数据为4805*1865*1573mm，第一排的话空间很灵活，不管是头顶还是腿部，都有相当不错的空间表现。因轴距长度有2765毫米，第二排稍微矮了一点，但是也能保持4指以上。储物方面，中央扶手下边的储物箱空间不小，盖子还是对开的，很实用方便，后备箱空间也很大，有时候给孩子装个玩具车，带点物品都没有任何问题。
就舒适性来看，在实际感受中，启辰T90的舒适性比我想象中的要好许多。前悬架装备的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂匹配的是多连杆式独立悬架，行走在不规整道路的时候，底盘和悬挂对路面的细节处置得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。座椅坐垫的长度也保证了后一排家人腿部有足够的支撑，空调对于首排的冷却效率略高，但是对于第二排，就有点力不从心了，隔音效果强劲，90码以内感觉不到明显的风噪。而且，除了常规的舒适配置外，启辰T90还配有如驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、等高科技配置，说这款车是“同类舒适王”一点也不夸张。
在油耗这点上，启辰T90的表现是8.7L/百公里。保持略低车速行驶于城市中，油耗绝对可以维持在11.3L左右，高速7.2L个多油，还能接受。这个车的油耗我觉得还是非常低的。感谢聆听这期《“启辰T90 2.0自然吸气”提车记，先看看车主怎么说》。
启辰T90的长处和我的需求不谋而合，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。而今大多数一线城市家庭都喜欢开它，年薪10万以上开它没问题。我个人觉得开它是非常有派头的，用车到现在，只有四个字可以抒发我的心情：完美无瑕！我选的车型是“启辰T90 2020款 2.0L CVT悦行版”，有人说我买错了，大家帮我看看买对了吗？
听了驾驶者的用车感受，我觉得，启辰T90作为一款SUV，得到喝彩无数，不可能仅仅依托空间这一项特色，同时在舒适度、油耗、外观等其他维度也一样优质，实实在在考虑到并满足了用户心中的需求。所以启辰T90有着比较高的内在价值。总的来看，汽车行业发展与时偕行，一个车企要想获得成功，就必须了解自己的特色，正如启辰T90。对于表现这么好的启辰T90，大家是否会有不同的观点呢？感谢阅读本期《“启辰T90 2.0自然吸气”提车记，先看看车主怎么说》。
作者：每日汽车讯息速递
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