汽车市场从来不欠缺竞争，在“神车”不可胜举的世界里，大多数人都渴望从汽车身上得到更多。“城市猎人”本田飞度，市场好评依旧如潮。“日系质量王”雷克萨斯es，同类名气首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。单纯依赖一项特色，最后必将溃败于市场。英朗是别克倾情缔造的产品，依托自身颇具家族式设计格调的外观构型，完美地与消费者“见车如见人”的要求相辅相成，正是如此，英朗得到市场的广泛认同。这期分享的是《别克英朗提车记，行驶3个月，大家帮看看我的决定对吗》。
今天我们请来了小杨，他是我的表哥，也是一位10年修车师傅，他开着朋友的大众
宝来跑了一阵子。参考堂弟举荐，不久前提了别克英朗，没选大众宝来。到现在已经3个月，行驶了6300公里，他坦言：终于清楚差距有多大。别克英朗一直畅销至今的秘诀在哪里？综合来说和大众宝来对比如何？接着的时间交给他，让他带我们走入别克英朗的世界。别克英朗提车记，行驶3个月，大家帮看看我的决定对吗。
别克英朗的外观真的是改头换面了，侧身的线条感也特别的流畅，菱角分明，运动感十足。构型独特的进气格栅很犀利，一停车远远看去，就是一道美丽的风景线，头灯可算是别克英朗一个比较有个性的地方，而且构型轮廓也比较有特征。尾灯独具特色，对照前大灯也不落下风，个人特别喜欢别克英朗的轮圈造型，特别亮丽。整体而言，别克英朗很符合我想要的气质，不小家子气。
我喜欢简约美，这款车的内饰简约，有质感，方向盘大小合适，配置方面也比较实用，中控台的颜色搭配挺好看的。内饰基本摸获得的地方都是软性材料，算很良心了，整体颜色比较简单大气，耐脏，打算买个座椅套装潢一下，应该更舒服。味道真不大，用车几天基本上就没味道了，暂时没发现异响。总的来看，别克英朗整车的内饰设计我感觉还是有一定的豪华感。
从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，经过反复斟酌，我敲定了别克英朗的“别克英朗 2018款 15T 双离合进取型”，别克英朗采用直列3缸涡轮增压发动机，超车的时候很容易。变速机制方面，由于使用6挡双离合变速箱，使得驾驶感更为平顺，方向盘的回位之类的都比较不错，右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力响应，在悬挂的稳定支持下，急速拐弯也不会有大幅度的倾斜。
说到空间这点，这款车的空间很适合家用。别克英朗的整辆车的尺寸数据为4609*1798*1486mm，我感觉开车的时候，我的头顶和腿部都有很大的活动空间，不会给我一种很憋屈的感觉。而2640mm的轴距尺寸，后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。车内储物能力，车内是储物空间也是很丰富的，放东西也很方便，后备箱能够装下的东西还是挺多的，反正从来没有担心过空间的问题。
对于舒适度而言，别克对别克英朗的舒适度有较高的要求。悬挂采用了麦弗逊式独立悬架，有着很不错的路面掌控能力，所以别克英朗开到凹凸不平的道路时，柔软的底盘能够为乘客过滤不良的抖动反应。座椅相对来说比较宽大，而且就舒适度来说，可以较好地提升车辆的舒适度。空调制冷成效让人如浴春风，爽朗舒适，整车隔音效果很好，高速几乎听不到风噪。同时，后一排空调出风口、车内空气自动调节等配置，为其拿下“舒适头牌”的美誉打下不错的基础。
油耗还是非常低的，这也是我最满意的一个地方，目前我的表显平均油耗是6.6L，我感觉还能接受，毕竟每天都是街区道路。市内堵车的情景下，油耗在7.9L上下波动，高速时速120左右，油耗在5.5L左右。这个车的油耗我觉得还是非常低的。感谢聆听这期《别克英朗提车记，行驶3个月，大家帮看看我的决定对吗》。
英朗的整体表现让我很满意，特别是它的外观让我为之动容。目前有很多职场人士在开英朗，年薪10万以上开它没问题。愈来愈多的人觉得英朗是好车，认真对比之后，我想说只有六个字：好车无需多言！我选的车型是“英朗 2018款 15T 双离合进取型”，很多车友说我买错了，大家帮我看看我的选择正确吗？
听完剖析，我们知道，既然别克英朗能够媲美其它对手，不可能仅凭其外观，等方面也有着与众不同的表现，实实在在地满足购车群体买车需求。通过其它紧凑型车比照，我们发现别克英朗的性价比非常不错。总结一下，在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如别克英朗。那么对于这款难被超越的别克英朗，阁下都怎么看呢？感谢阅读本期《别克英朗提车记，行驶3个月，大家帮看看我的决定对吗》。
作者：每日汽车资讯速递
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