随着科学技术发展，汽车制造工业迅猛发展，在高质量车型俯拾即是的今天，没有谁的要求还停留在当年。“商务首选”传祺GM8，口碑热度从未降低。欧洲王牌标致508，俘获无数用户的芳心。一项单一优势不能让汽车品牌取得长足进步。马自达CX5是马自达倾尽全力重点打造的头牌车型，依仗其别开生面的造型风格，以买车者钟情于高颜值车型的要求为主要发展目标，因此，上市到现在好评不断。这期分享的是《马自达CX5 2.0自然吸气提车日记，看看车主的驾驶感受》。
为了更了解马自达CX5，赵先生被请到现场，他是我的朋友，也是一位老司机，他驾驶过日产
奇骏，不过不是自己的车。听取朋友意见，自己咬紧牙关提了一辆马自达CX5，没选日产奇骏。提车2个月就已经开了2000公里，他透露：这两款车差距挺大的，值得阐述。那么马自达CX5是否真的值得入手？和日产奇骏在一起比较，是否有特色？接下来就请驾车者聊聊自己的切身感受！马自达CX5 2.0自然吸气提车日记，看看车主的驾驶感受。
马自达CX5清新俊逸的外观正是为满足车主审美而设计，车体线条也是我比较喜欢的。进气格栅突显犀利格调，凸显用车者犀利的人格魅力，就是在郊区的时候，LED大灯就不会看起来特别亮了。车尾性感、大气、富有个性，无论远观或近赏，都立体感十足，尤其是洗了车以后，那车漆，真心不错。总的来说，造型方面真的没得说，自己是看中了，老婆也是看中了。
提到马自达CX5的内饰上，前面的中控更加高端，空调出风口特别有个性。虽然材料不算豪华，但整体做工延续了马自达惯有的风格，处处体现人文关怀，座椅配上一个自己喜欢的座椅套，整体车内感觉好了很多，绝对提升了这车的品味和调性。新车都是会有异味的，买了除异味的小饰品放在车里，不仅好看而且很香。总而言之，我相当喜欢马自达CX5简约而不简单的内饰氛围。
动力还是不错的，是日常用，思前想后，我还是最喜欢“马自达CX5 2020款 2.0L 自动两驱舒适型”，装备2.0的动力，想没劲都比较难，超车的时候感觉油门的反应特别的积极，中后段的加速也不会出现动力不足的情况。变速性能上，采用6挡手自一体变速箱，无论是降档积极性还是加速推背感都完全没问题。方向盘拥有电动助力，转力均匀，快速转弯很有自信。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。
空间方面，对于一个普通家庭来看，马自达CX5简直太棒了，超大的头顶空间。4555*1842*1685mm的车体尺寸已然成为SUV的领头羊，小编身高175厘米，实际感受来说，头部空间一拳四指左右。轴距还是比较长的，达到了2700毫米，后一排满座下也不会让人觉得拥挤。车内储物能力，储物空间我还是很满意的，放的东西很多，这车很能装，后备箱空间挺大的，可以让我放下好多东西。
关于乘坐舒适性方面，马自达CX5在同级别有很大的特色。强劲的麦弗逊式独立悬挂，让车子有了不俗的减震能力，在过减速带的时候，坐在车内不会有生硬的冲击感，整体的舒适度很强。座包皮质细腻柔软，内部的填充物也非常厚实，坐感很舒适。空调冷热速度特别迅速，今年的冬天不等着预热期，坐进来就会有扑面而来的暖风。整车的降噪能力很强，跑过好几次高速，基本上听不到外界带来的噪音。同时软座包、安全带等配置都没有缺席，使得它的舒适度获得了进一步提高。
在油耗方面，油耗大概都是在8.2L左右，感觉这个油耗挺低的。在城市道路行驶时，油耗稍高，达到10.7L，没想到这个车在高速的油耗才在6.8L个油上下，跟同事的大部分车对比，这款车油耗是比较省的。感谢聆听这期《马自达CX5 2.0自然吸气提车日记，看看车主的驾驶感受》。
我觉得马自达CX5相当合我的口味，特别是它的外表和有内涵的内饰。而今马自达CX5的名气越来越火，基本上年薪10万以上就能开它。我相信这款好车能够愈来愈好，使用过它之后，我的体验是三个字：很知足！这款车我提的是“马自达CX5 2020款 2.0L 自动两驱舒适型”，一位老司机同事说我买错了，大伙帮我看看买得对吗？
用车者分析之后，我们看到，拥有强大竞争力的马自达CX5，并非只是外观比较突出，在其它方面，例如在动力、操控、油耗上也是不落俗套，动力、操控、油耗方面的表现一样吸引车主，都能很好地与市场需求相匹配。总而言之，不断更新换代是汽车产品的主要特点，毫不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如马自达CX5。那么对于赢得不错名声的马自达CX5，各位都有什么观点呢？感谢阅读本期《马自达CX5 2.0自然吸气提车日记，看看车主的驾驶感受》。
作者：每日汽车资讯速递
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