如今汽车的市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，在“眼花缭乱”汽车大世界里，大家就有越多的需求。“城市猎人”本田飞度，多年来一直深受消费者喜爱。“提速之神”保时捷918，其忠实粉丝遍布男女老少。如果一款汽车不能持续获取用户欢心，终究被市场所淘汰。今天分享的这款传祺gs4，充分发挥它富有科技感的外观设计，可以很好地顺应车友眼下购车首先看颜值的心理需要，正是由于它的特性，使得它在购车群体心中立下良好名声。这期分享的是《传祺GS4 1.5涡轮增压提车作业，车主认真说了一肚子话》。
很开心能请到传祺GS4的驾驶者高先生，他是我的堂哥，也是一位10年修车师傅，他之前给公司开车，而公司的专车正是宝骏560，参考朋友意见，因为想享有自己的车，所以下定决心入手一辆传祺GS4，没选宝骏560。当前他开了3000公里，他在公开场合说：差距的确不小。究竟传祺GS4是否符合他心中好车的标准？宝骏560在他眼里是怎样的一款车？且听驾车者为各位带来全面的讲解。传祺GS4 1.5涡轮增压提车作业，车主认真说了一肚子话。
外观方面自然是要打满分的，外观的几处线条处理得特别到位，讨好大众需求。镀铬材质的加入让这款车亮眼了一些，雨刮器和独树一帜的中网相得益彰，相当搭配。车尾很多人觉得没有特点，但是个人觉得相当耐看，很有档次，曲线玲珑的线条贯穿整个车体，硬朗的腰线足以凸显精气神。整体来说，整体造型别样细致，透露出平台团队设计的细致入微。
内饰设计上，中控很有设计感，特别是中控屏幕以及副驾驶面板。车内材料让人感觉比较高档，层次感随之提高，仪表盘简单的炮筒设计，视觉效果简单，方便实用，刚提车那会味道较大，整天开窗通风性不错，散一个多月后才好一些。总的来说，因设计感与层次感完美呈现在传祺GS4让我倾心。
动力还是不错的，就是日常用，经过反复斟酌，我敲定了传祺GS4的“传祺GS4 2020款 270T MT舒适版”，传祺GS4配备了1.5涡轮增压引擎，虽然谈不上强劲，但总体还是很轻快的。它的变速器感觉比较聪明，动力延续性和爆发力特别卓越。方向盘很轻，操控起来也比较方便，刹车踏板高度合适，反应也挺灵敏的。特别在高速上面的时候，车子行驶相当的稳定，给出的安全感很强。
空间我很满意，空间着实是很大。车身尺寸为4545*1856*1668毫米的传祺GS4，本人175厘米坐副驾驶有点不舒服，可能跟个人乘坐习惯有关系，左腿问题。因轴距长度有2680毫米，横向空间较为宽敞，三个人在后一排完全没有问题。关于储物空间，储物空间比较充足的，能想到的地方都有放物品的地方，后备箱空间也很大，有时候给孩子装个玩具车，带点物品都没有任何问题。
从舒适性上看，在实际感受中，传祺GS4的舒适度比我想象中的要好许多。悬挂系统在滤震方面处置得很好，行驶至比较坑洼的路面时，底盘悬挂应该是最满意的地方之一，外柔内刚一点都不过分，座包的舒适度很好，不偏软偏硬，平时上高速长途，不会腰腿的不舒服。空调制冷很棒，前一排后一排的通风口让夏天开车变成一件很享受的事情。隔音也不错，胎噪和发动机噪音都还好。同时，传祺GS4在舒适配置上加大开销，例如：软座包、安全带等，让其强劲的舒适度能获得进一步完善。
在油耗方面，现在的表显平均油耗9.3L，堵车的路况下，油耗在12.1L上下徘徊，跑高速倒是比较省油，上次出差来回只有7.8L的油耗。总的来说，传祺GS4的油耗表现着实让我满意。感谢聆听这期《传祺GS4 1.5涡轮增压提车作业，车主认真说了一肚子话》。
传祺GS4特别契合我的购车需求，最让我难忘的是它别具一格的外观。而今很多人承认它的价值与地位，月薪5000以上开它没问题。越来越多的人觉得传祺GS4是好车，最后，我的感受可以总结为六个字：买它不会后悔！这款车我提的是“传祺GS4 2020款 270T MT舒适版”，有懂车人说我买错了，大家帮看看我真的傻吗？
综合以上论述，传祺GS4之所以能有这样傲人的销量，不只是纯粹依靠其外观，的品质也颇高，车友需求得到极大地满足。拿传祺GS4与其它SUV相较，传祺GS4性价比的确不赖。总而言之，随着众多厂商的逐鹿中原，汽车行业正在如火如荼地发展，只有主动适应用户的要求才能取得成功，正如传祺GS4。对于这款好评不断的传祺GS4，各位持何种态度呢？感谢阅读本期《传祺GS4 1.5涡轮增压提车作业，车主认真说了一肚子话》。
作者：每日汽车讯息速递
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