车场就如战场，竞争相当激烈，在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，用车者的购车要求可以说是是天差地别。“商务王”丰田埃尔法，获得无数用户举手称赞。“实用派选手”卡罗拉，俘获着无数购车群体的心。偏科的产品势必只是“叫好不叫座”。总裁是玛莎拉蒂重金缔造的“明星”，稳重而又不缺乏年轻气息的外观设计是它的闪光点，可以充分满足购车者对颜值趋之若鹜的内在需要，正因如此，总裁如今在口碑上获得了不错的成绩。这期分享的是《“玛莎拉蒂总裁 3.0双涡轮增压”提车作业，车主表示有话要说》。
小杨是我的粉丝，更是知名的老司机，他是我的同事，也是一位内行人，前段时间，家里给他买了一辆玛莎拉蒂Ghibli。听取朋友建议，下定决心换上玛莎拉蒂总裁，没选玛莎拉蒂Ghibli。目前为止，他提车已有1个月，他感言：没有对照就没有伤害，差距真大。究竟是什么原因让他选择了玛莎拉蒂总裁？和玛莎拉蒂Ghibli比起来玛莎拉蒂总裁的档次高吗？他接下来会详细和我们分享。“玛莎拉蒂总裁 3.0双涡轮增压”提车作业，车主表示有话要说。
远远看到它就犹如一匹骏马，车体的线条让人感觉到美好。前脸也很有辨识度，如果车头饱满一点，车顶直一点可能更好看，大灯给人的感觉特别有精神，整个车子看上去青春有活力。车尾设计层次清晰，尾部车灯对称和谐，整体层次感十足，车轮也设计特别漂亮，远观还是近看都很新颖。整体而言，我是比较喜欢这样豪华车的构型，看着阳刚大气。
玛莎拉蒂总裁的内饰不会让人败兴，塑料的方向盘虽然也包在皮子下面，但是握在手里质感并不是那么差。车里面的内饰大部分都是搪塑和软包内饰，座椅和中控台都经过了皮质的包围，手感比较细腻。异味异响这些还可以，新车异味小，用车几个月没有出现过异响。整体来说，玛莎拉蒂总裁的构造规划及品味感相当让我喜爱。
喜欢这款车很大程度是因为它的动力，其中我最喜欢“玛莎拉蒂总裁 2019款 350Hp 标准版”，我开的也是它，3.0的发动机动力充沛丰盈，加速很满意，家用相当不错。因为玛莎拉蒂总裁有成熟的8挡手自一体变速箱支撑，动力表现得相当舒展和稳定。方向盘很有握感，可以根据我的驾驶习惯来调整，轻轻一点油门便感应到动力源源不断，路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。
在空间这方面，玛莎拉蒂总裁里面比较的宽阔，整车的空间个人觉得也是特别的富裕。5262*1948*1481mm的车体尺寸比例，堪称完美，182cm的年轻人仍旧能在车内收放自如。玛莎拉蒂总裁自身3171毫米的轴距数据，宽敞的最后排可以在满座的状况下给予乘坐者足够的空间。关于储物空间，还有一些小的储物空间，放个水杯小物件挺方便的，后备箱也可以装得下很多的物品。
对于舒适性，玛莎拉蒂对玛莎拉蒂总裁的舒适度有较高的要求。前后悬架分别配置了双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬挂，滤震水准较高，驾驶至相对细碎的石子道路时，舒适性是我特别满意的一个方面，座椅包裹性很强，能够把客人牢牢抓住，空调降温效果明显，一开后很快就感觉清凉。车辆将噪音处置得很细腻，60km/h上下的速度听不到风噪。玛莎拉蒂总裁在舒适配置上毫不吝啬，如：空调温度分区控制、腰部支撑自动调节、真皮座包、前一排座椅加热等，让驾车者及乘客在车内便可以享受高水平的舒适度。
对于省油方面，我跑街市跑山区，出去自驾游钓鱼什么的，油耗还是很低的，实际上我这辆车的城市油耗就没超过百公里12.8L，高速我也使用过，平均速度100码，如果匀速大概在8.9L左右，总的说来，油耗表现我非常满意。感谢聆听这期《“玛莎拉蒂总裁 3.0双涡轮增压”提车作业，车主表示有话要说》。
我对总裁各方面的能力很满意，特别是它的外观让我垂青。总裁的名声和地位绝不是偶然得之，月薪70000以上开它没问题。坐在驾驶位上会显得自己很有品味，开过它之后，唯有三个字可以抒发我的心情：很知足！这款车我提的是“总裁 2019款 350Hp 标准版”，有个人说我人傻钱多，大家看看买错了吗？
通过驾车者的分享，玛莎拉蒂总裁能够获得当今的成就，剔除消费者公认的外观亮点以外，它也享有空间、舒适度、内饰等许多优点，并且跟随车主的购车要求进行持续更新。因此在其它豪华车中，玛莎拉蒂总裁性价比是比较高的。简单来说，随着各路好车不约而同地接踵而至，汽车品牌只要找到合适的站位，就能找到核心客户，正如玛莎拉蒂总裁。对于获得用户如此名声的玛莎拉蒂总裁，不知各位有什么看法呢？感谢阅读本期《“玛莎拉蒂总裁 3.0双涡轮增压”提车作业，车主表示有话要说》。
作者：每日汽车资讯速递
每日汽车资讯速递 
