目前的汽车界可以说是此起彼伏，造车水准不断进步的今天，购车群体的买车需求愈加众口难调。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，口碑热度从未降低。“新颖之王”奔驰c级，同类车型与之相较逊色很多。如果一款汽车不能持续进步，终究被对手淹没。DS7是DS大力研发的SUV，利用其略带圆润却不失锐利的外观设计，可以很好地顺应购车群体目前对惊艳的外观毫无抵抗力的心理需要，因此一直备受购车群体的关注。这期分享的是《DS7提车经历，行驶5400公里，先听听车主的驾驶体检》。
本期由一位老司机带大家了解DS7，他是我的堂弟，也是一位10年老司机，同事的大众
途岳被他用了一段时间。参考堂哥意见，他想换台新车开，没办法只能勒紧裤腰带买DS7，没选大众途岳。到现在3个月就已经开了5400公里，他感叹：只有使用过才知道好与坏。DS7的优势在哪些地方？和大众途岳在一起比较，是否有优势？用车者将认真地给我们分享他的亲身体会！DS7提车经历，行驶5400公里，先听听车主的驾驶体检。
DS7风华绝代的外观无疑让大众目不转睛，除去头尾，DS7的侧面同样毫不逊色，顺畅的线条给人一种时髦之美。车头确实有美感，开上它让我信心满满，前脸的犀利，LED大灯的特别，修长的身姿，都是很迷人的。从眉眼上方一直划过整个车体延伸至车尾的线条，是点睛之笔，细看鳞次栉比的轮圈便知何为对称之美。总而言之，看似简单的构型设计却体现了设计者的良苦用心。
DS7内饰不得不说，中控虽说整齐简约但功能可是一样很多，内饰的做工很精细，内饰的材料很好，没有国内某些自主品牌粗工的感觉，内饰的颜色我也很喜欢，整个色彩的搭配上还蛮好看的，镀铬装潢条不多不少刚刚好，自己没有想加的打算。整体来说，DS7的干净整洁以及豪华感让我非常愿意接受。
它出色的动力是我爱上它的原因之一，“DS 7 2018款 45 THP 歌剧院版”是我最后的选择，1.6的发动机动力充沛丰盈，能够提供高达220Ps的动力输出。变速箱采用成熟的8挡手自一体，平顺性很好，即使在低速堵车的路况下也不会出现顿挫。变向时力度比较轻盈、指向性也挺好，油门响应及时，刹车随叫随到，无需适应期，能够愈加细腻地控制汽车，开起来非常不错。
从空间上看，我感觉这款车子在空间方面表现得还是非常不错的。DS7的长宽高数据为4603*1891*1626mm，使得驾驶座调整好坐姿后，头顶空间1拳有余。2740mm的轴距加在DS7的身上，为后一排家人的舒适度提供充足的空间保障。储物方面，这辆车的储物空间很宽裕，中央扶手很宽很软，后备箱空间也比较深，我自己平常家用基本上没有多大问题。
再看看舒适性方面，DS7投入很大精力在舒适性的打造上。前轮悬架配置麦弗逊式独立悬挂，后轮悬挂配备多连杆式独立悬架，通过坡度较高的减速带时，底盘的滤震性能以及车内的整体隔音功效都特别棒，行驶品质很高级。而且，座椅倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，空调对于前排的冷却效率很高，但是对于第二排，就有点力不从心了，没有什么噪音或者发动机的噪音之类的。加上DS7身上还有其他舒适配置，如：车内空气自动调节、第二排独立空调、后一排空调出风口、座包记忆功能等，说这款车是“同级舒适王”一点也不夸张。
油耗表现上，实质行驶测出DS7的油耗是7.7L/百公里。目前的话市区油耗在10.0L左右，高速公路的油耗仅6.4L上下，经济性更高。所以，我特别满意DS7的油耗表现。感谢聆听这期《DS7提车经历，行驶5400公里，先听听车主的驾驶体检》。
DS7对我来说不能更完美，特别是它的外观让我垂青。当下许多职场精英都认为DS7很不错，年薪20万以上开它没问题。越来越多的人认可DS7是好车，开这款车至今，我想说七个字：庆幸当初的选择！这款车我提的是“DS 7 2018款 45 THP 歌剧院版”，有同事说我没买对，大家帮我看看我买错了吗？
通过用车者的认真分享，DS7作为一款SUV，获得喝彩无数，不只是纯粹依靠其外观，同时，在油耗、内饰、动力方面也一样让人刮目相看，全能的表现，满足了绝大部分驾车者的要求。所以它是SUV中当之无愧的“性价王”。总的看，随着车型的断更新迭代，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群，正如DS7。对于万众期待的DS7，阁下是否心动呢？感谢阅读本期《DS7提车经历，行驶5400公里，先听听车主的驾驶体检》。
作者：我知圈里事
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