随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。汽车制造业在革新，汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变，买车要求由单一变得复杂。“东方魅力”菲斯塔，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“公路霸主”普拉多，在同价位车型中独树一帜。如果一款汽车不能持续进步，终究被对手淹没。凯迪拉克xt5是当前大家核心眷注的SUV，依靠自身满载且不出现拥挤的空间表现，尽量符合买车者“空间第一”的需求，所以，凯迪拉克XT5才能在市场获得非常不错的成绩。这期分享的是《“凯迪拉克XT5 2.0涡轮增压”提车记，看看车主的驾驶体检》。
今天我们有请到凯迪拉克XT5的驾车者，他是我的兄弟，也是一位内行人，他开了本田
冠道好些时间，作为一位老司机。参考父母介绍，自己狠心提了凯迪拉克XT5，没选本田冠道。到现在已然1个月，行驶了1200公里，他告诉我：有些差距只有比过才能看到。凯迪拉克XT5有哪些特点被人称道？凯迪拉克XT5比本田冠道好在哪些地方呢？接下来就请车主聊聊自己的切身感受！“凯迪拉克XT5 2.0涡轮增压”提车记，看看车主的驾驶体检。
外观是选择凯迪拉克XT5的首要原因，棱角分明的线条，大气的进气格栅，又大又亮的LED大灯。前脸的霸气设计，绝对把这款车的档次提高了很多，大灯的辨识度略高，我最满意这一点。车尾也很有特点，我最喜欢尾盖的形状，曲线玲珑的线条贯穿整个车身，硬朗的侧面线条足以凸显精气神。整体而言，时髦前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。
凯迪拉克XT5的内饰不会让人败兴，中控设计看上去也是比较的简单和干练。别致做工也展现了凯迪拉克一丝不苟的匠心精神，座包舒适柔软，全部采用的软包材料，提高了美观度。关于异味必须说明一下，自从提车到现在，真的是绝对没有味道。总的来说，我着实相当喜欢凯迪拉克XT5的简洁大方。
喜欢这款车很大程度是因为它的动力，其中我最喜欢“凯迪拉克XT5 2019款 28T 四驱技术型”，我开的也是它，2.0的动力肯定是没有问题的，平常自己跑个高速，120左右还是很轻松的。因为凯迪拉克XT5有成熟的9挡手自一体变速箱支持，升降档快速顺滑且无顿挫感，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉特别顺手。提速超车一踩油门立马响应，反应很强劲。这辆车的操控性相当卓越，我给它打满分。
再看空间的数据，满足一家人乘坐出行是完全没有问题的。4813*1903*1682mm的车身尺寸比例，堪称完美，即便一名身高182cm的大个子置身车中，依然不会感到拥挤。在2857毫米的轴距的加特下，使其获取了充足的前后空间与腿部空间。储物方面，中控下方还有两个储物格可以把零碎的东西都整理整齐，不会乱七八糟的，后备箱放宝宝车还有其他的也很方便的，家用已经很好了。
从舒适方面看，凯迪拉克XT5的舒适感受不输同价位任何车型。前悬架装备的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂匹配的是多连杆式独立悬架，驾驶至相对细碎的石子路面时，杰出的减震体系将多余的抖动过滤在车外。座椅拥有很强的包围性，过弯时不会让亲戚觉得明显侧倾，冬天买车还没试过空调，等夏天到了再试试看。没有什么噪音或者发动机的噪音之类的。同时，凯迪拉克XT5匹配许多舒适度配置，如：前排座椅加热、最后排空调出风口、空调温度分区控制、自动空调等，为其拿下“舒适头牌”的美誉打下良好的基础。
大家都很关心的油耗方面，我跑城区跑山区，出去自驾游钓鱼什么的，油耗还是很低的，城区里上下班稍微高点，大概在13.5L左右，高速的油耗则能降至8.7L左右。有这个油耗的表现已经是十分不错的了。感谢聆听这期《“凯迪拉克XT5 2.0涡轮增压”提车记，看看车主的驾驶体检》。
凯迪拉克XT5非常贴合我的用车要求，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。眼下凯迪拉克XT5的名气越来越火爆，年薪30万以上开它没问题。我相信大众的品味，开车至今，我有七个字想说：庆幸当初的选择！我选的车型是“凯迪拉克XT5 2019款 28T 四驱技术型”，朋友说我人傻钱多，大家看看我真的买错了吗？
听了驾驶者的驾车感受，我认为，凯迪拉克XT5之所以在SUV中获取如此地位，除了依附强大的空间，在舒适度、外观等方面一样领先同类车许多，相当适合当今消费者的购车需求。比起对手同档次车型，性价比颇为杰出。因此，生产技能让汽车都有不一样的优势，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在当下立足，正如凯迪拉克XT5。对于这款实力超群的凯迪拉克XT5，大家是否会有不同的主张呢？感谢阅读本期《“凯迪拉克XT5 2.0涡轮增压”提车记，看看车主的驾驶体检》。
作者：每日汽车资讯速递
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