现在汽车行业竞争很激烈，在“神车”不可胜举的汽车世界里，消费者对车子新特点也有新的需求。“最美轿跑”大众cc，不少车友对其情有独钟。“韩系旗舰”现代途胜，每一个细节都无懈可击。仅有单一长处不可保住自身的优势地位。红旗HS7是红旗的主推产品，仰仗自身启迪未来的外观设计，让民众爱美之心人皆有之的要求获得充分的满足。所以，红旗HS7获得购车人的大力推荐。这期分享的是《红旗HS7提车记，行驶了9600公里，先看看车主的心声》。
今天荣幸请到老司机王先生，他是我的堂弟，也是一位行内人，他几乎拥有30年的修车经验，
奥迪q5l是他修得最多的车。听了兄弟介绍，也为了改变运势，自己下定决心买了一台红旗HS7，没选奥迪Q5L。现在已经提了4个月，开了9600公里，他感言：没有对比就没有伤害，差距真大。那么红旗HS7的能力究竟强不强？两车比照，究竟差异点在哪里？下面就让他来告诉我们吧！红旗HS7提车记，行驶了9600公里，先看看车主的心声。
外观促使我选择这款车，侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了，凸显驾车者做事干脆利落的品格。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，大灯的设计也很美观，渲染高贵的气息。丰满的车尾，尽管尾部车灯不怎么亮，但是看上去还是炯炯有神的，许多人喜欢顶配的大轮圈和双排气，我倒觉得一般。总的来看，不得不佩服红旗的设计格调，非常经典耐看。
这款车子的内饰，我感觉也特别的出色，人性化的中控按钮和操作设计，让我对红旗HS7增添了几分好感，内饰样式比较新颖，用料考究，做工优良，座椅舒适柔软，全部采用的软包材料，提升了美观度。这几天天冷之后，内饰产生了轻微的异响，之前没有发生过，不知道是不是个体原因。整体上看，因设计感与档次感完美展现在红旗HS7让我倾心。
选择这款车很大部分是因为它优异的动力总成，其中我最喜欢“红旗HS7 2019款 3.0T 自动四驱智联旗悦版”，我开的也是它，红旗HS7使用3.0排量的机械增压发动机，提速方面比较满意。采用的是8挡手自一体变速箱，变换档位速度快，平顺性也很好，不会有换挡的顿挫，开起来相当顺滑。转向手感偏轻，转动幅度符合预期，女生也能轻松驾驶。这台车的操控我感觉还是挺棒的，因为整个车行驶的质感相当好，轮胎抓地力好，底盘结实，拐弯车身姿态稳定。
空间方面，个人觉得还是比较能够满足家用车的标准了。车身尺寸为5035*1989*1778mm的红旗HS7，我176cm的身高坐在驾驶位也是能够灵活自如。轴距还是比较长的，达到了3008mm，三个微胖的人坐在后排也不会觉得有过多的难受。储物方面，车内的储物空间还是比较多的，像是驾驶位这个位置，许多地方放东西，后备箱放了两三个行李箱，然后还有七七八八凌乱的一些东西还是挺够用的。
对于乘坐舒适程度，红旗努力将红旗HS7打造成跟家中客厅大沙发一样舒适。前悬架和后悬挂分别采用双横臂式独立悬架和多连杆式独立悬挂，每当行驶至较烂的道路，底盘的滤震性能以及车内的整体隔音功效都特别棒，行驶品质很高级。红旗HS7的座包有不错的包裹性，坐上去十分舒服，空调冷却很棒，第一排最后排的通风口让夏天开车变成一件很享受的事情。每次开动以后感觉车里很安静，胎噪也抑制得不错。同时，红旗HS7在舒适配置上加大开销，例如：座包记忆功能、腰部支撑自动调节、车内空气自动调节、自动空调等，为驾驶者和乘客提供最大化的舒适感受。
车辆的油耗也是令我大吃一惊，我提车到现在，平均油耗11.2L，堵车的路况下，油耗在13.4L上下徘徊，根据我的经验，如果是纯高速的话，平均油耗可以控制在9.3L升以内，这样的油耗，不用我说，大家都知道表现如何。感谢聆听这期《红旗HS7提车记，行驶了9600公里，先看看车主的心声》。
红旗HS7各方面都能够满足了我的喜好，特别是整车优美的线条和尾部。目前非常多城市精英在开红旗HS7，月薪3000以上开它没问题。我相信大众的品味，在开过它后，我特别想表达：好车无需多言！这款车我提的是“红旗HS7 2019款 3.0T 自动四驱智联旗悦版”，有同事说我买错了，各位看看买得合适吗？
"综合阐述之后，我们懂得既然红旗HS7能够媲美其它对手，剔掉其最非凡的外观特色以外，舒适性、操控、动力的能力同样不弱，并且跟随购车者的买车需求进行持续更新。可想而知，红旗HS7的性价比在其它SUV之中并不差。总的说来，在车型琳琅满目的今日，汽车品牌的胜利法门便是俘获用户的芳心，正如红旗HS7。对于这一款高性价比的红旗HS7，各位有什么高见呢？感谢阅读本期《红旗HS7提车记，行驶了9600公里，先看看车主的心声》。
作者：天下观车
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