工业与科技发展，使得汽车行业进入了黄金时代，时光的流逝如白驹过隙，要满足用户天花乱坠的需求很难。“最美轿跑”大众cc，因质量上佳而得购车者追捧。“合资头牌”丰田凯美瑞，从未在市场上失落。全面发展才是汽车企业生存的基石。迈腾在如今受到市场广泛关注，是大众的得意之作，凭借着满载且不出现拥挤的空间表现，切合了买车一族以空间村托自身大气的需求，从而使得迈腾一直获得很好的成绩。这期分享的是《“大众迈腾 2.0涡轮增压”提车经历，先看看车主怎么说》。
提到大众迈腾，我们得把驾驶者小赵体验分享出来，他是我的堂弟，也是一位修车师傅，他使用过公司的荣威e950，经验丰富。听了表哥意见，5年存款提了大众迈腾，没选荣威e950。现在他提车4个月，他说：两车一比，差距显而易见。那么大众迈腾的实力比荣威e950强吗？与荣威e950相比差距在哪里？静下心，我们一起来看看用车者的高见。“大众迈腾 2.0涡轮增压”提车经历，先看看车主怎么说。
喜欢大众迈腾的外观，适合年轻人的那种外观，侧面线条舒展有度，完全展示大众迈腾独一无二的细致美。车头尺寸较长，不因短而显得局促，特别有好感，LED大灯造型漂亮，但是灯光似乎不太给力。从眉眼上方一直划过整个车身延伸至车尾的线条，是点睛之笔，车轮构型宛如雄狮双脚，衬托大众迈腾的踏实厚重。整体而言，我选择它主要就是大众迈腾的外观。
大众迈腾的内饰是该提一提，中控的屏幕还算大，真的是深得我的喜欢，女孩子应该都喜欢这样的车。整车的做工细节还是挺不错的，座椅都是缝得很别致的，座包的表面触摸手感没有明显的颗粒，手感还行。操控面板设计新颖，内容比较丰富，看上去车内时尚感十足。整体上看，很喜欢大众迈腾这个内饰设计，至少比其它同级车看着舒服。
动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，比较几款车型之后，我最终选择“大众迈腾 2019款 330TSI DSG领先型”，大众迈腾采用直列4缸涡轮增压发动机，最大限度马力达186Ps。变速性能上，采用7挡双离合变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，方向盘轻重感很好，对于新手来看都是很容易上手的，这台车的操控我感觉还是挺棒的，因为整个车行驶的质感相当好，底盘不算高，感觉轮胎的抓地力还是比较不错的。
空间来看，空间很宽敞，如果是基本的家用绝对没有任何问题。大众迈腾在车体尺寸上的参数为4866*1832*1464mm，即使身高182厘米的亲戚坐在车内，头顶都能有两拳空余。轴距达到同级领先的2871毫米，后排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。车内储物能力，中控下方还有两个储物格可以把零碎的东西都整理整齐，不会乱七八糟的，后备箱的尺寸比较大，这一点在我看来比较有优势，以后如果家里需要拉东西，自己的车辆就够用。
从舒适方面看，大众迈腾达到了一辆中型车应有的水准。前轮悬架配置麦弗逊式独立悬挂，后轮悬架配备多连杆式独立悬挂，所以大众迈腾开到凹凸不平的路面时，坐在车内不会有生硬的冲击感，整体的舒适性很强。座包皮质细腻柔和，内部的填充物也相当厚实，坐感很舒适。空调制冷成效上佳，效率略高，车内噪音控制得还行，比之前的老车好点。而且，大众迈腾拥有许多舒适配置，比如：车内空气自动调节、最后排空调出风口、真皮座椅、腰部支撑自动调节等等，让驾驶者感受到车内的舒适与温馨。
在油耗这点上，大众迈腾平均油耗只有9.5L（100km公里）。当前的话市区油耗在12.3L上下，跑高速倒是比较省油，上次出差来回只有7.9L的油耗。从表现上看，我觉得大众迈腾油耗在我理想范围之内。感谢聆听这期《“大众迈腾 2.0涡轮增压”提车经历，先看看车主怎么说》。
我觉得迈腾相当对我的口味，特别是它在youdian上的突出成绩。当今迈腾的名气可以说是好评如潮，基本上年薪10万以上就能开它。它既然得到车友肯定，肯定是好车，开车至今，我有九个字想说：不满意它的地方，没有！我选的车型是“迈腾 2019款 330TSI DSG领先型”，有懂车人说我买错了，各位说说看我买错了吗？
通过驾车者的详细分享，大众迈腾之所以能获得今天这样的成绩，显然，并不是完全凭借空间闪光点，其在动力、外观上表现同样优异，动力、外观方面的表现同样吸引消费者，因此大众迈腾性价比在其它中型车中是比较明显的。简单来看，随着车型在不断更新迭代，一个车型只有摆正自己的位置，才能取得更多新突破，正如大众迈腾。对于这款大众的能力担当，各位持何种态度呢？感谢阅读本期《“大众迈腾 2.0涡轮增压”提车经历，先看看车主怎么说》。
作者：每日汽车资讯速递
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