物竞天择适者生存,汽车市场也遵循着这个法则不断进步,在琳琅满目的车型不胜枚举的今日,车友的想法总会越来越多。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝,名声热度从未降低。“成功人士”标配的奔驰S级,获得了广大用车者的一致认可。闪光点太单一的汽车品牌必将走不长远。wey vv7在WEY推动下备受眷注,依托着经典大气的内饰设计,让它在车主心中相当神圣,正是如此,WEY VV7的成功才是有目共睹的。这期分享的是《WEY VV7提车作业,行驶了2800公里,车主憋了一肚子话》。

很高兴能邀请到张先生作为本次嘉宾,他是我的堂哥,也是一位修车师傅,他把旧的
哈弗H6给了儿子。参考媳妇介绍,咬紧牙关提了WEY VV7,没选哈弗H6。到现在就已经开了2800公里,他作为驾驶者,说两辆车有很大的不同之处。究竟是什么原因让他选择了WEY VV7?WEY VV7比哈弗H6好在哪些地方呢?下面就让用车者为我们解答。WEY VV7提车作业,行驶了2800公里,车主憋了一肚子话。

WEY VV7的外形属于简约大方的格调,时尚动感,车上线条顺畅十分的大气耐看。进气中网的每一个小隔断都是矩形的,凸显了整辆车的辨识度,前脸的进气格栅很大,两个大灯的造型也不错。车尾的造型还是蛮别致的,我比较喜欢这样的格调,轮圈也很细致,相当有感觉,走到哪里都是车群最闪耀的星星。整体而言,虽然设计比较简单,不过整体看上去很干净整洁。
从内饰上看,中控和仪表的设计偏简单大方一些,但是很有个性,相当的喜欢。整车的做工细节还是挺不错的,座包都是缝得很精致的,座椅也是具有包裹性的,对于高速转弯支持非常到位。最值得一提的是,新车买回来的时候,虽然有异味,但是很小,现在已经没有任何异味了,很安全。整体上看,WEY VV7的内饰特别用心,不管是在用料还是在做工方面都非常细致。

这款车动力的确是很不错的,我觉得“WEY VV7 2020款 2.0T 豪华型”才是这款车的精髓,这款车发动机还是挺给力的,提速方面比较满意。变速箱使用了技能稳定的7挡双离合变速箱,前期2000转以内的确提速不是很猛,但是上了2000转后,速度就提高上来了。方向盘轻重感很好,对于新手来看都是很容易上手的,动力输出线性,反应及时,没有拖泥带水之感,转弯时悬架的支撑足够,底盘很扎实。

空间我很满意,空间是我选择WEY VV7的一个重要原因,毕竟买车也是为了方便家人出行。WEY VV7的车体尺寸数据为4760*1931*1655mm,车内座椅的位置都很好,不论是驾驶还是乘坐都很舒服。因轴距长度有2950毫米,宽敞的后一排可以在满座的情况下给予乘坐者足够的空间。车内储物能力,储物格许多,我很喜欢,装小东西最靠谱了,用起来也是特别的方便,后备箱更是功效全面,能装很大件的东西。

对于乘坐舒适程度,WEY VV7的乘坐感受在横向对比中表现上乘。悬挂采用了麦弗逊式独立悬架,有着很不错的道路掌控能力,行至颠簸路面时,减震体系没有让人扫兴,行车姿态比较平稳。因有不错的座椅包裹性,以70码的速度转弯也不会让家人大幅倾斜,功率较大的空调能及时将高温的车子降到合适的温度,隔音也不错,胎噪和发动机噪音都还好。而且,除了常规的舒适配置外,WEY VV7还装有如驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、前一排侧安全气囊、头顶安全气囊、等高科技配置,让我感受到了WEY在营造舒适感方面极高的造诣。

在油耗上,我基本都在城市开,一个红绿灯等十来分钟,实际上我这辆车的城区油耗就没超过百公里13.3L,上高速的时候特别的明显,油耗只有8.5L,我觉得这个油耗表现能够让我满意,整体的经济性在同级中也还算不错。感谢聆听这期《WEY VV7提车作业,行驶了2800公里,车主憋了一肚子话》。
我对WEY VV7的表现比较满意,特别是它的外观让我为之动容。目前WEY VV7的评价可谓风头正盛,基本上年薪10万以上就能开它。我相信大家的品味,开这款车至今,我想坦言六个字:不会让你失望!这款车我提的是“WEY VV7 2020款 2.0T 豪华型”,一位同事说我买错了,大伙帮我看看买对了吗?

阐述过后,我们才懂得,WEY VV7之所以被消费者主要眷注,并非只是内饰比较卓越,内饰只是WEY VV7成功的秘诀之一,一直为消费者提供最大化的满足。与其它SUV相比,WEY VV7的性价比是较高的。总的来看,汽车行业越是发展,好车种类就越繁多,赢得购车群体欢心是一款汽车的取胜之道,正如WEY VV7。那么对于这款明明可以靠颜值,却偏要靠能力的WEY VV7,大家有哪些主张呢?感谢阅读本期《WEY VV7提车作业,行驶了2800公里,车主憋了一肚子话》。
作者:每日汽车资讯速递