随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，伴随好车的增多，购车群体有了更多的选择，人们对车辆有着各种各样的需求。独具匠心的雷克萨斯es，整车能力不可小觑。“颜值担当”本田思域，不断吸引着年轻的购买群体。单纯依靠一项亮点，最后必将溃败于市场。今天要说的这款大陆，充分利用它宽敞大气的空间感，可以很好地迎合大家可以带一家人出行的要求，因此受到圈内的一致好评。这期分享的是《“林肯大陆 2.0涡轮增压”提车记，车主认真说了一肚子话》。
说到林肯大陆，小赵很有发言权，他是我的堂哥，也是一位老司机，前段时间，家里给他买了一辆
宝马5系。听取堂哥意见，也为了改变运势，自己不久前买了一台林肯大陆，没选宝马5系。到现在就已经开了6900公里，他说：宝马5系和林肯大陆有明显的差距。林肯大陆的闪光点在哪些地方？两车相比之下，究竟差距在何处？接下来的时间交给他，让他带我们走入林肯大陆的世界。“林肯大陆 2.0涡轮增压”提车记，车主认真说了一肚子话。
人们一定是首先注意到林肯大陆的外观，从车顶到尾部的过渡顺滑又自然。车头的设计特别炫目，进气格栅相当特别，锐利的大灯不仅黑夜能亮目，白天都一点不逊色。尾部车灯设计给让整车都提升了几个档次，车漆很厚实，做工精细，这也应当是林肯进步的一个点了。总体上看，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。
内饰比较高端，中控屏幕的造型和功效都喜欢，仪表盘的造型也很漂亮。车子的内饰做工也相当认真，看得出来有一定的豪华感，没有那种偷工减料的感觉，座椅的做工很有高级感，摸起来很舒服，简约时尚范，小的储物空间设计也很贴心。新车拿着时感觉有点味道，后面放了些茶叶包，然后经常开窗，现在有的都是茶叶香的味道，挺好闻的。总的来看，很喜欢林肯大陆这个内饰设计，至少比其它同级车看着舒服。
动力是这台车很大的一个优点，经过反复斟酌，我敲定了林肯大陆的“林肯大陆 2019款 2.0T 两驱尊悦版 国VI”，虽然是2.0的直列4缸缸发动机，但是起步没有肉的感觉，在高速上也可以明显的感觉到平稳的表现。变速箱采用成熟的6挡手自一体，无论是降档积极性还是加速推背感都绝对没问题。方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。一脚油门下去，那种比较平顺的提速感觉，还是能够让人着迷的。能够愈加细腻地控制汽车，开起来特别不错。
说到空间这点，这款车的空间很大，买车的时候也很眷注这点。林肯大陆的整车尺寸为5115*1912*1492mm，前排坐姿高视野也很好，座椅的角度还有头部和腿部的空间都是绰绰有余的。2994mm的轴距是其空间的一大优点，驾驶座调整好后，第二排轻松坐下，而且头部也不会顶到。车内储物能力，这辆车的储物空间很宽裕，中央扶手很宽很软，后备箱放了两三个行李箱，然后还有七七八八凌乱的一些东西还是挺够用的。
对于舒适度，林肯大陆移动沙发的美誉确实名不虚传。前悬架装备了麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂则采用多连杆式独立悬架，过减速带或不平整路面的时候，底盘的滤震性能以及车内的整体隔音功效都特别棒，行驶品质很高级。座椅对于人体的腰椎很好，坐着的时候支撑性比较好。空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都非常高，隔音功效较佳，高速行驶仍能在车中相互欢心畅谈。而且，林肯大陆拥有许多舒适配置，比如：真皮座包、第一排座包加热、车内空气自动调节、自动空调等等，让舒适性成为了本车的一大特点。
油耗也是我对它比较满意的一方面，我现在大部分时间都是在街区行驶，平均速度不高，平时在市里开都是徘徊在11.2L上下，我平时开车比较仔细，我对新车保护的还是挺好的。这个车的油耗我觉得还是非常低的。感谢聆听这期《“林肯大陆 2.0涡轮增压”提车记，车主认真说了一肚子话》。
大陆的各个方面都深得我倾心，我印象最深的莫过于它的精细的做工与层次感。大陆已是大多数人饭后的谈资，月薪3000以上开它没问题。我认为开上一辆大陆的确很有面子，用它到现在，我的感受是：好车！这款车我提的是“大陆 2019款 2.0T 两驱尊悦版 国VI”，有同事说我买错了，各位看看买得合适吗？
通过驾驶者我们可以了解到，林肯大陆在中大型车中能获得这样的地位，绝非只靠空间，它也拥有舒适性、动力、外观等多项优势，切实满足购车者的多样要求。都能很好地与市场需求相匹配。总的来说，汽车企业相互竞争，想尽办法迎合用户需求，汽车只有充分发挥特征才能在车界屹立不倒，正如林肯大陆。那么对于这款林肯大陆，各位有什么高见呢？感谢阅读本期《“林肯大陆 2.0涡轮增压”提车记，车主认真说了一肚子话》。
作者：品车公会
品车公会 
