纵观天下，汽车行业正发生翻天覆地的变化，不断更新换代是汽车生产的主要特点，大家对车辆有着各种特殊要求。“国产销量王”哈弗H6，因质量上佳而得车友追捧。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。成功的汽车品牌总是持久的。panamera是保时捷旗下很成熟的款式，依赖技艺成熟的变速箱，让买车人可以为之动容，因此，车主对Panamera的赞誉度颇高。这期分享的是《保时捷Panamera提车日记，先听听车主的驾驶体检》。
昨天和小罗聊到他的用车经历，他是我的朋友，也是一位懂车人，他之前使用过奔驰S级，而且时间不算短。听取家人建议，前些日子，他咬紧牙关提了保时捷Panamera，没选奔驰S级。到现在1个月就已然开了2200公里，他在公开场合表示：两车差距明显。那么保时捷Panamera的能力究竟有多强？和奔驰S级相较有哪些优点？只能让嘉宾用他丰富的经验告诉我们答案。保时捷Panamera提车日记，先听听车主的驾驶体检。
乍看外观，保时捷Panamera年轻而不失稳健，低调而富有内涵，第一眼就喜欢的很，线条饱满，腰线顺畅，运动十足。车子虽然看起来没有很庞大，但是颜值不低，前脸的LED大灯设计像一对会说话的大眼睛。车尾构型协调，不失流畅与华丽，车轮也很细致，特别有感觉，走到哪里都是车群最闪耀的星星。总之，点线构型结构疏密有致，突显设计者独出心裁。
提到内饰方面，中控屏幕尺寸不是很大，但是上面能显示的信息许多，可以直接在屏幕上听歌。做工比起国产车肯定是不错的，比起其他高端车型就半斤八两了，保时捷Panamera的座包有不错的包裹性，坐上去非常舒服，异味异响这些还可以，新车异味小，用车几个月没有出现过异响。总体来看，我觉得保时捷Panamera的档次特别高。
喜欢这款车很大程度是因为它的动力，“保时捷Panamera 2019款 保时捷Panamera GTS”是我最后的选择，我这个是4.0的中等功率版本，大脚油门下去的时候有着很好的推背感。配合8挡双离合变速箱，城市低速变换档位平顺。变向时力度比较轻盈、指向性也挺好，油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，路感清晰，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。
空间方面，宽大的整车使得其拥有异常突出的车内空间表现。保时捷Panamera整车的尺寸达到5053*1937*1417毫米，坐在首排调整好我的驾驶坐姿，头顶空间还能剩下将近一拳。轴距还是比较长的，达到了2950毫米，第二排坐进去以后，前面也还有空间，坐上三个大老爷们是没有问题的。关于储物空间，车内储物格也蛮多的，特别满意，后备箱放了两三个行李箱，然后还有七七八八凌乱的一些东西还是挺够用的。
从舒适性上看，保时捷在倾尽全力把保时捷Panamera缔造成为一款移动沙发。前悬架装备的是双叉臂式独立悬架，后悬挂匹配的是多连杆式独立悬挂，通过起伏不定的道路时，在柔软底盘的支撑下，客人不会感觉颠簸。座椅不仅拥有不错的包裹性且很贴合身体，空调功效很出色，冬天也不怕冷了。车内对于噪音的处理做得颇高，70码以下几乎听不到风噪。同时，座椅记忆功能、第一排座包加热、车内空气自动调节、自动空调等配置，让车主及家人在车内便可以享受高水平的舒适度。
大家都很关心的油耗方面，保时捷Panamera12.9L/百公里的油耗表现令人欣慰。在城市道路行驶时，油耗稍高，达到15.5L，开高速可能油耗会比较低，我这加满一箱油，能显示700多公里。我觉得这个油耗表现可以让我满意，整体的经济性在同级中也还算不错。感谢聆听这期《保时捷Panamera提车日记，先听听车主的驾驶体检》。
Panamera特别贴合我的用车要求，最让我欣赏的是它的车内布局。有很多非常有钱的人都打算提这款车，基本上年薪100万以上就能开它。我相信各位都是聪明人，开到现在，我想用七个字表达感受：当初选它不后悔！这款车我提的是“Panamera 2019款 Panamera GTS”，一位好友说我人傻钱多，大家看看我买错了吗？
感谢车主的分享，让我们懂得，现在保时捷Panamera之所以可以成为用户首选之一，动力方面的优点着实帮助很大，操控、内饰的性价比也颇高，真实地满足了车主的心中诉求。比起它的对手，保时捷Panamera的综合性价比看起来更有诚意。总的说来，在购车选择数不胜数的今天，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍，正如保时捷Panamera。对于这一款能力卓越的保时捷Panamera，大家是否心动呢？感谢阅读本期《保时捷Panamera提车日记，先听听车主的驾驶体检》。
作者：品车公会
品车公会 
