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铃拓提车作业:铃拓 2.5涡轮增压提车记,行驶3个月,车友晒出真实油耗

2020-03-26 11:15:10提车作业°c
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在这经济飞速发展的时代,汽车行业免不了一场恶战,时间就像长河,永不停歇,每一位车友对车的需求都迥然不同。“城市猎人”本田飞度,一路扶摇而上,势不可挡。“未来之车”奥迪Q5L,风靡全球,霸气登场。如果没有多项特色,不知哪天就会被淘汰。铃拓是五十铃大力推向市场的“一枝花”,通过它拨新领异的外形设计,让大家很快就记住了它,所以,铃拓才能在万军从中脱颖而出。这期分享的是《铃拓 2.5涡轮增压提车作业,行驶3个月,车主晒出真实油耗》。

提到铃拓,小覃可是体验良多,他是我的堂哥,也是一位10年修车师傅,他为老板开了一阵子的风骏5。听了表弟意见,不久前买了一辆铃拓,没选风骏5。现在为止他提车已有3个月,跑了6600公里,他表示:不比照真的看不出这么大差距。那么铃拓都有哪些优缺点?铃拓和风骏5相比究竟有什么差距?现在,让我们一起听取驾驶者的用车感受!铃拓 2.5涡轮增压提车作业,行驶3个月,车主晒出真实油耗。

铃拓美如冠玉,年轻且富有朝气,整车线条也好看,后门有些上扬的感觉,运动感十足。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格,前脸的进气格栅很大,两个大灯的造型也不错。车尾也是很饱满,甚至有点翘翘的感觉,不过轮毂的构型比较平庸,缺乏了一点力量感。总的来说,光彩照人的造型设计展现出现代的审美观。

提到内饰方面,中控大屏很清晰,功能也多,细致的内饰做工让驾驶者不失面子,座椅也是透气性强的皮革包裹,这个车真的没有什么异味,作为这个价位的车能做到这样,也是难能可贵的。整体来说,我确实非常喜欢铃拓的简洁大方。

如果不是它的动力,我可能不会眷注到它,铃拓有很多型号,但是我最终选择“铃拓 2019款 2.5T MT两驱基本型”,铃拓配置了2.5排量的直列4缸涡轮增压动力发动机,在上坡的时候很轻松,不会出现很肉的情况。因成熟的6挡手动变速箱足够强劲,升降档快速顺滑且无顿挫感,方向盘手感特别好,转动起来轻巧而有质感,车头指向性准确,整体的油门响应迅速和轻快,底盘特别有韧劲,对车体的支撑很充足,让我特别有信心。

再看空间的数据,空间的亮点自然显而易见。铃拓的整辆车的尺寸数据为5295*1860*1775毫米,驾驶位坐着空间足够,不会拥挤。3095毫米的轴距表现让其享有很大的空间优势,这款车的亮点是它的暗格,让我的手机、耳机、钥匙这些小东西都有了容身之地。关于储物空间,我们觉得这个储物能力已经能够满足家用了,如果说后备箱的空间稍微再大一点,当然会更好了。

对于舒适度,铃拓投入很大精力在舒适性的缔造上。悬架体系在滤震方面处理得很好,每当行驶至不平整路段时,受益于出色的悬架系统,行驶中抖动颠簸的反馈较小。铃拓座包的包围性以及柔软度都属同档次上层水准,空调冷热速度特别迅速,今年的冬天不等着预热期,坐进来就会有扑面而来的暖风。整车隔音成效很好,高速几乎听不到风噪。同时,铃拓在舒适配置上加大开销,例如:软座包、安全带等,用车者和客人的舒适体验只能用“赛神仙”形容。

在油耗这块,现在的表显平均油耗6.9L升,在市区用了一段时间,看了油表,平均的话在8.3L左右,高速或者比较匀速的情景下,油耗低至5.8L。这个油耗也已经很不错了,经济性表现没有让我败兴。感谢聆听这期《铃拓 2.5涡轮增压提车作业,行驶3个月,车主晒出真实油耗》。

我认为铃拓特别合适我,尤其是外表的锐利真的让我倾心。目前大多数普通家庭都愿意驾驶它,基本上年薪10万以上就能开它。既然能够购车者肯定,它定是好车,用过它之后,唯有六个字可以抒发我的心情:好车无需多言!这款车我提的是“铃拓 2019款 2.5T MT两驱基本型”,办公室的人都说我买错了,大伙看看我买错了吗?

总结之后,我们明白,"除了在外观方面具有优点外,其空间、舒适性、动力的表现一样大放异彩,勤勤恳恳为消费者的要求着想。与竞品车型对比,铃拓的性价比是较高的。总而言之,伴随好车增多,购车群体有了更多的选择,当各家汽车品牌推陈出新之时,正如铃拓。获得用户赞誉的铃拓,不知各位有何看法呢?感谢阅读本期《铃拓 2.5涡轮增压提车作业,行驶3个月,车主晒出真实油耗》。

作者:品车公会

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