Panamera提车作业:手握97万提了保时捷Panamera，提车3800公里后，车友做了点评！

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《手握97万提了保时捷Panamera，提车3800公里后，车主做了点评》。

Panamera是当下受到保时捷主要关注的产品，仰赖自身令人满意的动力组合，把购车人追求速度与激情的需求放在重要位置，因此在豪华车领域中赢得了一定的地位。但是人们愈加期待美好的物质生活，每一位车友对车的要求都迥然不同，颜值、省油、舒适、经济、拉风，不能全面发展，一款汽车迟早要被对手所击败。势头旺盛的Panamera，除了仰仗动力之外，那么它还有哪些一样卓绝的长处？其他方面的表现是否适合购车者的心理预期？

对于这些疑问，这期我们请来一位Panamera的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了3800公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

Panamera在外观上得到的评价大多数是褒多于贬，雅致灵巧的构型独具浪漫与艺术气息。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。转至侧面，顺畅的线条感让Panamera的颜值得到充分验证，看似寻常的轮毂其实经过特殊设计，样式与车体造型实现完美融合。Panamera的内饰，是我对这款车比较欣赏的一点。中控集实用与层次于一身，诠释了鱼和熊掌二者可兼得，车内的材质材料物有所值，达到应有的性价比，小装潢恰到好处的点缀增加了车内空间的时尚感。从整体上来看，Panamera内饰充满着时尚感、设计感及档次感，一定实力与同类车对比。

对于操控和动力，Panamera装备了4.0双涡轮增压引擎，能够输出最大马力460Ps。变速机制方面，由于使用8挡双离合变速箱，档位变换平滑柔顺且相当可靠，通过保时捷的调教，变速箱和发动机有着完美的配合。右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，为人车合一的驾驶感受奠定了基础。其最大扭矩为620牛米，百公里冲刺只需4.2秒，与相较于Ghibli而言更具优点。总而言之，在各种动力数据的支持下，Panamera的动力表现相当抢眼。

从空间这方面来看，Panamera的竞争力在同类中不算很强，5053*1937*1417mm的三围数据，轴距为2950毫米，相较于奥迪A8L、Ghibli、Macan而言，表现上确实欠缺优势，基本无太大特色。而从实质体验感受来看，头顶空间表现一般，180厘米的个子的头部空间仅一拳有余。第二排满座的状况下会比较拥挤。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉腿部难受。综上，Panamera的空间表现并不令人满意。

关于舒适性，个人感觉Panamera的舒适度有待提升。底盘对路面细节反馈力度过大，降低了乘坐舒适度，座包包围性和舒适度欠佳，颠簸道路产生的震感能传到车中。空调制冷效果不错，恒温能力好，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。同时一些舒适性配置的缺失，也让降低了Panamera的舒适感，剔除腰部支持自动调节、座包记忆功能、前排座包加热、车内空气自动调节以外，就没有更多配置了，导致Panamera在舒适度表现上并没有形成很大的影响力。

在操控上，Panamera在同等级中的表现较为杰出，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，转向清晰。整体整车偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。所以，操控是Panamera的一大强项。

以Panamera的油耗情况与同车相对比，Panamera的油耗数据的确相对较差，油耗平均数据达到了15.5L。其中高速油耗为12.9L上下，城区油耗也是达到了20.2L，这对于追求“省油”的驾驶者来讲，Panamera的油耗着实有些偏高。目前开Panamera的大多数是企业家，开出去还是很有面子的，月薪70000以上就可以开得起。

通过车主分享可知，Panamera能取得今天这样的成绩，不可能仅凭其动力，其他操控、内饰方面确实有卓绝的表现，多项非凡的指标也满足了买车群体挑剔的选车条件。不断被夸奖的“Panamera 2019款 Panamera GTS”，店中卖价只有180.1万，配置上还有胎压监测、电动吸合门、感应式自动雨刷、后视镜记忆功能等众多的安全配置以及高科技配置，通过同类比照，我们发现Panamera的性价比特别不错。最后，Panamera车主用四个字概括：从未后悔！

作者：一级车评员