雷克萨斯CT提车作业:手握22万提了雷克萨斯CT，提车5个月后，车友说了实在话！

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《手握22万提了雷克萨斯CT，提车5个月后，车主说了实在话》。

雷克萨斯CT是而今市场关注度比较高的一款紧凑型车，依赖卓尔不群的外观设计，较好切合买车者的把外观当作购车首要标准的要求，正是如此，雷克萨斯CT才能在众多同价位竞争者中脱颖而出。随着车辆的类型日渐增多，购车人的购车境界也大幅提升，舒适性、安全性、驾驶乐趣等等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，必定会失败。车界C位出道的雷克萨斯CT，除了外观外，势必还有更多亮点，它在其它方面的能力究竟如何？21.50万元起步的官方价是否能得到购车者的认同呢？

对于这些疑问，这期我们请来一位雷克萨斯CT的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了11000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

雷克萨斯CT的外观较同档次车型来说值得一提，整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。造型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去特别时髦，后车灯独具特色，比照前大灯也不落下风。顺畅的侧面线条将原本单调的侧面勾勒出了潇洒写意之美感，轮胎曲线弯曲有度、刚劲有力，凸显雷克萨斯CT稳如泰山。内饰给人最直观的体验便是工艺感十足，相当有吸引力，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看起来特别新颖，车内材料与做工在同等级都是上乘水平，仪表盘设计精致且信息显示充足，空调出风口更有装束条点缀，层次不必同类车逊色。可以说，雷克萨斯CT的内饰格调洋溢着奢华与尊贵。

关于动力和操控，雷克萨斯CT排量为1.8，发动机是自然吸气，最大马力高达99Ps匹。变速箱选用E-CVT电子无级变速箱变速箱，其稳定性和流畅性都值得肯定，因雷克萨斯调校技术水平一流，发动机和变速箱匹配度特别高。右脚只用轻轻踩下油门便有令人惊喜的动力响应，带来了极高的驾驶趣味。扭矩最高可以达到142牛米，0-100km/h的冲刺的记录是13秒，这与能力强劲的沃尔沃V40对比大同小异。因此，雷克萨斯CT澎湃的动力，不会让你败兴。

从空间这方面来说，雷克萨斯CT身位一款紧凑型车，4360*1765*1455毫米的长宽高账面数据，轴距也只有2600毫米，若与普锐斯、奔驰A级、奥迪A3两厢尺寸数据比较，雷克萨斯CT在长宽高及轴距上并没有很大的闪光点。抛开尺寸因素不谈，从实际感受来看，头部空间表现差强人意，185cm的驾驶者头顶仅剩一拳两指上下。后一排凑合可以容纳三个身材偏胖的人，但拥挤感较重。腿部空间也稍显局促，没有太多伸展的空间。从整体上讲，雷克萨斯CT空间表现难以满足对空间要求极高的用户。

对于车辆内部舒适度而言，雷克萨斯CT达到了一辆紧凑型车应有的水准。前轮悬架配置麦弗逊式独立悬架，后轮悬挂配备双叉臂式独立悬架，在过减速带的时候，在优秀的减震体系支持下，车中亲戚并不会出现大幅弹跳。而且，座包倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，音响效果很好，高音准、低音沉，总之一句话，就是通透，隔音降噪功效确实足够强大，高速行驶也感觉与外隔绝。同时在舒适配置的配备上，雷克萨斯CT也表现得十分大方，如：自动空调、空调温度分区控制、车内空气自动调节等，用车者和家人的舒适感受只能用“赛神仙”形容。

操控是雷克萨斯CT不得不提的特色之一，方向盘有手感，变向灵活且精确，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。雷克萨斯CT在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。总的来看，雷克萨斯CT在操控上的表现使人可喜。

从各位比较关心的油耗上看，雷克萨斯CT的表现是6.1L/百公里。在城市道路中，油耗在7.9L左右，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为5.1L上下。对于这款1440KG的紧凑型车来说，油耗较低着实是雷克萨斯CT锁定客群的一大利器。目前开雷克萨斯CT的大多数是职场精英，开出去还是很有面子的，月薪15000以上就可以开得起。

通过车主分享可知，雷克萨斯CT之所以成为同级车中的“明星”，绝非外观一项优点就能打下江山，其油耗、动力、内饰的表现同样大放异彩，能够满足消费者日渐增多的买车要求，汽车热搜榜中的“雷克萨斯CT 2017款 CT200h 精英版 单色”，官方建议价仅有21.5万，而且配备了胎压监测、刹车辅助体系、无钥匙启动、后视镜加热功效、电动折叠后视镜功能等，与竞争对比相较，雷克萨斯CT的性价比是较高的。最后，雷克萨斯CT车主用十个字概括：终于等到你，还好没放弃！

作者：一级车评员