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嘉际提车作业:吉利嘉际 1.5涡轮增压提车日记,看看车友的驾驶体检

2020-03-26 11:15:16提车作业°c
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工业与科技发展,使得汽车行业进入了黄金时代,在“神车”不可胜举的汽车世界里,买车需求由单一变得复杂。“商务标杆”大众迈腾,整车实力不可小觑。“越野王”吉普牧马人,几乎没有得过差评。汽车品牌如果不注重全方位发展,很容易被对手打下擂台。嘉际是吉利在MPV中的金牌选手,因为其个性鲜明的外形设计,让它一直保持热度不减,正因如此,嘉际如今在名声上得到了不错的成绩。这期分享的是《吉利嘉际 1.5涡轮增压提车日记,看看车主的驾驶体检》。

小蒋是我的粉丝,更是知名的老司机,他是我的兄弟,也是一位老司机,他以前用过日产NV200。参考媳妇介绍,他不想老是开旧车,所以勒紧裤腰带买了吉利嘉际,没选日产NV200。经过1个月,1700公里的实地测试,他坦白:对照过才知道差距。吉利嘉际于他心中究竟意味着什么?和日产NV200对比有哪些优点?下面,就让他详细对吉利嘉际进行分析。吉利嘉际 1.5涡轮增压提车日记,看看车主的驾驶体检。

不得不承认,我被吉利嘉际的外观所吸引,线条也非常的柔顺,整个整车很修长。融入了现代化科技语言的前脸,让人眼前一亮,大灯的设计也很美观,渲染高贵的气息。车尾微微收敛,有力凸显驾车者低调而不张扬的品质,轮圈尺寸也很合适,整体的气场都非常强劲。总的来说,标新立异的形象凸显吉利的鬼斧神工。

说到内饰的表现,车辆的中控功能区结构很不错,看着就很新颖简洁,一点不繁杂。内饰做工卓越,接缝很小很均匀,是这个价位应有的水准,座椅舒适柔和,全部采用的软包材料,提升了美观度。不过车内没什么异味,坐车的时候舒服多了。总而言之,吉利嘉际的内饰相当用心,不管是在材料还是在做工方面都相当细致。

讲心里话,动力是我坚定不移选择它的原因之一,“吉利嘉际 2019款 1.5TD MHEV DCT臻享型”是我最后的选择,吉利嘉际使用1.5排量的直列3缸发动机,爆发出的最大马力为177Ps。提速过程很顺畅,很平稳,没有太大的顿挫感,变挡及时且无顿挫现象,包围好的方向盘有较棒的握感,而且指向无虚位,指到东就转到东。右脚踩下油门,可以感受到持续有动力响应,底盘相当有韧劲,对车体的支撑很充足,让我相当有信心。

空间是优点,个人觉得还是比较可以满足家用车的标准了。整车尺寸为4706*1909*1690mm的吉利嘉际,一家人坐在里面不会感觉丝毫的拥挤。在吉利嘉际享有2805mm的轴距下,横向空间较为宽敞,三个人在最后排绝对没有问题。关于储物空间,中央扶手下边的储物箱空间不小,盖子还是对开的,很实用方便,空间后备箱的容积也很不错,同级中算得上是中上水准,放下小宝宝的儿童车相信也完全没有问题。

从舒适方面看,吉利嘉际移动沙发的美誉着实名不虚传。因底盘和悬挂调校得当,处置颠簸感的能力较强,通过起伏不定的路面时,底盘的柔和和强劲的悬架支持,不会让你有一颠一颠的感觉。吉利嘉际座椅的包围性以及柔软度都属同等级上层水平,空调冷热速度特别迅速,今年的冬天不等着预热期,坐进来就会有扑面而来的暖风。隔音体系表现良好,快速行驶也体验不到明显的噪音。同时,吉利嘉际在舒适配置上加大开销,例如:通风座包、第二排独立空调、空调温度分区控制、后一排空调出风口等,让驾车者与乘客对舒适的体验更为直接。

对于油耗,当前的油耗6.2L升,因为处在一线城市中,受人多且路挤的影响,让人意外的是油耗只有7.4L上下,在道路通畅的公路上,油耗只有5.2L。这样的油耗又给我平时的日常开销降低了一些费用。感谢聆听这期《吉利嘉际 1.5涡轮增压提车日记,看看车主的驾驶体检》。

嘉际相当契合我的买车需求,特别是它的外表和有内涵的内饰。而今嘉际的评价可以说是风头正盛,基本上年薪10万以上就能开它。坐在驾驶位上会显得自己很有品味,经过驾驶,我心情这样形容:喜欢的就是最好的!这款车我提的是“嘉际 2019款 1.5TD MHEV DCT臻享型”,办公室的人都说我买错了,这里也想请各位帮看看买错了吗?

听完阐述,我们知道,既然吉利嘉际能够在生存到现在,不可能只靠外观,同时它还有舒适性、内饰、油耗等方面的优异表现来支持,都特别适合用户的买车需求。和竞品车型相比,吉利嘉际的性价比远胜其它。综合上述,当前汽车的制造技能每天更新,准确定位自己才是万军突围的关键,正如吉利嘉际。对于这款非凡的吉利嘉际,大家都有什么见解呢?感谢阅读本期《吉利嘉际 1.5涡轮增压提车日记,看看车主的驾驶体检》。

作者:品车公会

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