工业与科技发展，使得汽车行业进入了黄金时代，当前汽车的制造技术日新月异，想满足所有人的需求并不容易。“城市猎人”本田飞度，整车实力不可小觑。“动力王”凯迪拉克xt4，同级车型与之对比逊色很多。汽车固守陈规必将会落后于他人。哈弗h9是哈弗在国内的主推产品，眼下可谓风头正盛，其独树一帜的外形设计，可以很好地投合大家把外观当作了一种追求的要求，因此得到市场上的广泛褒奖。这期分享的是《“哈弗H9 2.0涡轮增压”提车日记，先看看车主的心里话》。
今天我们请来了覃先生，他是我的朋友，也是一位懂车人，他老爸有一辆
传祺gs8，他使用过一阵子。参考兄弟介绍，也为了改变运势，自己不久前买了一台哈弗H9，没选传祺GS8。提车3个月就已经开了3900公里，他坦言：其实这两辆车差距不小。哈弗H9屹立不倒的根本原因是什么？传祺GS8真的比不过哈弗H9吗？看看驾车者的分享后，我们再做判断。“哈弗H9 2.0涡轮增压”提车日记，先看看车主的心里话。
哈弗H9的外观应该是年轻人最喜欢的类型，转至侧面，流畅的线条感让哈弗H9的颜值得到充分验证。车头的进气格珊和亮条的装潢看起来很上档次，就是在郊区的时候，LED大灯就不会看起来特别亮了。车尾设计对称协调，帮助全车提升了几个层次，孤标独步的轮毂构型更是造就哈弗H9的特别美。整体而言，外型对于一个年轻人来看也是相当出色的。
说到内饰的表现，我对它的中控构型和中控系统特别的喜欢。精致做工也展现了哈弗一丝不苟的匠心精神，座包的做工细致，摸起来手感舒适，车内的储物空间设计挺贴心，容纳一些小物件挺方便。门把手与中控周围的饰品增添了不少艺术感。整体来说，哈弗H9的构造规划及品味感特别让我喜爱。
一般动力不好的车我是不会买的，思前想后，我还是最喜欢“哈弗H9 2020款 汽油2.0T AT四驱尊贵型(7座)”，2.0和涡轮增压的发动机，功率输出是特别线性的，马力最高可达224Ps。由于哈弗H9引用8挡手自一体变速箱，没有察觉出有顿挫感，提速特别舒服。方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。油门反应相当及时，能够与右脚实现心灵互通，动力和刹车都比较线性，驾驶体验如丝般顺滑。
空间我很满意，空间是很卓越的，选择哈弗H9的关键就是家人都满意的，空间大舒适度好。哈弗H9的整辆车的尺寸参数为4856*1926*1900mm，即使身高182厘米的客人坐在车内，头顶都能有两拳空余。而2800mm的轴距尺寸，使得后排空间非常富裕，足以容纳三人且不拥挤。关于储物空间，车内的储物空间也蛮多的，不用担心自己的带的小物件没地方放，后备箱还是特别大的，载物能力还是可以的。
从舒适方面看，哈弗H9的舒适体验不输同类任何车型。底盘结构设计扎实沉稳，稳定性较好，行走在不规整路面的时候，整车大气底盘稳，整体感舒适也是很不错的，座包包裹性和柔软度极佳，现在天气冷了，空调开起来给孩子暖暖，味道也不大。隔音性能不一般，车内非常静谧。而且，除了常规的舒适配置外，哈弗H9还配有如驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、第一排侧安全气囊、头顶安全气囊、等高科技配置，让其舒适度名扬在外，打下了不错的市场基础。
大家都很关心的油耗方面，我目前大部分时间都是在市区行驶，平均速度不高，当前城区的油耗在11.2L上下，属于可以接受的范围，高速的油耗相对偏低，仅为7.8L左右。当前看来还是相当省油的，自己也是比较满意。感谢聆听这期《“哈弗H9 2.0涡轮增压”提车日记，先看看车主的心里话》。
我对哈弗H9各方面的表现均较为满意，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。眼下不断有人承认它的价值和档次，年薪20万以上开它没问题。我认为开上一辆哈弗H9的确很有面子，开过这款车之后，我的体验是三个字：不后悔！我选的车型是“哈弗H9 2020款 汽油2.0T AT四驱尊贵型(7座)”，一位好友说我人傻钱多，大伙帮我看看买对了吗？
通过车主的体验，我们能够明白，目前哈弗H9之所以可以成为用户首选之一，不仅只有车主眼中外观的优点，动力、操控、舒适度的卓越表现也使得它取得成功，满足了购车群体最迫切的需要。在同类车型中，哈弗H9显然拥有更高的性价比。总结一下，在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，汽车对市场一定要有深入的理解才能成功，正如哈弗H9。对于哈弗的当家车型哈弗H9，不知各位有什么不同的见解呢？感谢阅读本期《“哈弗H9 2.0涡轮增压”提车日记，先看看车主的心里话》。
作者：品车公会
品车公会 
