现今汽车的市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，在买车作为人生一件大事的今天，消费者的心理在不断发生变化。“大放异彩”的大众途岳，不断超越自己，又有了新突破。“实用派选手”卡罗拉，在同类里成为了标杆。只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。捷达在大众的支持下名气不错，它拥有颇具家族式设计格调的外观构型，让大家钟情于高颜值车型获得了很好的满足。从而，捷达获得驾车者们的由衷赞誉。这期分享的是《大众捷达提车经历，开了4个月，兄弟们快看看决定对吗》。
提到大众捷达，我们得把用车者赵先生感受分享出来，他是我的表哥，也是一位行内人，他曾开了一段时间的丰田
威驰。听取朋友举荐，因为想换车，所以勒紧裤腰带入手大众捷达，没选丰田威驰。目前已经开了6800公里，他表示：比较之后才会明白差距。为何大众捷达可以博得他的青睐？大众捷达和丰田威驰的差异主要在哪里？现在让我们来看看车主是怎么跟我们说的。大众捷达提车经历，开了4个月，兄弟们快看看决定对吗。
很喜欢大众捷达的整体外观设计，瑕迩一体的门窗，升降有序的车顶线条，使得车侧和谐感十足。前脸的设计比较的潮流，进气格栅应用了大量的镀铬材质，多边形大灯和进气格栅相辅相成，绚丽夺目。车尾布局合理，层次分明，和车头一样霸气，漆面的做工比较的别致，看上去颜色也挺亮的。总的来说，它的构型设计看上去很大气时髦，是一款比较有档次的车。
内饰比较高端，我特别喜欢中控屏的设计，它看上去很有技术性，一眼就能记住。许多地方都是软皮质材料，摸着也上档次，看着也很舒服，各种按键细摸上去都能有明显的醇厚感，而且车内的异响异味不大，这点蛮让人有好感的，希望使用一段时间后能更小。整体来说，大众捷达的架构规划及品味感非常让我喜爱。
我最看重的是这款车的动力与操控众多车型中，我最中意“大众捷达 2019款 梦想版 1.5L AT时尚型”，大众捷达装配了1.5自然吸气发动机，在开空调的情况下动力也丝毫没有一点点减弱。变速箱使用了技术先进的6挡自动变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，方向盘的手感还是很不错的，挂档和油门离合各方面的结合还是蛮顺畅的，底盘特别扎实，没有说底盘会出现各种异响之类的问题。
从空间上看，这款车的空间很适合家用。大众捷达的长宽高分别为4501*1704*1469毫米，一个183cm的家人坐在后一排，头顶也有一拳半左右的空间。在大众捷达享有2604毫米的轴距下，第二排的话坐两个人轻轻松松，坐三个人的话也不紧张。关于储物空间，还有一些小的储物空间，放个水杯小物件挺方便的，后备箱也很深很大，可以装许多东西，各方面都很满意。
对于舒适度而言，大众捷达的舒适感受不输同类任何车型。底盘结构设计结实沉稳，稳定性较好，过减速带或不平整道路的时候，底盘很扎实可靠，离地间隙也高，座包包裹性和柔软度极佳，空调的风吹得很舒服，之前天气比较热的时候，开空调在车内都不想下车了。隔音性能不一般，车内特别静谧。而且，大众捷达享有很多舒适配置，比如：软座包、安全带等等，使得它的舒适性得到了进一步提高。
油耗真的很低，大众捷达平均油耗只有6.1L（100km公里）。堵车的路况下，油耗在7.3L上下徘徊，在高速路上以较快速度行驶，实际油耗为5.1L。现在看来还是非常省油的，自己也是比较满意。感谢聆听这期《大众捷达提车经历，开了4个月，兄弟们快看看决定对吗》。
捷达十分契合我的用车需求，我印象最深的莫过于它的精细的做工与层次感。身边有很多工薪阶层都在打算这款车，基本上月薪5000以上就能开它。名气和销量是能力的象征，开到现在，我用十个字表达用车感受：终于等到你，还好没放弃！这款车我提的是“捷达 2019款 梦想版 1.5L AT时尚型”，一位老司机人说我买错了，大伙说说看我是不是买错了？
听了驾驶者的驾车体验，我认为，大众捷达之所以在眼下成绩非凡，不可能只靠外观，操控、油耗也做到了精益求精，各种优势，满足了绝大部分驾驶者的需求。不可否认，大众捷达整体性价比颇高。简单归纳一下，随着诸多厂商的逐鹿中原，汽车行业正在如火如荼地发展，只有可以适应用户的厂商才能获得成功，正如大众捷达。对于综合性能突出的大众捷达，不知各位有什么想法呢？感谢阅读本期《大众捷达提车经历，开了4个月，兄弟们快看看决定对吗》。
作者：每日汽车资讯速递
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