当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，在高质量车型俯拾即是的今天，买车人的选车境界也大幅提高。“操控之王”宝马3系，上市至今好评不断。“动力王”凯迪拉克xt4，得到了广大车主的一致认可。每个车企都绞尽脑汁在推陈出新。雷克萨斯CT是当今市场关注度比较高的一款紧凑型车，通过它充满时代感的构型设计，让购车群体不可拒绝，所以，雷克萨斯CT获取了颇高的赞誉。这期分享的是《雷克萨斯CT 1.8自然吸气提车心得，车主表示有话说》。
小黄是圈内的名人车友，他是我的堂哥，也是一位懂车人，他用过公司的
普锐斯，经验丰富。参考兄弟建议，因有些闲钱，忍不住勒紧裤腰带提了雷克萨斯CT回家，没选普锐斯。当前他提车5个月，他感叹：只有开过才知道好与坏。雷克萨斯CT于他心中究竟意味着什么？比得过普锐斯的性价比吗？我想大家都好奇，现在我们看看驾驶者怎么说。雷克萨斯CT 1.8自然吸气提车心得，车主表示有话说。
外观是选择雷克萨斯CT的首要原因，整车线条的设计都是很锋利的，让整个车的运动范提高了很多。特别是车头两侧的设计也是相当符合我的胃口，配置驾车日行灯使雷克萨斯CT看上去愈加的科技感十足。线条简洁利落，硬朗的尾部设计很是顺畅自然，刚买车时回头率略高，配上16寸
战斧轮简直完美。整体而言，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。
雷克萨斯CT的内饰是该提一提，中控台科技感十足，质感都能看得到，手感很好，有一种很大气的感觉。另一个比较满意的地方是内饰材料，很多能用手触摸到的地方都使用软性材料，座包软硬适中包裹性很好，长途驾驶不会感觉很累。手感极佳的内饰材质让乘车人的心情十分舒畅。总之，我认为雷克萨斯CT的奢华非常让我心动。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，雷克萨斯CT有许多型号，但是我最终选择“雷克萨斯CT 2017款 CT200h 精英版 单色”，雷克萨斯CT配备了1.8自然吸气发动机，极限情景下可以发挥99Ps的最大输出。由于采用ECVT电子无级变速箱变速箱的加持，而且基本上开着没有什么顿挫感。方向盘轻重适中，既不会转起来很累，也不会轻飘飘的缺少稳定感。油门输出及时，提速随叫随到，整个车的底盘我觉得特别有韧性，在过一些弯道的时候，这辆车的行驶轨迹都是非常好的。
空间是特点，空间当然可圈可点。雷克萨斯CT在车体尺寸上的参数为4360*1765*1455mm，驾驶位坐着空间足够，不会拥挤。雷克萨斯CT自身2600毫米的轴距数据，三个微胖的人坐在第二排也不会觉得有过多的难受。关于储物空间，在挡把前后两侧都有可以放东西的储物格，用起来很方便，后备箱内部有十足的纵深，日常用品放进去绰绰有余。
在舒适性方面，雷克萨斯投入资金专门为雷克萨斯CT的舒适度做了一番设计。悬架采用了麦弗逊式独立悬挂，有着很不错的道路掌控能力，行驶至颠簸路况时，较软的底盘不会让车主和乘客感觉不适。座包设计人性化，客人身体被包裹起来，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，整体的隔音成效觉得还是相当棒的。同时舒适配置也很丰富，如自动空调、空调温度分区控制、车内空气自动调节，说这款车是“同类舒适王”一点也不夸张。
再说说这车的耗油，我基本都在市区开，一个红绿灯等十来分钟，平均下来城市油耗差不多在6.2L上下，高速公路的油耗仅4.3L上下，经济性更高。从来没有感想象油耗能达到这个水准。感谢聆听这期《雷克萨斯CT 1.8自然吸气提车心得，车主表示有话说》。
我感觉还是雷克萨斯CT最适合我的要求，特别是外表的凌厉真让我倾心。而今雷克萨斯CT的名气越来越火，月薪15000以上开它没问题。名声和销量没法骗人，最后，我的体验可以总结为二个字：好车！这款车我提的是“雷克萨斯CT 2017款 CT200h 精英版 单色”，一位老司机人说我买错了，各位帮我看看我买错了吗？
经过用车者我们可以了解到，雷克萨斯CT之所以被消费者重点关注，不可能仅凭其外观，其油耗、舒适度、内饰方面着实有卓绝的表现，全面的发展也格外切合当下购车人的购车要求。即使拿雷克萨斯CT与其它紧凑型车相互比较，雷克萨斯CT也享有较高的性价比。简单归纳一下，在用户的资产愈来愈多的今天，懂得倾听、了解车主的车型才会越走越远，正如雷克萨斯CT。对于这款能力超群的雷克萨斯CT，不知大家有什么不同的见解呢？感谢阅读本期《雷克萨斯CT 1.8自然吸气提车心得，车主表示有话说》。
作者：品车公会
品车公会 
