纵观当今天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，大家也变得越来越挑剔。“质量之王”大众桑塔纳，在车界独占鳌头。“越野王”吉普牧马人，继续追求卓越，成绩突出。单凭别出心裁的外观设计格调这一个特征，车友是不会买单的。传祺gs4是当前人们核心关注的SUV，利用其别出心裁的外观设计格调，与目前人们把外观当作必不可少的选车条件之一的要求相符，因此，购车者对传祺GS4的赞誉度很高。这期分享的是《传祺GS4提车日记，开了7500公里，听听车主的心里话》。
今天恰好碰到小覃，他可是一位老司机，他是我的兄弟，也是一位10年老司机，一辆旧车
长安cs75已被他用了蛮久。尊重表哥建议，为了方便，他下定决心提了一辆传祺GS4，没选长安CS75。才3个月他就开了7500公里，他透露：两车总归还是有些不同之处。到底传祺GS4各方面表现非凡吗？综合性价比和长安CS75对比到底怎么样？静下心，我们一起来看看驾车者的高见。传祺GS4提车日记，开了7500公里，听听车主的心里话。
外观自然是打开购买欲的第一道门，车身侧面看上去很长，辨识度也是挺高的。层次分明的饰条装饰着进气格珊，美感表露无遗，大灯和进气格栅连起来好像一只振翅飞翔的老鹰一样。绚丽夺目的尾灯让传祺GS4看上去像一个精神小伙，轮毂构型宛如雄狮双脚，衬托传祺GS4的踏实稳重。总的来说，传祺GS4的外观延续的整车系的格调，端正不失稳重。
内饰新鲜感十足，深浅匹配的内饰看起来很舒服，方向盘的手感很好，摸着很舒服，中控大屏的设施也很丰富。整体的品质做工在jibie里属于上层造诣，座包结构与人体特别匹配，同时柔软度极佳，而且虽然是买的新车，但异味还真不大，开车通风了几天，味道就消除了。总之，传祺GS4内饰绝对能够和外观颜值匹配上。
说说驾驶体验方面，其中我最喜欢“传祺GS4 2020款 270T MT舒适版”，我开的也是它，由于涡轮增压发动机的加持，最佳状态下可以爆发169Ps的马力数据。匹配的6挡手动变速箱很平顺，动力延续性和爆发力特别卓绝。方向盘力度偏轻，指向性很精确，挂档和油门离合各方面的结合还是蛮顺畅的，整个车的底盘我觉得非常有韧性，在过一些弯道的时候，这辆车的行驶轨迹都是特别好的。
从空间上看，我感觉这款车子在空间方面表现得还是非常不错的。4545*1856*1668毫米的车身尺寸已然成为SUV的领头羊，前排的空间没有问题，不管是乘坐还是储物空间都够用。而2680mm的轴距尺寸，后排坐进去以后，前面也还有空间，坐上三个大老爷们是没有问题的。关于储物空间，很多随身携带的物品都可以放在这几个储物格当中，后备箱的容积开口大而且深度和高度都足够，可以满足一般出行放行李的要求。
在乘坐舒适度上，广汽传祺投入资金专门为传祺GS4的舒适度做了一番设计。悬架及底盘处理抖动的能力让人心有所慰，在走烂路的时候，强劲的减震体系不会让亲戚觉得摇晃与眩晕。而且座椅的柔软度和倾斜角度设计科学，可以让人轻松找到合适的坐姿，空调可以分区控制温度，而且还装备了后座空调出风口。就算车外刮大风或下大雨，车内家人基本听不到太大的声音，隔音成效不错。同时有软座包、安全带等多样舒适配置加在传祺GS4身上，使得它的舒适度获得了进一步提高。
提到油耗，我跑街区跑山区，出去自驾游钓鱼什么的，油耗还是很低的，目前在城市用下来表显平均油耗接近9.5L，而高速油耗就相对少一些，实际为6.6L。在这样的一个动力和操作下，能有这么低的油耗已经很良心了。感谢聆听这期《传祺GS4提车日记，开了7500公里，听听车主的心里话》。
传祺GS4各方面都可以满足了我的喜好，它亮眼的前脸让我为之倾倒。当下传祺GS4的销量一路高歌，月薪5000以上开它没问题。群众的眼光是雪亮的，对比两台车之后，我想说的只有十个字：终于等到你，还好没放弃！我选的车型是“传祺GS4 2020款 270T MT舒适版”，有同事说我没买对，大伙帮我看看我买错了吗？
用车者阐述之后，我们看到，传祺GS4之所以能够目前的“宠儿”，只靠外观明显是不现实的，也有着卓越表现，多样的特色满足了买车人群多
元化的需求。在同类车型中，传祺GS4显然具有更高的性价比。经过以上的描述，目前市场上的好车愈来愈多，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群，正如传祺GS4。对于这款广汽传祺的能力担当，各位都有什么观点呢？感谢阅读本期《传祺GS4提车日记，开了7500公里，听听车主的心里话》。
作者：每日汽车资讯速递
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