汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，随着汽车车型不断丰富，用户对车的需求有了新的定义。“秋民山战神”五菱宏光，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“豪车代表”保时捷卡宴，成为了年轻人的梦想之车。没有特点的汽车品牌很容易被淘汰。因此不得不联想到雷克萨斯GS这款车，引领潮流的造型设计是它的闪光点，让无数驾车者为之疯狂，因此获得了不少忠实粉丝。这期分享的是《“雷克萨斯GS 2.0自然吸气”提车记，先看看车主的用车感受》。
本期请到的嘉宾是雷克萨斯GS的车主小罗，他是我的堂哥，也是一位10年修车师傅，他曾是
奥迪a6l驾驶者，有着丰富的用车经历。参考堂弟举荐，自己10年存款提了雷克萨斯GS，没选奥迪A6L。现在开了3个月，总共6300公里，他坦言：终于清楚差距有多大。雷克萨斯GS有哪些优点被人称道？雷克萨斯GS和奥迪A6L的差距在什么地方？让我们一起听听他的解答。“雷克萨斯GS 2.0自然吸气”提车记，先看看车主的用车感受。
外观还是不错的，新颖大气的感觉，侧面来说，顺畅的线条给人以视觉冲击。特别是车头两侧的设计也是相当适合我的胃口，多边形大灯和进气格栅相辅相成，绚丽夺目。车尾层次比较分明，所以看上去很显车宽，再配上大轮胎，跑在大街上的视觉体验是很不错的。整体来说，雷克萨斯GS的外观很有流线型，按着年轻人的审美来设计的。
内饰表现上，中控屏很时尚，很多功效都可以在中控屏全部操控。做工比起国产车肯定是不错的，比起其他车型就半斤八两了，档杆和座包基本上延续了雷克萨斯GS该有的样子，最重要的是，车内没有很明显的异味。总的来看，雷克萨斯GS的内饰表现没有让我扫兴。
一般动力不好的车不会买的，诸多车型中，我最中意“雷克萨斯GS 2017款 300 领先版”，雷克萨斯GS配置了2.0排量的直列4缸自然吸气动力引擎，在高速上也可以明显的感觉到平稳的表现。变速箱使用了技艺稳定的8挡手自一体变速箱，没有察觉出有顿挫感，提速特别舒服。方向盘是真皮包围的，一摸上去感觉手感就特别不错，升档积极，降档速度快，提速相当给力，底盘也很坚实，在高速过弯时你可以很明显的感觉到倾斜不是很明显。
在空间这方面，个人觉得还是比较可以满足家用车的标准了。雷克萨斯GS的整车尺寸数据为4880*1840*1455mm，首排空间我觉得还是挺高的，头部腿部在调整好座椅姿势后，还有很大的余量。雷克萨斯GS享有2850毫米的轴距，前后排亲戚均可以在自己座位上翘起二郎腿。储物方面，中间储物箱的空间特别惊人，每次都是跟朋友炫耀的优势，后备箱空间挺大的，可以让我放下好多东西。
从舒适性上看，雷克萨斯GS对营造良好的舒适性可谓用了心。前后悬挂均拥有不错的减震功效，通过不平坦的路面时，过一些低洼不平整的路段时，基本上体验不到颠簸感，座椅设计人性化，家人身体被包裹起来，空调速率较高，温度控制的能力很强，车辆将噪音处理得很细腻，60km/h左右的速度听不到风噪。同时许多舒适配置配在了雷克萨斯GS身上，比如：自动空调、首排座包加热、通风座包、座椅记忆功能等，让用车者感受到车内的舒适与温馨。
大家都很关心的油耗方面，我提车到现在，平均油耗8.3L，在街市的综合油耗不到10.0L，高速油耗是百公里6.9L上下。现在看来还是十分省油的，自己也是比较满意。感谢聆听这期《“雷克萨斯GS 2.0自然吸气”提车记，先看看车主的用车感受》。
我觉得雷克萨斯GS非常对我的口味，特别是它犀利的外表和内饰。如今大多数富裕家庭都喜欢开它，基本上年薪60万以上就能开它。群众的眼光总是明亮的，使用过它之后，我的感受是九个字：感谢自己正确的选择！我选的车型是“雷克萨斯GS 2017款 300 领先版”，办公室的人都说我买错了，大伙看看买得合适吗？
经过驾驶者认真分析，雷克萨斯GS之所以在中大型车中获取如此地位，除了在外观方面拥有优点外，因其在操控、舒适度、空间方面也做得细腻精致，许多方面都符合车主心理预期。可想而知，雷克萨斯GS的性价比在其它中大型车当中并不差。简单来看，总的来说，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如雷克萨斯GS。那么对于这款同级性价王雷克萨斯GS，各位都觉得如何呢？感谢阅读本期《“雷克萨斯GS 2.0自然吸气”提车记，先看看车主的用车感受》。
作者：妖舞飞杨
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