在经济飞速发展的时代，汽车市场会有很多竞争，汽车行业发展与时偕行，驾车者的买车要求可谓是天差地别。“商务王”丰田埃尔法，气势相当旺盛，简直不可阻挡。“山路利器”马自达CX-5，已然成为爱车人士首选的座驾之一。单凭别开生面的构型风格这一个特征，消费者是不会买单的。奥迪a6l是奥迪品牌在国内市场非常重视的一款中大型车，它拥有别开生面的造型格调，真的讨好了消费者把汽车颜值当作重要的购车条件的要求，正是如此，奥迪A6L的成功才是有目共睹的。这期分享的是《“奥迪A6L 2.0涡轮增压”提车经历，来看看车主的用车体验》。
为了进一步了解这款车，我们采访了高先生，他是我的朋友，也是一位修车师傅，它之前用过一段时间的奔驰CLS级。参考媳妇建议，下定决心提了辆奥迪A6L，没选奔驰CLS级。目前他提车5个月，他说：比较之后，差距一目了然。到底是什么支持奥迪A6L在市场中久盛不衰？在奔驰CLS级面前奥迪A6L的实力如何？带着这些疑问，看看驾车者是如何解答的。“奥迪A6L 2.0涡轮增压”提车经历，来看看车主的用车体验。
外观方面自然是要打满分的，比老款的漂亮许多，尤其是车体的线条，很锐利很和谐。车头着实有美感，开上它让我信心满满，明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方。立体感十足的尾灯让车尾光源丰富绚烂，轮胎构型则为整体塑造出了一丝丝运动气息。整体而言，它的外观采用了很多比较时髦的风格
元素。
提到奥迪A6L的内饰上，中控设计构型舒展，配色也凸显年轻气息，车内的各处做工也还挺精致的，感觉挺高级，座包的一些接缝处的处置手法很好，丝毫看不出来，手感很细腻。仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。整体来说，奥迪A6L特别符合我对内饰的审美。
这款车的动力和操控甚合我意，对比几款车型之后，我最终选择“奥迪A6L 2019款 45 TFSI quattro 尊享动感型”，奥迪A6L使用2.0排量的直列4缸发动机，提速方面比较满意。它的变速器感觉比较聪明，对于档位的选择也特别精确，绝对能够理解我的驾驶意图。方向盘操作精准，转弯半径较小，对于新手而言相当好，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，底盘特别扎实，没有说底盘会出现各种异响之类的问题。
谈到空间这方面，三口之家用这个车子，空间上没什么大问题。5050*1886*1475mm的整车尺寸已经成为中大型车的领头羊，前排那肯定是舒服的呀，随便调节。奥迪A6L自身3024毫米的轴距数据，后排我也去感受过，腿部空间的余量还是很大的，车内储物能力，车内的储物格都设计得很好了，有杯架还有其他的小物件都有地方放，后备箱也很大，平时放点杂七杂八的东西在里面不成问题。
针对车辆舒适度，奥迪为提升奥迪A6L的舒适性可以说是是费尽心血。前悬挂采用多连杆式独立悬挂，避震功效极佳，每当行驶至较烂的道路，坐在车内不会有生硬的冲击感，整体的舒适性很强。座包包裹性很强，可以把家人牢牢抓住，空调是分区控制的，同时还有最后排空调出风口，这个也是相当实用的。整体的隔音功效觉得还是相当棒的。奥迪A6L的舒适配置可以说是是落落大方，例如，空调温度分区控制、后排空调出风口、腰部支撑自动调节、真皮座包等等，让我感受到了奥迪在营造舒适感方面极高的造诣。
在油耗这点上，我提车到现在，平均油耗8.5L，在街区行驶，平均算下来一公里的油耗也就在10.2L左右。在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为7.1L上下。所以奥迪A6L在油耗经济性上还是比较不错，能够让我满意。感谢聆听这期《“奥迪A6L 2.0涡轮增压”提车经历，来看看车主的用车体验》。
我对奥迪A6L的表现比较满意，特别是它的外观让我为之动容。目前不断有人承认它的价值和档次，基本上年薪60万以上就能开它。我认为开奥迪A6L还是很有面子的，用车到现在，只有八个字可以抒发我的心情：庆幸当初选择正确！我选的车型是“奥迪A6L 2019款 45 TFSI quattro 尊享动感型”，有同事说我没买对，大伙帮看看是这样吗？
车主剖析过后我们才知道，奥迪A6L能有这样傲人的销量，显然，并不是完全是外观的功劳，空间、舒适度方面也同样杰出，与车友买车需求完美结合。在其它中大型车中，奥迪A6L的性价比着实排在中游之上。简单来说，在高品质车型俯拾即是的今天，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键，正如奥迪A6L。对于这款性价比极高的奥迪A6L，各位持何种态度呢？感谢阅读本期《“奥迪A6L 2.0涡轮增压”提车经历，来看看车主的用车体验》。
作者：每日汽车讯息速递
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