工业与科技发展，使得汽车行业进入了黄金时代，在汽车产品多元化的今天，购车者对车的要求有了新的定义。“秋民山战神”五菱宏光，是当之无愧的车界“当家花旦”。“短跑健将”帕拉梅拉，在同类竞品中鹤立鸡群。汽车品牌想要取得长远成功，必须实现全面发展。添越是宾利旗下一款比较成功的车型，依附其性能突出的动力总成，使得无数驾车者“踩油门就走”的要求得到填补，因此获得了用户的一致肯定。这期分享的是《宾利添越 4.0双涡轮增压提车经历，来看看车主的用车体验》。
今天我们请来了小李，他是我的邻居，也是一位懂车人，他的奥迪Q7已然开了很久。听了兄弟举荐，他5年存款入手一辆宾利添越，没选奥迪Q7。到现在已然开了2个月，他表示：剖析过后都是问题。宾利添越真的很好用吗？宾利添越和奥迪Q7相较究竟有什么大的差距？现在让我们来看看驾车者是怎么跟我们说的。宾利添越 4.0双涡轮增压提车经历，来看看车主的用车体验。
宾利添越的颜值也是我和媳妇最喜欢的，车头、车尾、门框的几处线条处理得相当到位，适合国人审美需求。前脸加入未来科技语言，让人总想多看几眼，自动头灯和日间行车灯的实用性就更不用说了。尾部和车头相互照应，看上去协调感十足，轮圈的设计也看上去比较威武。整体而言，宾利添越的外观看上去可以说是很简洁，但却强而有力。
有关内饰方面，中控的各个接头缝隙还算均匀，还有整个内饰的颜色都挺有运动感的。内饰的材料看上去很高档，材质手感和观感都很好，而且，座包倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，从提车到现在也没感觉到车内有啥异味，异响也没发现过，用着放心。总体来看，我觉得宾利添越的层次非常高。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，我最终拿下的是“宾利添越 2018款 4.0T V8”，宾利添越装备4.0排量的V型8缸发动机，提速很满意，家用相当不错。由于采用8挡手自一体变速箱的加持，其可靠性和平顺性自然不必多说，方向盘轻重感很好，对于新手来说都是很容易上手的，在起步的时候，动力会有一个急速的反应，能够越发细腻地控制汽车，开起来十分不错。
对于空间这点，自己的车只要自己开着舒服合适就行了，适合自己才是最重要的。整车的尺寸达到了5140*1998*1742mm，前一排空间比较满意，够舒服宽大。同时轴距达到了2995毫米，第二排还可以放平，超级实用，回头往车里放个气垫床，睡觉绝对棒棒哒。车内储物能力，中间储物箱的空间非常惊人，每次都是跟朋友炫耀的亮点，后备箱的容积还是挺不错的，开口大而且深度和高度都能够满足一般出行放行李的需求。
乘坐舒适性方面，宾利添越投入很大精力在舒适性的打造上。因底盘和悬架调校得当，处理颠簸感的能力较强，所以宾利添越开到凹凸不平的路面时，底盘悬架应该是最满意的地方之一，外柔内刚一点都不过分，同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，空调降温能力极强，很快就把车辆变成恒温，隔音体系表现优越，迅速行驶也感受不到明显的噪音。同时在舒适配置的装备上，宾利添越也表现得格外大方，如：软座包、安全带等，呈现了宾利的对宾利添越舒适性的重视。
油耗也是我对它比较满意的一方面，油耗大概都是在12.9L上下，感觉这个油耗挺低的。在街市用了一段时间，看了油表，平均的话在15.5L上下，而高速油耗更低，实际油耗在10.8L左右。这样的油耗又给我平时的日常开销降低了一些费用。感谢聆听这期《宾利添越 4.0双涡轮增压提车经历，来看看车主的用车体验》。
我觉得添越非常符合我的脾性，我最想说的莫过于它的做工与档次感。如今马路上可以经常看到添越，年薪100万以上开它没问题。坐在驾驶位上会看起来自己很有品味，在享有它后，我特别想说：买它不会后悔！我选的车型是“添越 2018款 4.0T V8”，有内行人说我买错了，各位看看买对了吗？
参考用车者的用车感受，我觉得，宾利添越定位为一款SUV，可以取得成功，除了仰赖强劲的动力，其操控、舒适性、外观方面的确也有杰出的表现，均能适合用户的要求。比起同级其它对手，宾利添越的性价比的确不错。我想谈谈，在汽车产品多元化的今天，准确定位自己才是万军突围的关键，正如宾利添越。那么得到市场认可的宾利添越，各位都有何观点？感谢阅读本期《宾利添越 4.0双涡轮增压提车经历，来看看车主的用车体验》。
作者：每日汽车资讯速递
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